Собственно продолжение предыдущей записи (www.drive2.ru/l/594952614811057620/).
Закрепление рейлингов уперлось в кронштейны. Посчитал прикинул буду делать.
Снял размеры и попробовал сделать сначала один задний из металла тройки (благо металл был в закромах). Один гиб и угол хорошо получается, однако из-за рельефа желоба и крыши надо делать два гиба, а это уже с помощью тисков и молотка не сделаешь, во всяком случае у меня не получилось. 3-ка толстовата. Решил задние кронштейны делать из 2-х частей и потом их сварить. Вторую часть крепления делал из 2-ки (металл из закромов). Разметил отрезал, прикинул, просверлил, совместил, прихватил, прикрутил их кузову и рейлингу. Получилось отлично.
Средний кронштейн попроще, однако то же был свой затык. Делал его уже из металла 2-ки, из одного куска. Вместе крепления из салона, одно из отверстий пришло в место где идёт стыковка листов и получается нет плоскости — перепад по высоте. Отрезал согнул, надрезал, подогнул под перепад по высоте, прихватил, примерил, просверлил, прикрутил. Хорошо встало.
С передними пришлось подумать. Опять затык из-за рельефа желоба, плюс крепёжные отверстия смещены. Сделал их в итоге то же из 2-ки и из 2-х частей. Разметил, согнул, отрезал, просверлил, прикрутил, разметил, прихватил, прикрутил — отлично встало.
Все еще раз проверил, как прикручивается рейлинг к закладным, привернутым к кузову. Убедился что все ок, обезжирил, загрунтовал и покрасил кронштейны. Грунт и краска в закромах были поэтому цвет какой был.
Ещё неделю назад все собрал поставил. Собирал соответственно с герметиком из комлпекта с рейлингами (его не хватило и домазывал был какой-то в закромах клей-герметик дон деаловский, зеленый тюбик), намазал везде где считал необходимым, подождал пока герметик застынет и требовалось пройти мокрый тест на предмет протечки.
Поперечены поставил то же сразу. Встали в пазы как к себе домой. По пазу рейлинга перемещаются свободно, фиксируются от перемещения "барашком" на поперечине, притягиваются к рейлингу. При езде ничего не гремит. Внешний вид очень нравиться, ничего не торчит.
Дождя так и не дождался, поехал на мойку и пока салон в разобранном виде, до кучи решил ещё и напольное покрытие помыть и под ним и 14 летнюю пыль убрать.
Комментарии 15
А еще установка зависит как ставятся в желоб — тогда на оконечных частях будут выступы и придется резать резинку желоб закрывающую или прям в крышу тогда они гладкие будут, только это не точно. Просто видел что рейлинги на некоторых авто установлены не в желоб, а рядом с желобом в крышу. По мне так такой монтаж спорный. В желобе жесткость будет, а в крышу — хлипко, по мне так не надежно.
Сейчас посмотрел
www.farpost.ru/vladivosto…200-serebro-60634073.html вот подходящие с пазом, только на задних частях выступы какието.
Вообще подойдут и от прадика 120-150 скорее всего, только смотреть надо что бы в продольной части паз был, тогда и поперечены туда войдут. Отверстия по месту сверлил на 2-3мм больше болтов которые в комплекте шли что бы можно было немного туда сюда двигать подогнать по лучше.
Думаю также сделать. Выглядит очень надёжно. Есть какой-нибудь артикул этих рейлингов чтоб заказать? И какого диаметра пришлось сверлить отверстия?
Если честно так бокс еще ни разу не ставил. Пока не срослось създить куда и испытать. А по факту установки — все ок, рейлинги держаться крепко, везде все сухо.
Отличное решение. Расскажите как держит нагрузку ?
Не совсем понятно к кому адресован Ваш вопрос?
Это к Вам)
Интересное решение с герметиком. Крепко держит?
Красавчик! Вообще почти повторил заводской крепеж.
Я пошел проще. Когда сверлил, обратил внимание, что там в местах ребер этих сходятся от 3 до 5 слоёв металла. Счёл наиболее простым решением приклеить изнутри закладные пластины с приваренными гайками на агрегатный герметик.
Ага, это я его ещё сдерживаю 😀, не дай боже вырвется — начну бухать, потом минус пару пальцев и на этом фоне в запой и тогда точно можно идти в школу работать "трудовиком" 😃
"Трудовик" внутри тебя вечно рвется наружу .))
Отлично получилось, надо ставить на поток.
:-) с учетом сроков поставки и стоимости оригинальных возможно.
В общей массе автомобилей, фортунеров I поколения что дорестайла, что рестайла маловато.
Рамки под ручку раздатки (www.drive2.ru/market/offers/955938) вяловато уходят, с учетом того что эта деталь родная оригинальная практически у всех сломана.
Добрый день, знаю время много прошло но хотел узнать эти рамки есть ещё в продаже? И можно заказать в Казахстан?
Здравствуйте. Рамки есть. Буквально недавно отправлял в Казахстан. Отправка СДЕК или если у Вас есть кто ездит из Казахстана в Саратов, можно через них передать.