О комплектации

Туарег, как и большинство немцов, это конструктор. Найти на вторичке идеальный вариант почти невозможно. Есть две топовых комплектации, в которых есть некий достаточно большой набор опций — Wolfsburg Edition и Executive Edition. И то там есть далеко не все, что может быть. Всё остальное — это творческая мысль либо первого владельца (порой они заказывали крайне странные вариант, например на тряпке и на пневме и тд), либо то, что было в наличии в салоне на момент покупки. Я искал в первую очередь состояние и прозрачную историю. У моего туарега был один хозяин (мужчина 60лет, ездил на нем только летом в основном, зимняя резина была ещё заводская с минимальным износом), одна запись в ПТС без всяких перевешиваний номеров и тд, обслуживание у ОД со всеми заказ нарядами и чеками, родной подтверждённый по всем базам блокам и заказ нарядам пробег 106 тыс км, ни одной крашеной или заменённой детали (даже бампера в родной краске), чистый не затертый салон. Поэтому машину я брал не особо смотря на комплектацию (все мои минимальные «мастхев» опции были соблюдены) и без раздумий, так как за ней уже стояла очередь из штук 10 перекопов, которые пытались перебить предложенную мной цену (благо хозяин оказался порядочным и слово сдержал, отдав машину мне)

Так как это мой второй туарег, тоже НФ и тоже дизельный, получилось так, что часть опций, которые были в первом туареге, во втором отсутствуют и наоборот. Буду писать свои впечатления о том, что на мой взгляд важно, а что не очень и чего не хватает.

Итак, что мне досталось:

1) пневма. Это был обязательный пункт. Без неё объявления сразу закрывал. Не буду писать что без превмы туарег не туарег (хотя нет, напишу😀), но лично мне она необходима, так как вы уже наверно успели понять, что я любитель рыбалок (а ещё люблю собирать грибы, просто ездить на природу и тд) и проходимость для меня крайне важна. Возможности пневмы + АТ резина закрывают полностью мои скромные потребности во внедорожных способностях авто. Была и на прошлом и на этом туре
2) кожаные сиденья с электрорегулировками. Также обязательный пункт. На электрорегулировки можно было бы и забить, но комфортные сиденья с поясничным подпором и надувающимися боковинами идут только с ними. На дальней дороге (а я часто мотаюсь по межгороду) это очень помогает. Были и на прошлом и на этом туре
3) хром пакет. Вкусовщина, но без него на мой взгляд тур выглядит скучновато. Был и на прошлом и на этом туре, не обязательная опция, но мне нравится
4) чёрный потолок. Как и предыдущий пункт. Был и на прошлом и на этом туре. Вкусовщина, мне нравится ))
5) спорт пакет (подрулевые переключатели передач, накладки на педали). Был и на прошлом и на этом туре. Бестолковая опция, пользовался ими раза 2 за все время))
6) боковые зеркала с автоскладыванием, автозатемнением, подсветкой и обогревом. Обогрев и автоскладывание были и на прошлом и на этом туре — очень удобные опции, жить без них конечно можно, но лучше с ними) подсветка ерунда, даже не сразу понял что она есть) а вот автозатемнения на прошлом не было, а на этом есть — реально очень крутая штука. Слепить стало на трассе намного меньше. Рекомендую. Основное зеркало заднего вида по-моему у всех туров с автозатемнением, мой не исключение.
7) поворотный биксенон. Мастхэв. Был и на прошлом и на этом, без него брать крайне не рекомендую.
8) автодальний (DLA). На прошлом не было, на этом есть. Очень удобная штука если вы ездите много по трассе (я езжу, поэтому для меня крайне полезная опция). Для города бесполезно. Сам включает/выключает дальний плюс работает как матричные фары — вырезает в потоке света кусок чтобы не слепить встречные авто
9) side assist (ассистент перестроений). Вот эту штуку рекомендую однозначно. На прошлом не было, на этом есть — обгоны НАМНОГО безопаснее. На безопасности лучше не экономить.
10) ассистент удержания в полосе — полная хрень) на прошлом не было, на этом есть, выключил
11) обогрев руля — был и на прошлом и на этом — зимой приятно, но можно и без него. Я включаю всегда зимой
12) РНС 850. На прошлом была 550, так вот разница для меня большая. Я бы брал только с 850. Из плюсов — навигация, возможность снять звук по оптике плюс сменить профиль музыки, green menu, ну и в бардачке разъём медиа ИН (у меня там подключён айпод с музыкой Loseless), дисковод, СД карты, большой экран, больше возможностей радио и тд. Короче рекомендую. Если хорошая машина но без 850 — можно брать и заменить голову на андроид
13) парктроники вкруг. Были на прошлом и на этом. Очень удобные, с визуализацией. Рекомендую
14) задняя камера.на прошлом не было, пришлось ставить китайскую, сейчас родная. Родная гораздо удобнее — с поворотной разметкой, не тупит, хорошо показывает.
15) датчики давления в шинах. На прошлом не было, на этом есть. Удобно, но не обязательно. Иногда поглядываю, слежу за давлением, особенно в межсезонье.
16) электробагажник. Ну тут без комментариев) был и на прошлом и на этом
17) бак 100 литров. Не обязательно но для трассы очень удобно. Запас хода 1300+км. На прошлом был 85литров, разница ощущается.
18) вебасто с пультом. На прошлом не было, ставил автозапуск. На этом есть, очень удобная штука. Крайне желательно для дизеля.
19) охлаждаемый бардачок. Был и на этом и на прошлом. Удобно возить напитки.
20) датчики света и дождя. Ну тут думаю все понятно.
21) Рейлинги. Да, это тоже опция) для меня обязательна под бокс.
22) передние сиденья с обогревом. Ну тут все понятно
23) заводская тонировка задней полусферы
24) круиз контроль. На трассе вещь незаменимая.
25) двойные козырьки. На прошлом не было, на этом есть. Удобно когда солнце слепит, один козырёк поворачиваешь на боковое стекло и все, ни сбоку ни спереди солнце не слепит.

Чего нет из того, что хотелось бы:
1) память водительского. Дада, вот так бывает))) можно доустановить, пока забил. На прошлом была, на этом нет, не критично, один раз настроил и забыл, так как езжу один. У кого 2 водителя за рулем тем мастхев
2) бесключевой. На предыдущей был, на этой нет. Удобно, но без него привык быстро. Ни на что особо не влияет, так что можно без него)
3) фаркоп. Возможно прикуплю прицеп-кемпер
4) Terrain Tech. ОЧЕНЬ редкая опция. У меня ее никогда не было поэтому оценить работу не могу. Искать машину с ней бесполезно, их одна из тысячи. Могу сказать только то, что врядли кто то на Туре лезет в говна больше чем я, а мне и без него проходимости хватает. Но ради интереса потестировал бы.
5) Динаудио. Играет конечно тоже не ахти, но всяко лучше штатки. Возможно с динкой не стал бы заморачиваться с заменой акустики, а может и заморочился бы, хз.

Из того что не нужно (для меня):

1) панорама. Так как с боксом езжу постоянно
2) задний климат (его отсутствие для меня скорее плюс, так как в нишу слева встанет потом саб)
3) память пассажира — вообще хз зачем она
4) электроруль — аналогично, руль за год владения не трогал ни разу
6) вентиляция сидений — хз. Не пробовал. Может и полезная штука, не могу сказать.
7) двойные стекла — приятная опция но крайне редкая. Если вам попадётся — хорошо, нет — да и хрен с ней.
8) камеры 360. Бесполезная штука (как по мне). Были на финике прошлом. Парктроники вкруг+задней камеры и так выше крыше.
9) адаптивный круиз контроль. Был на финике, пользовался очень редко. Хз, мне обычного хватает за глаза.
10) обогрев заднего дивана. Мы с женой в машине вдвоём ездим, поэтому не актуально. У кого уже подросшие дети которые без детских кресел ездят, тем думаю очень полезно будет.
11) солнцезащитные шторки. Ну такое)
12) кожа наппа. На прошлом была, на этом виенна. Вообще пофиг. Кожа и кожа. Наппа чуть помягче, виенна более износоустойчива. Единственное, у наппа ручки дверей кожей обшиты, у виенны пластик, это единственная существенная разница.
13) управление воротами и шлагбаумами с кнопок на потолке. Актуально кто живет в частном доме, мне нет, я в квартире живу.
14) система крепления груза в багажнике. У кого хлама в багажнике немного — полезная опция. У меня багажник обычно сверху донизу забит, там никакая система хранения не поможет 😀

Собственно и все)

Если у кого то будут вопросы — готов ответить)