Замутил антикор по-дешевке) Забегая вперед, сообщу главный выявленный плюс — при желании можно убрать этот антикор нагревом и тряпкой))) Поехали.
Поверх швов, обработанных шовным герметиком, намазал мастику в перемешку с пушечным салом. Грел феном на каком-то походно-туристическом примусе аки американский бой-скаут)))
Раз уж материалы самые дешевые что только могут быть, то хотя бы применить их надо толково. Решил не разбавлять никакими бензинами, чтобы при высыхании покрытие не давало усадку и не натягивалось. Накидал в металлическую банку в пропорции "где-то так", разогрел до жидкого состояния, хорошенько перемешал. Взял кисть чтобы хорошенько втереть. Вмазал в два слоя в задние арки:
Потом взял фен и прошелся по обработанной поверхности. В результате покрытие вновь оплавилось, разгладилось, выпустило пузырьки воздуха, и снова застыло, став, гладким. Сомневаюсь, было ли это необходимо, но выглядит прикольно)))
На перед замешал с меньшим количеством сала и высохшая жижа перестала мазать руки при контакте. Намазал не все, чтобы не вымазываться при установке койлов. Как буду ставить крылья — буду мазать и там, и сами крылья.
Чуть ранее я уже завалил антикором полы в салоне. Этот неизменный бассейн стал чуть более герметичным — на пол намазал смесь мовиля и пушечного сала. При высыхании остается липким и жирным.
Начал помаленьку собирать салон. Разтребушил проводку, положил воздуховоды печки.
Но я их немного усовершенствовал — насверлил отверстий)))
По моей генианальной задумке из этих отверстий в подполье должен поступать воздух, ускоряя просыхание ковров, полов, коров, проводов. Думаю, сработает, патентовать не стану — пользуйтесь
Еще один совет. Хотя нет, скорее наблюдение. Юзал вот эти два кистевых шовных герметика:
Левый очень быстро сохнет, садится и дубеет. С правым ситуация чуть менее прикольная. Щуримся, наводим резкость внутрь банки:
Не видно? Еще сильнее щуримся:
Да-да, ржавчина)))) Что это за герметик, который не может обеспечить защиту даже банке в которой находится?))) Откуда она там?))) Да, знаю, это может быть качество металла, вторсырьё, оцинковка, бла бла бла…
И кстати недавно купил мини пистолет для мелочевки. Ну еще можно будет подновить диски-мечту мойщика с Вектры.
Такие дела.
Всем антикор!
Комментарии 51
Технология осушения норм придумано)
как арки за 4 года после мастики и сала?
отлично, никаких проблем не выявлено
можешь сфоткать? какое там состояние теперь? отлущилось где?
да все там хорошо
Привет, подскажи чем обрабатывал скрытые полости? И я так понял ШВИ ты не делал, просто намазал полы антикором?
Мовиль
какой мовиль, а Шви не делал?
«Мовиль-2М», (Гродно Азот, РБ)
ШВИ тут лишний вес
по поводу дырок в воздуховоде. Не думал что это может вызвать зимой или в холодное время обратный эффект. т.к. у тебя будет скапливаться конденсат. Холодная внешняя среда — металл — тёплый воздух.
А по поводу антикора у меня такой метод: Греем смесь нигрола, мовили, немного пушсала — все становится однородной массой и мазать нужно пока тёпленькое. Можно после того как промазали ещё сверху феном погреть для равномерности и лучшей впитываемости. Потом сверху промазываю битумной мастикой.
Тёплая смесь пропитывает ржавчину, перекрывая доступ к кислороду и замедляя коррозионный процесс. А мастика выполняет защитную функцию. Но есть минус — эта смесь остается липкой, и со временем смывается, поэтому процедуру нужно повторять через 2-3 года
Хорошо эксперементировать конечно когда второе авто есть)
с чем экспериментировать, не понял о чем ты)
Ну ты ответил в комменте на мерсе учусь и экспериментирую)
а, это да) тем более еще не известно куда эту машину заведет кривая дорожка "американской" мечты, может вообще закорчуется)))
Я все машины мажу мастика + нигрол. А если надо залить в пороги то тогда нигрол + мзк красольным пистолетом. Но если достать корабельную смазку то класс я достал цурик разбавляется с натуральной олифой оранжевого цвета. Один раз подогнали обработку наносить на чистый металл без коррозии надо задраить до блеска и тогда наносить превращается в пластмассу. Я провел эксперимент все равно пробило. Что я понял самая лучшая защита это нигрол =)
Но машина целый месяц будет течь везде в теплую погоду.
Но каждый выбирает свой способ.
Спасибо за рецепт) Нигрол хорошая вещь, но вот мой Москвич течет в жару до сих пор, хотя обработан последний раз был когда я в нем ещё в полный рост стоял — лет 15-18 назад)))
Да но зато то что надо
123sAnCeZ
Я все машины мажу мастика + нигрол. А если надо залить в пороги то тогда нигрол + мзк красольным пистолетом. Но если достать корабельную смазку то класс я достал цурик разбавляется с натуральной олифой оранжевого цвета. Один раз подогнали обработку наносить на чистый металл без коррозии надо задраить до блеска и тогда наносить превращается в пластмассу. Я провел эксперимент все равно пробило. Что я понял самая лучшая защита это нигрол =)
Но машина целый месяц будет течь везде в теплую погоду.
Но каждый выбирает свой способ.
Что есть" мзк"?
Мзк цепное масло для пил
123sAnCeZ
Я все машины мажу мастика + нигрол. А если надо залить в пороги то тогда нигрол + мзк красольным пистолетом. Но если достать корабельную смазку то класс я достал цурик разбавляется с натуральной олифой оранжевого цвета. Один раз подогнали обработку наносить на чистый металл без коррозии надо задраить до блеска и тогда наносить превращается в пластмассу. Я провел эксперимент все равно пробило. Что я понял самая лучшая защита это нигрол =)
Но машина целый месяц будет течь везде в теплую погоду.
Но каждый выбирает свой способ.
Сурик вроде как не разбавляется, а перетерается со свежей олифой. Это крайне важный аспект, если верить занудам в интернете.
Возможно точной информации не владею
А зачем было добавлять сало в мастику? она же так намного хуже держаться будет!
много читал об этом дедовском метоже, решил сам попробовать и посмотреть что хорошо что плохо. Неразбавленная ничем эта мастика с годами начинает пропускать влагу — видел у себя в Москвиче.
мастика и не должна защищать от влаги. это делает краска, а гравитекс и мастика должна предохранять красу от повреждений камнями.
если мастика пустит под себя влагу, то краска долго не продержится
треш-но как-то, как будто ты на нем в поле собрался…я со своими гранадами как с достопочтенными дамами … нежно, дорогими 3м-ошнами обработками …надеюсь они мне отплатят соответственно))) смиренным НЕржавлением)))
у каждого свои цели)
ну ты тоже давай нежнее, это же не трактор)))
нежнее я с москвичем буду, а этого не жалко)
хмм, двойной стаб это по нежнее… у нас разные понятия нежности)))))
то были ошибки молодости, сейчас совсем другие мысли)
ок, смотри, я слежу за тобой))))
я буду старацца) на мерсе учусь и экспериментирую
надо мазать ОЧЕНЬ ЖИРНО иначе толку 0
Думаю, я достаточно намазал
Интересно написана тема. Я мастику не грел, когда мазал. Так она ложится чуть слоем толще, чем при нагреве и в жидком стане. Салон изнутри в пушсале? Или мовиль?
Лучше нагреть. Более жидкая массу лучше проникнет во все углубления и закрепится в поверхности. А слой можно нарастить за два-три раза. Салон — пушсало с мовилем вперемешку.
Тоже верно, не спорю.
хыыы, прикольно пишешь)))
хехе, спасибо)
у автора блога часом не 4 группа крови?
а я хз, на что это влияет?)
Талант и харизма
вы мне льстите)))))
Книга интересная? дашь почитать?
прикольная, дам как дочитаю)
Наверное многовато отверстий в воздушном канале. Сзади будут мерзнуть.
может быть, но меня это мало волнует)
у тебя теплые полы в тачке?)))))
это когда выхлоп по днищу валит. у тебя кстати тоже теплые полы)))
по днищу валит без коллекторов ездить с нажатой педалью)))) а выхлоп валит в землю.