Всем доброго времени суток, вот и готовы мои дверные карты!
Сразу хочу отметить важный нюанс: карты я отдал в работу гораздо раньше (раньше, чем подходила моя очередь), по той причине, что второй авто в семье уезжал в покраску, и как долго он бы стоял там — неизвестно (спойлер: покрасили чуть больше, чем за неделю) и все это время батя ездил бы на киа, и не было бы возможности отдать карты в работу в середине недели. Реально карты должны были уйти в работу чуть позже. Сроки меня особо не волновали, я никуда не спешу ( к тому же, на тот момент у меня не хватало последней пары динамиков, в активном поиске которых я и находился).
Я это говорю к тому, чтобы в ко-ко-комментах не было вопросов по типу ‘а че так долго’.
Немного фото процесса ниже
После этого была примерка, чтобы кольца стояли правильно, имели правильный наклон, ничего не задевали и тд.
Теперь надо и мне приложить руки.
Закатываем двери виброй (комфортмат 2мм). Даже такой толщины вполне достаточно для пластиковой дверной карты (да и весит вся дверь уже достаточно немало (дверь металлическая, с 3мм виброй и спленом комфортмат интегра), а не стоит забывать, что еще не поклеен последний слой вибры на дверь, который отсечет наружное пространство от салонного, и веса прибавится). Процесс оклейки — отдельная беда, так как очень много ребер на карте, то оклека (батона в частности) превращается в оригами.
Ну, а поверх заклеиваем софтвейвом (волнистая губка, короче говоря😅)
И тут сразу в сам пост залетает пояснительная бригада! Нижнюю часть карты я не вибрил просто по причине того, что её толщина в некоторых местах достигает более чем 1 см, а в среднем около 7 мм, и я ооооочень сомневаюсь, что обшивка такой толщины будет давать какие-то призвуки, или флексить, а лишние 500-700 грамм закидывать в обшивку, которая и без того далеко не легкая выходит — немного стремно.
Ну, и как же не прикинуть динамики, и не посмотреть, а как это выглядит)
Теперь приступаем к финальной части ШВИ дверей, закатываем последний слой вибры 2мм. Ничего особенного: сняли проводку, затолкали во внутрь двери, заклеили, сделали пару технологических резов, вытащили проводку, поставили на место все.
Ставим карту на место.
И весьма не сложными интеллектуальными упражнениями мы приходим к выводу, что посадочных мест под громкие пищалки — то нету! Как так-то без пищалок?
Ответ: это временно, так как доя установки пищалок необходимо:
-перетянуть уголки под альфард т34 — 2000р
-купить двухканальный усилитель ( по типу сват 2.50 или урал булава 2.70) — 2500-4000 р
-сами пищалки — 4000р
-аккустический кабель — цену не помню, но 1000 р можно смело на него закладывать.
И эти, как минимум, 10000р надо еще заработать.
И тут сразу же отвечаю на вопрос: а какое ГУ?
-стандартное, но будет установлен преобразователь md.lab sq5, что позволит подключить усилитель.
И сразу отвечу на еще один вопрос:
— я знаю, как ставить преобразователь, я умею прокладывать проводку, подключать динамики и тд, но в ближайший месяц у меня просто нет на это времени, по этой причине отдам машину всю тому же мастеру, который и изготавливал обшивки (Жека Громкий фронт Краснодар).
Теперь о приятном. Доволен ли я качеством обшивок? Ооочень! Ровные строчки, ровные плоскости, без всяких ям, бугров и прочего. Помимо этого Жека дает гарантию 12 месяцев на свои обшивки (что их не поведет, кожа не отклеится на солнце и тд)
Материал — экокожа fiat 0500, строчки черные. Осталось только отдать авто на установку.
Теперь о важном для многих: цена? 16000р стоила переделка моих карт. Не спорю, это не дешево. В одном ателье мне предложили аналогичную услугу за 12000р, я посмотрел работы, и мне не понравилось, твердый кожзам, строчки кривые, есть какие-то бугры и непонятные впадины на плоскостях, и, конечно же, без гарантии. Другое ателье ровно за эти же деньги перетягивает биэластиком (термокожа) ничего красивого, выглядит как наклейка. Выбор стал очевиден. Оно того стоит.
Ну, а результат будет в следующем посте, там, наверное, я и подобью стоимость этой аудиосистемы.
Всем удачи, и всем пока🤝
Комментарии 20
Оо нифига опять встретил тебя😂
Давно не виделись🤝
НУ ВСЕ, запретили АВТОЗВУК в России ❌
В ГИБДД рассказали о штрафах за доработанную акустику в машине.
Установка дополнительных динамиков и усилителей без получения сертификата в специальной лаборатории приравнивается к эксплуатации автомобиля с техническими неисправностями
В ГИБДД рассказали, что устраивают массовые рейды для проверки на соответствие конструкции машин регламенту.
По правилам, любые изменения в конструкции автомобилей должны быть сертифицированы в специальных лабораториях, и если водители не соблюдают эти правила, их штрафуют и предписывают устранить нарушения. В случае неповиновения регистрацию их транспортных средств могут прекратить.
В ГИБДД объясняют, что такие на первый взгляд жесткие правила нужны для того, чтобы обеспечить безопасность участников дорожного движения.
«Чтобы разрешить установку какой-либо детали на транспортное средство, завод в обязательном порядке проводит полигонные испытания на безопасность и только после подтверждения, что данное изменение конструкции автомобиля не подвергнет риску участников дорожного движения, деталь сертифицируют и запускают в производство», — отметили в Госавтоинспекции.
В частности, на этой неделе подобные проверки прошли в Воронеже, где инспекторы устроили рейды в места массового скопления молодежи. По итогам проверок сотрудники ГИБДД составили 44 административных протокола.
Самым распространенным нарушением стала несертифицированная установка акустических систем. Дело в том, что установка дополнительных динамиков и усилителей приравнивается к эксплуатации транспортных средств с техническими неисправностями.
Штраф за эксплуатацию автомобиля с измененной конструкцией составляет 500 рублей, но повторное нарушение может повлечь за собой и прекращение регистрации автомобиля или лишение водительских прав на срок до трех месяцев.
Сделали конечно красиво! Но почему играют динамики разных характеристик в один объем? Они друг другу мешают
Это в теории. На практике не мешают. Уже собиралась такая же система, как я писал ниже. К тому же, частотный срез у них будет одинаковый (ну, может сваты чуть ниже подрежут, чтобы панчили лучше). Ах да, если моим словам не верят — посмотри обзор loud sound на синий хайлюкс, приору, и еще, я думаю, есть авто с такой же схемой фронта. А что нельзя делать, так это ставить мидбасс и середну в один объем.
Физику не обмануть! ТТХ 20 и 16 разные, и садят в граммотных системах в разные объемы, 20 будут подпирать 16
Тут ты прав но
1 музыкальным слухом из нас мало кто обладает
2 разница конечно есть, но она незначительна, причём на столько, что разный объем для динамиков по большей становится огромным гемороем в реализации
3 если человек так бы заморачивался, чтобы услышать скрипку в 3 ряду, то он бы уже собрал sq, но это уже совсем другая история
А двери по красоте, аккуратные
Kir898
Это в теории. На практике не мешают. Уже собиралась такая же система, как я писал ниже. К тому же, частотный срез у них будет одинаковый (ну, может сваты чуть ниже подрежут, чтобы панчили лучше). Ах да, если моим словам не верят — посмотри обзор loud sound на синий хайлюкс, приору, и еще, я думаю, есть авто с такой же схемой фронта. А что нельзя делать, так это ставить мидбасс и середну в один объем.
В домашках нет ни одной колонки с одним объемом они все разделены!
1) про подпирание динамиков — это просто все в теории, или в идеале. А по факту — даже без отдельных объемов с качеством звука, громкостью, надежностью и стабильностью системы все ок.
2) домашние колонки — это просто загон под sq. А ставить мидбасс и сч в одном объеме -вот это уже конечно совсем плохо
Я больше по качеству! Так как слушаю музыку 99% находясь в авто) а эстрада для улицы
Kir898
1) про подпирание динамиков — это просто все в теории, или в идеале. А по факту — даже без отдельных объемов с качеством звука, громкостью, надежностью и стабильностью системы все ок.
2) домашние колонки — это просто загон под sq. А ставить мидбасс и сч в одном объеме -вот это уже конечно совсем плохо
И если смотреть со стороны качества двери не правильно сделаны
Что не так сделано?
В одном объеме разные динамики.
Провал будет на 60-80 герцах саб не дотягивает, сч так низко не могут играть, а мидбаса я не увидел в системе
Я скажу больше: будет провал от 50 до 90 где-то, потому что саб я сверху обрезал достаточно сильно, чтобы он не начинал просто гудеть на 63. На слух порезан где-то от 50. Я думал, по количеству динамиков в двери заметно, что собирается громкий фронт, а не sq.
(Ох уж эти войны sq’шников и spl’щиков в комментах)
Удачи🤝🤝🤝
Spl это звуковое давление, у тебя sql громкое качество) но даже горомкое качество должно быть качественным))
Kir898
Что не так сделано?
У меня сабы играют до 50 4 порядком, мидфуферы от 80-300гц 2 порядком, мидрейнжы от 500-3000гц вторым и четвертым порядком, твитеры от 5000 четвертым порядком, сверху распущены
Kir898
Что не так сделано?
В итоге я добился хорошей АЧХ, хорошей тоналки
Красота 😍
Карты хорошо сделали, видно, что давно человек в теме. Но музыка говно)
Сват рев 80 те же руби, только магнит чуть меньше, не так уж и плохо панчат, соло мини — есть вопросы к качеству, но они год играли от штатки, и вопросов в этом плане не было (низов нет у них, ясен пень), ах да, они просто громкие от малой мощности. Уже в приору собирали такую же систему, играет стабильно хорошо, мне понравилось. А так, у всех разные предпочтения по звучанию динамиков. Удачи🤝🤝🤝