Раскоксовка всея колец!

После тщательного обследования всего купленного авто напряг такой факт: двиг вроде после капа 16000 пробег, а на свече 4-го цилиндра большой нагар и после запуска движка выброс порции сизого дыма, потом норм. замер компресии показал: 1-й цилиндр-12,1атм; 2-й 12,3атм; 3-й 12,6атм; 4-й 10,3атм! Заменил свечи, небольшой пробег картина таже! Или кольца или клапан?!
Ладно было решено попробовать раскоксовать!
Много положительных отзывов про Лавр, но в наших магазах не нашел, а предложили это

вроде тоже самое.
По советам бывалых докупил шприц 20 мг и на полке лежал вот такой шланг от мовиля

После прочтения инфы о составе средств для раскоксовки, выяснил, что главные составляющие средств- керосин и ацетон + моющие и активные добавки!
Закупил все и составил вот такой винегрет:

Как по инструкции на горячем движке выставил все поршни примерно на одинаковую высоту и ч/з шприц с шлангом и наконечником от мовиля влил по 3- шприца моей химии, феном пока не использовал. Все зашипело, запарило, походу процесс пошел! Ос тавил на 3- часа, затем прокрутил оборот руками и еще на 2-а часа! Далее выташил свечи, прокрутил стартером 5 сек, вкрутил свечи завел. Работал не плохо без перебоев, обильного такого дыма не увидел, но дымило и пахло характерно!
Нагрел до 90*С, повторил процедуру, только влил по 2-а шприца уже Фенома и на всю ночь!
Утром где- то после 12 часов отмочки вынул свечи, прокрутил двиг стартером, вкрутил новые свечи

завел и довел опят до 90*С, вот здесь дыму было поболее!

После данной процедуры двиг вроде бы заводится быстрее, увереннее, ровнее работает, компрессию пока не мерил, немного надо покататься, посмотреть на реакцию и состояние свечей, далее отпишусь!