Помогите информацией, появилась непонятная ошибка.

Вот вот все это от сильных луж началось. Как по рассекаю дорожные разливы так вот загорается

Считал elm адаптером. Проблема была в педали газа

Сегодня поеду на диагностику. Посмотрю что это может значить

У меня вчера она сама погасла. Предполагаю что вода попала куда нибудь

Сегодня поеду к диагносту. Как говорится вскрытие покажет. А эмобилайзер у меня отключен

воооот как и кто отключал то его кривой и пьяный электрик небось на холостых обороты же ведь не плавают приёмистость не пропала так ? тяга есть электроника по борту не пропадает так ?

Кто отключал не знаю так купил уже с откюченным. А мотор работает без проблем и тяга и электроника тоже.

ну и вот нехер тогда лазать тем более в мозги едь к диагносту пусть проверит тебе проводку а мозги лучше переставь в другое место я вот тоже подумываю куды бы их впендрючить но времени нету совсем дом работа жена кровать ))

В каком смысле переставить ЭБУ? Можно проще сделать коробку с изоляцией, я где то видел что то подобное

с родного места её переставляют на другое у меня висит с права возле аккума на самом дрыгателе вот думаю куда б его к корпусу прихерачить

Ну и у меня тоже там же он стоит. Но что бы его в другое место переносить нужно шинопровод удлинять. А это дополнительная опасность. Что то коротнет и прощай ЭБУ…

где то читал что без всякого удлинения проводов делали вот только где ))) уже не вспомню

Если без удлинения кабеля то перенос будет только в пределах длины кабеля

дружище если сделать всё грамотно и посадить каждый провод на термоусадку с пропайкой то думаю что ни чего не должно коротнуть главное замерить какая нагрузка там и рассчитать всё это дело по потерям при удлинении это в принципе должен знать любой хороший электрон )))

Я не сомневаюсь что это можно сделать и рассчитать. Но сам подумай сколько труда и мозгов надо что бы это сделать. Гараздо проще открутить модуль на его место прикрутить спец коробку из нержавейки внутри проложить тепловую изоляцию. Закрепить внутри модуль подключить провода и наслаждается.

а какой там труд то ))) едешь на разборку ищешь там косу с опеля отрезаешь сколько тебе надо и всё )) главное чтоб электрон трезвый был ))) и с прямыми руками

Ну можно и так. Главное нагрузку и сопротивление правильно расчитать

сечение провода то одинаковое ))) главное чтоб электрон был трезв и не перепутал проводки местами

Ну вот согласись это куда опаснее чем просто модуль в коробку запихнуть)))

остаётся последнее стоять над душой )))

Вот вот только и остается это

ну и самое главное это собраться )))

коробка тоже дело хорошее но вибрации то меньше не станет её станет ещё больше )))

я вот сейчас на выходных хочу обрабатывать каждый контактик изолирующей пеной от коррозии и прочего

ещё может быть как вариантик под бампером со стороны коробки есть тоже блок какойто там он тоже что то управляет но что именно не знаю смотри тоже там он тоже не любит грязи

Нее нужно просто хорошо изолировать. Сделать коробку герметичную и вот туда модуль запихнуть. Там и температура ниже и влага не попадает

Я читал что есть спец аэрозоль для проводов и электро разъёмов. Отталкивают воду и образуют защитную плёнку. Процедура раз в месяц.

на днях я тут прикупил себе маслицо люки моли есть в бж оно отмеченное так вот там в подарок был баллон бегло прочитав его нашол такую информашку что им можно обрабатывать контакты поспрашав у электронов стоит или нет вс в1 голос сказали мне что стоит но усердствовать не надо раз в пол года грят достаточно

Да согласен. Сейчас автохимии очень много и вполне полезной. Тоже иногда прльзуюсь таким. Все провода и разъёмы обрызгиваю хуже не будет.

Ну что я могу сказать причины могут быть разные. Вот только интересно какая причина конченного ЭБУ

ЭБУ стоит прямо на моторе, работа в сильном тепловом режиме, у меня z16xe .Внутри соединения на керамике, вот она то и сыпется от времени и перегрева.Мой эбу отправляли на завод и там перебивали эти самые кер.дорожки.Хотя я сам открывал блок и проверял все ножки крючком, ничего не болталось и было на своем месте, но при нагреве пропадал контакт и машина начинала тупить .Мастер сказал, что развал блока происходит примерно после 10 лет эксплуатации.

Ну я так понимаю что ЭБУ у всех одинаковый отличается только прошивкой. А просто перезалить программу на любой подходящий модуль проще чем искать родной с прошивкой на твой мотор

Эбу еще надо подружить с имобилайзером, подробностей не знаю .В 2014 г. цена перепрошивки 5000р.Но если посыпалась керамика, то перепрошивка не поможет.

У меня эмобилайзер отключен. Я машину уже такую купил

У меня z14xe, было тоже самое как у тебя один в один. Можешь в блоге посмотреть))

Да уж звучит оптимистично, нечего сказать. Но я предполагаю что попала вода куда то. Тем более у нас по улицам реки текут

Ну точно что то в электро системе закоротило у меня

чето мне кажется все таки как я написал, пару раз завел и пропало, а в твоем варианте просто совпало, хотя все может быть))

Может и совпадение. Но вот сейчас сижу в машине и никаких ошибок

Верно ошибки были но они потом пропадали. Быть может просто они записались где то в архив так сказать

Нет слава богу ничего не поменялось. У нас сегодня сыро очень боюсь просто что вода попала куда то

Это хорошо. Потому что, если что, этот блок просто так не найдешь, а в нашей деревне ремонтировать никто его не берется

Все по разному пишут но я вот тоже помню правда смутно что это напоминание о плановом то

напоминание о плановом то пишет там где пробег, и вроде пишет "исп" или чето в этом роде

Про этот значек я тоже что то читал

А как педалями? Я что то слышал но ни разу не делал

нажимаешь газ+тормоз, поворачиваешь ключ в среднее положение и считаешь сколько раз мигает машинка с ключём, а потом в инете ищешь расшифровку ошибок)

Ок. Если я правильно понял то количество миганий это код ошибки. А сколько максимально она может мигнуть?

ошибки четырёхзначные, мигает до 10 раз с интервалами.

Хорошо. Спасибо большое. Пойду попробую

всегда пожалуйста)

Если не получится завтра на диагностику поеду

obrazki.elektroda.net/48_1285866181.jpg в чем отличие?

Ещё бы понять что там написано. А так отличие я думаю что есть, просто так же она не загорается

вот у меня левая постоянно загаралась.ошибки выскакивали. правая не разу…

Ну и у меня частенько значек мотора загорался и потом сам гаснул. А вот машинка с ключом ни разу не было такого, а вот сегодня загорелся

если следовать переводу, то на первой картинке иконка обозначает неисправность в системе контроля выхлопных газов, а на второй неисправность электроники двигателя или коробки передач)

Вот вот это и пугает. Только у меня мотор как работал так и работает. Никаких изменений не наблюдал

Это типа визита к врачу?)) а на что это влияет вообще?

какой год и какой двигатель?

2001 год двигатель z14xe

должен читаться педалями. нажимаешь одновременно газ и тормоз и считаешь количество морганий.код состоит из 4-х цифр поищи через поиск как читать и коды ссылок много

Ок, попробую. Спасибо большое