Про расход:
За 700 км от Москвы до Минска показал 8.6 л/100 км. Скорость 100-120. Вполне приемлемо.
1100 км по городу, без особых пробок, просто иногда плотное движение, иногда выезд на МКАД — 14.6 л/100 км.
Просто несколько нюансов, которые не очень нравятся
— Мощность 249 л.с. Понятно, что движок задушен из-за российского налога. В европе эти же машины идут с 260 л.с. Спросил у наших официалов — говорят: не перешиваем. Поиск дал информацию, что за 15тыс рруб можно наскачать до 270 или что-то около того. Но это в России, в Минске вряд ли найду что-то подобное. Да и надо ли… Может кто уже такое делал?
— Невнятная работа АКПП. Пример: съезжаю я на кольцевую и нужно быстро ускориться с 40-50 км.ч. Давлю педаль в пол, коробка переключает передачу вниз, потом еще на одну вниз, на тахометре 4000 оборотов, ускорения не чувствуется, коробка переключается вверх и полетели. Вопрос нафига бес толку щелкать передачами… Может, я еще не привык к автомату и не понял как с ним надо работать.
— Подрулевые лепестки. Зачем они вообще нужны? Задержка между нажатием на лепесток и, собственно, переключением, занимает целую вечность. Удобнее было бы щелкать рычагом.— Нет подогрева зоны дворников. Я почему-то думал, что есть. На прошлом был. Нашел!
— Нет отображения номера передачи
— Индикация круиза на экране одометра. Удобнее когда отдельной лампочкой, а так приходится терять время и вглядываться в экран, а это сказывается на безопасности.
— Камера заднего вида никакая. Китайская за 10 долл была в разы лучше. Не исключено, что китайскую и поставлю в конце концов.
— Штатная голова с маленьким экранчиком — весьма странное и очень неудобное создание. Пока мы до конца не подружились. Связь с телефоном по блютузу понравилась, но реализация управления и настройки ужасная. Шевелятся мысли установить китайца на андроиде, но:
а) дорого
б) вопросы по гарантии
г) нет того качества экрана и производительности процессора как в планшетах.
В прошлой субе стоял планшет вместо родной навигации и это было мегаудобно.
— От шумки ничего и не ожидал. Со временем буду обклеивать.
— Выхлоп. Выглядит как-то не серьезно для такого объема. Просто две смотрящие вниз трубки диаметра как у какого-нибудь гольфа. Поставил бы на них насадки, просто увеличенного диаметра, но вот ничего не могу найти. А резать бампер не хочется.
Про положительные мысли субароводы и так знают :)









Комменты 14
По поводу тупящей коробки — если в режиме "Интеледжент", то да она очень спокойно себя ведет, попробуйте в режиме спорт, а еще лучше супер спорт — машина совершенно по другому себя ведет. Лично я режимом "Интеледжент" пользуюсь только на трассе-межгород для экономии топлива, при обгонах включаю спорт или суперспорт в зависимости от обстановки. В городе более комфортно ездить в режиме спорт, т.к. "Интеледжент" для встраивания в поток туповат, а супер спорт излишне провоцирует на неадекватное поведение:-) Но если машина еще на обкатке то лучше не эксперементировать а ездить в режиме "Интеледжент".
Я когда купил, то Интеледжент был более отзывчивым. Потом, когда сбросилась адаптация, она затупела и разница с Sport более существенна.
Еще заметил, что не всегда можно переключиться в режим S#. Как я понял, для этого коробка должна быть хорошо прогрета.
А для быстрого ускорения "I" действительно туповат.
Как определился что нет обогрева дворников?
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти