Добрый день, сегодня наконец-то нашёл время после покупки заняться кондиционером. Поехал в сервис находится в Симферополе ул Бородина 18в
Специалист Виктор, у которого я обслуживал своё предыдущее авто. Задул в систему воздух подключил манометр и начали наблюдать. И к сожалению с системы уходил воздух достаточно быстро. Тогда добавили давления и начали все узлы задувать пеной дабы найти источник травли. И спуст минут 30 нашли между двух радиаторов в месте где подключается трубка в радиатор кондиционера, разобрали и увидели повреждённую резинку. При монтаже видимо было плохо смазано и закусили край, резинка испортилась и начала травить.
Сделали замену резинки все смазали, поменяли золотники в трубках и — Задули воздух. И Чудо нет течи.
Далее подключили аппарат который изначально сделал вакуум -1 бар. Далее сделал чистку системы, потом снова вакуум в -1бар и задул 650 грамм фриона как по бирке на капоте.
После был страшный момент, я включил климат секунд 15 и пошёл холодный воздух)
Happy End
Комментарии 10
У меня руки не дошли
если есть возможность попробуй за изолировать "холодные" трубки вдоль крыла с право) Опыт сын ошибок трудных и улучшишь КПД
Лучше это не делать. Сначала на своей машине попробуйте а потом советуйте))
вот мне уже несколько человек такое советовали. У нас с завода трубки голые вдоль крыла идут? Если не сложно конечно- объясните почему не стоит делать так (для расширения кругозора так сказать)
Почитайте комментарии в том видео, там есть много правильных комментариев)
Ок, спасибо
Прекрасно, что все решилось просто и быстро, а не как у меня 🤣
Да, друг по хорошей цене все сделал)
Сейчас пытаюсь найти подстаканник с infiniti i30 и молдинг для бамперов)
Подстаканник — это тема! Как я понимаю, он идёт в сборе с воздуховодом
Да да именно он)))
А у тебя с кондеем что?
Дык последний пост в б/ж об этом повествует