Фильтры салона Шкода Фелиция

AlexxandrS

10 марта 2015

Всем доброго времени суток!

Уважаемые, филеводы, в общем, давно я задумывал создать такую тему, и вот добрался.
Тема в общем ни на что не претендующая, но может кому будет интересно.
Здесь я выскажу свои мысли…да и опыт небольшой в этой теме появился.

Когда у меня в 2006 году появилась первая моя шкода фелиция, то салонные фильтры не были установлены, соответственно я про них и не знал вообще, и что такие существуют, что интересно ни Руководстве по ремонту, ни в схеме-каталоге (типа Elcats) про фильтры нет информации.
И вот куплена вторая фелиция, когда я открыл капот, то увидел верхний фильтр салона, соответственно позже в интернете почитал информацию по фильтрам.

Для Шкоды фелиция существуют два вида салонных фильтров:

1. Фильтр салона (условно называю — внутренний) VAG DGA 091001
2. Фильтр салона (условно называю — внешний) VAG DGA 091002

Но, в настоящее время, эти фильтры, как я понял, уже сняты с производства, думаю еще где то можно найти и приобрести, но практически их не осталось.

Соответственно есть аналоги (я остановлюсь на фирме Filtron, т.к. фильтра лично приобретались и устанавливались), это

1. Фильтр салона (внутренний) Filtron K1100
2. Фильтр салона (внешний) Filtron K1048

Качество неплохое, но все таки немного уступающее оригиналу.

Установка очень простая. Внешний просто вставляется в корпус заборника свежего воздуха.
Внутренний — снимаем зажимы (VAG 6U0820420) по кругу, снимаем верхнюю часть сборки заборника воздуха — ставим фильтр.

Так к чему все это?
Между филеводами продолжаются споры нужны ли Шкоде Фелиция салонные фильтры или нет?
Будут мнения как "За", так и "Против". Пусть каждый сам решает для себя, но

Главный плюс (да в принципе и назначение этих фильтров) — это точно, что в салон машины гораздо, на порядок, меньше попадает пыли через заборник свежего воздуха.

А теперь недостатки или почему многие не хотят ставить фильтры.

Первое. При установке фильтров, мы дополнительно создаем препятствие потоку воздуха, соответственно, (особенно это актуально, когда фильтра начинают загрязняться со временем), при включении обдува салона — подача свежего и теплого (холодного) воздуха становиться немного слабее.
Лично для меня это не сильно критично.
Метод борьбы — следить за состоянием загрязнения фильтров и во время производить замену.

Второе. Фильтр (в частности внутренний) намокает, соответственно появляется неприятный запах.
Метод борьбы. А здесь подробней немного. Читая БЖ по фелициям, у многих увидел, что ставят только один из фильтров либо внутренний, либо внешний. Мое мнение, это в корне неправильно!

ФИЛЬТРЫ САЛОНА, ЕСЛИ УСТАНАВЛИВАТЬ, ТО ТОЛЬКО ДВА СРАЗУ!

Внешний, впитывает в себя значительную часть влаги и вода не доходит до внутреннего фильтра. Я несколько раз проверял после дождей: внешний — хоть отжимай, когда как внутренний у меня был сухой (единственно такой момент, что у меня стоит еще родной внешний фильтр, а он отличается от аналога, который сейчас в продаже)
Итак, если стоит один только внутренний фильтр салона — то вода практически беспрепятственно попадает на него. Если стоит только внешний — он имеет более крупные ячейки и не так эффективно спасает от пыли.

Третье. Дополнительные расходы.
Без комментариев.

Все хватит текста, дальше немного фото