Ранее выкладывал пост о необходимости замены компрессора кондиционера. Мой при включении издавал металлический шелест, кондей не холодил, думал что можно перебрать, заехал к компрессорщику, тот сказал, ремонт бесполезен — только менять!
В моем, судя по шуму были проблемы с поршневой, муфта (шкиф, магнит и пластины) в хорошем состоянии была. Судя по плохим отзывам и ценам на аналоги от 27000 рублей за Lusar, решил брать оригинал с разборки! Нашел за 9500 руб. + доставка 400 руб. в хорошем состоянии в Челябинске с битого праворукого Круза с пробегом 75 тыс.км.
Попутно заказал ручейковый ремень Gates
, прокладки под трубки кондея
, фильтр осушитель (аналог nissens и оригинал на случай если пробка прикипит к радиатору).
После снятия, обнаружили, что стружки как таковой не было, не считая небольшого наличия металлической пыли, практически еле заметной глазу. Учитывая геморрой и дороговизну замены фильтра осушителя, связанную с необходимостью снятия бампера, с мастером решили ограничиться промывкой радиатора и системы, чтобы новый контрактный компрессор не глотал эту пыль. P. S. фотку масла забыл сделать к сожалению, но 10 раз сомневался, промывать или нет систему)). Работа заняла 4 часа (3000₽ снять поставить компрессор, 6000 промывка и 2000 заправка). После замены наконец-то долгожданный холодок наполнил салон автомобиля. Как говорится happy end!
Далее предстоит замена помпы и потеющего термостата на холодный с прошивкой мозгов).
Комментарии 21
13277638 осушитель шел в вакуумной упаковке? Подскажите пожалуйста
Доброго времени суток! А какие факторы указывали на замену компрессора? У меня появилась вибрация(тыртытырррр) на передачи D и с вкл вентилятором(с кондиционером и без). На форуме написали про компрессор. Вот и гадаю. В сервис всё равно съезжу.
Здравствуйте, в моем случае не было вибраций, просто не холодил, а при включении кондиционера компрессор издавал металлический шелест…
Осталась муфта?))
Нет, продал вместе со старым компрессором уже.
Ну поздравляю! Жалко что лето прошло, вот они ленивые бампер снимаеться на машине за 10минут так то
Спасибо! Про "ленивые" это ты точно подметил, я им и так и эдак мол раз уж взял, давай и осушитель махнем, но компрессорщик сразу счетчик врубил 2000 руб бампер снять, замена фильтра 1500 при чем без гарантии утечек. Ещё сказал, что в итоге скорее всего и не получится пробку скрутить, как правило на таком пробеге уже намертво закипает она, но типа денежки платить за труд придется! В общем понял что желания не было, взвесив что в целом стружки не было, решил послушать и не менять. Да и выбора у меня уже ездить искать другие места не было, а этот мастер по крайней мере имеет много положительных отзывов, посмотрим на эксплуатацию…
Круз зачётный, в России таких не было. А компрессора на Астра j по моим наблюдениям чёт как то мало ходят. На старых астрах 200+ ходили да и то умирали из-за того что провода просто отгнивали.
Тоже перестал холодить… Пока думаем на муфту, но детально ещё предстоит разобраться
Лучше не затягивать с диагностикой, чтоб не намолотил стружки… У меня изначально тоже перестал холодить, слабо прям было, а потом спустя время начал компрессор издавать металлический шум.
У меня он одномоментно прекратил холодить, вроде как эл. муфта не срабатывает — по сути он не работает… Кстати по факту тоже — на этой машине мало езжу.
П.С. а у Вас электромуфта на сломанном?
Не уверен, но судя по проводу к ней и колодке вроде электромуфта (слышал, что на всех рестайлах уже такие шли), у меня на авто идут компрессоры с маркировкой 13412251 GA6 и 13335254 UB4.
А не подскажите, муфта съемная или только всё в сборе?
Я если честно не знаю, но вообще читал что муфты меняются без проблем, вам лучше у мастера уточнить, мне мой сказал не выкидывать этот, так как муфта живая, может пригодится. Значит они съемные…
Да вот мастера сказали, что наверняка не знают…
Есть gm ремкомплект, эл муфта, демпфер и шкиф (на фото не оригинал)
bombert
А не подскажите, муфта съемная или только всё в сборе?
Сьемная, демпфер откручиваешь, сдергиваешь шкиф и под ним муфта, по сути простой электро магнит, можешь померить сопротивление на разъёме, просто бывает что демпфер начинает буксовать перегревается и от нагрева резина отрывается. Можно визуально определить к стати
Ок, спасибо, а номер ремкомплекта не подскажите?
Честно говоря не сохранял, знаю просто что есть они, но цена космос, проще взять только то что тебе надо из аналогов, либо катушку либо демпфер со шкивом, либо как у ТС от не рабочего компрессора
не очень понял как можно промыть систему не меняя осушитель
Я не присутствовал при этой процедуре, отъехал по делам, ибо мыли они 2,5 часа, поэтому не скажу как это выглядело))