Замена помпы ОЖ на Golf 3 GTI (Часть 2)

В продолжение предыдущей записи…

Достаточно сложный был выбор новой помпы, так как много неоднозначных отзывов о любых аналогах.
В итоге я решил остановиться на помпе INA.

Так как на старой помпе развалился подшипник, я решил выбрать помпу ведущей фирмы по производству подшипников.
О качестве подшипников INA ходят легенды… Ещё в древних мифах писали что даже колеса колесницы Зевса крутятся на передовых подшипниках INA. Так что выбор был однозначным — помпа INA 538033910.

Для любителей ориги в комплекте с помпой INA идёт металлическая прокладка. Что ещё больше вселяет доверие — ну должна отработать не меньше чем орига :)
Чаще всего помпы комплектуются обычными паранитовыми прокладками, в принципе и они неплохие.

Также в комплекте идут два резиновых колечка и инструкция

Все серьезно, даже маркировка INA вылита на корпусе

Крыльчатка вроде как чугуная, но это не точно… но точно не пластиковая.

А в инструкции все так просто расписано, будто не знают в какую ж**** запихнули помпу.

Собираем помпу. Я бы рекомендовал нанести очень тонкий стой герметика на металлическую прокладку: так как она особо не вжимается и плоскость корпуса могло и повести.

Одно резиновое колечко устанавливается непосредственно между блоком двигателя и кронштейном помпы, другое — на пластиковый патрубок, где термостат.

Не забываем прикрутить защиту ГРМ к помпе.

Хотел на патрубки поставить пружинные хомуты, но их не было в наличии. К стати, рекомендую хомуты Norma — хорошего качества.

Болт, который удерживает кронштейн кондея был заменен за более прочный — 12.9

На смену красного концентрата антифриза HEPU я взял лиловый концентрат SWAG 30919402 и конечно дистиллированную воду.

Сборка проводится в обратном порядке.

Всем ровных дорог и качественных запчастей!