Всем здравствуйте!
Не давно писал в сообществе 1 series про ошибку привода появившуюся в авто www.drive2.ru/c/1703454/
Так как времени особо не было, а на днях еще и права уперли))) решил заморочиться с кабелем заказанным с "бамбея" еще в прошлом году.
Взял ноут 15" диагональю (меньше 13.3" буки не берите софтинка не поместиться в экран), вооружился информацией от товарища CEBEP-SPB, за что ему спасибо!
Ссылка на его пост www.drive2.ru/l/4118016/
Установил BMW ISTA/D Rheingold — с помощью нее можно читать ошибки из блоков авто и не только.
Получил следующие бонусы:
20A608 Ошибка доп. насоса. В ней написано что то про падение напряжения где то там или между чем то не помню, а заскринить забыл к сожалению. Самое интересное что она появилась на 41949 км и ни каких сигнализации не появлялось в машине.
Как я понял, то зачинщик сигнализатора привода это ошибка 480134, что то тоже походу связанное с насосом. Толковой инфы не нашел по ней.
По остальным тоже глухо. Может кто подскажет или направит на путь истинный где искать расшифровки ошибок. Спасибо!
А пока стер все из накопителя ошибок. Пока ничего не вылазит. Но думаю это не надолго так как практически машиной не пользовался в последнее время.
Спасибо за внимание!
Всем хорошего настроения.
Комментарии 47
добрый день. получилось найти решение проблемы с 480134 SBS function?
На сколько помню так и не победил (
может я руль на один зуб неправильно поставил
Вряд ли это связано с рулевой.
я как раз туда лез недавно
Не, это связано с насосами или вентиляторами. Рейка то электрическая там только мотор стоит и ремень.
сотру ошибку и буду мониторить
Phoenix2007
Вряд ли это связано с рулевой.
или развал
А по динамике были какие-то отличия в работе?
Когда ошибка привода влезает то труба отрубается машина в овощ превращается.
Я когда глушу машину у меня вылетает «привод.движение возможно» и ошибка по доп.насосу и при этом сразу ошибка по «продолжительному горению топлива в четвёртом цилиндре» и выхлоп стрелять стал😬🤦🏾♂️
Точно это же доп. насос, да там пишет что движение возможно. По динамике нет разницы. По гниению и прострелам в первую очередь надо смотреть катушки и свечи.
Да свечи и катушки менял🤔удивлён конечно подобным косякам, сразу вылетела вместе с ошибкой по насосу, завтра поменяю и катушку перекину, надеюсь что в ней дело все таки
Доп. насос тут точно не причем, просто совпадение.
Phoenix2007
Когда ошибка привода влезает то труба отрубается машина в овощ превращается.
То же самое сейчас. Каждый газ в пол ошибка и тачка овощ. Перезапуск и опять валит, пока не нажму в пол. Как решили? Катушки поменял, не они. Свечи?
Скорее всего это может быть клапаны впуска выпуска
То же самое сейчас. Каждый газ в пол ошибка и тачка овощ. Перезапуск и опять валит, пока не нажму в пол. Как решили? Катушки поменял, не они. Свечи?
В бж тема › Замена электромагнитных клапанов VANOS
Привет Я поменял на своей машине помпа охлаждающей Turbo m5 F10 так же проблема ошибка ушло всё ушло работает как часы
Здравствуйте! Получилось найти причину появления ошибки 480134?
Заранее спасибо за ответ!
Привет! Точного ответа так и не нашёл(. Но встречается у многих. На зарубежных ресурсах писал что то про неё но точно что не помню, но главное что там написано что ни начто не влияет и это не поломка. Ещё спроси тут у СВЕР-SPB, он точно вкурсе.
Спасибо!
denzgirci
Здравствуйте! Получилось найти причину появления ошибки 480134?
Заранее спасибо за ответ!
Датчик детонации когда умирает
Причем тут он то, бро?)
А так если неисправен доп насос, то турбина охлаждается ненормально, так как изначально его задача охлаждение турбины и попутно поддержание рабочий температуры жидкости, благо стоит он недорого если самому покупать
Да в районе 3-4 "рублей". А заменить самому можно? Вроде на схеме он стоит под коробом фильтра двигателя. Доступ к нему свободный.
Ну да напоминает трайничок, он на кронштейне закреплен, снимай кожухи воздушного фильтра и доступ свободен
Больше спасибо за помощь!
Да было бы за что…
Посмотри как работает терморегулирующая система, основная помпа ( шкив помпы) должна включаться, при достижения температуры ОЖ 40oС, либо она включается и работает всегда когда включен вентилятор печки, так как дополнительный насос не может прокачать полностью систему с радиатором печки. Перед запуском холодного двигателя выключи вентилятор салона, запусти мотор, помпа при этом вращаться ре должна, дополнительного насоса хватает на прокачивание жидкости в рубашке охлаждения, если же доп насос не исправен, то независимо от условий всегда работает основная помпа
Гениально! Спасибо за совет.
Посмотри как работает терморегулирующая система, основная помпа ( шкив помпы) должна включаться, при достижения температуры ОЖ 40oС, либо она включается и работает всегда когда включен вентилятор печки, так как дополнительный насос не может прокачать полностью систему с радиатором печки. Перед запуском холодного двигателя выключи вентилятор салона, запусти мотор, помпа при этом вращаться ре должна, дополнительного насоса хватает на прокачивание жидкости в рубашке охлаждения, если же доп насос не исправен, то независимо от условий всегда работает основная помпа
как это шкив не будет крутиться? фрикцион же все время прижат
Посмотри как работает терморегулирующая система, основная помпа ( шкив помпы) должна включаться, при достижения температуры ОЖ 40oС, либо она включается и работает всегда когда включен вентилятор печки, так как дополнительный насос не может прокачать полностью систему с радиатором печки. Перед запуском холодного двигателя выключи вентилятор салона, запусти мотор, помпа при этом вращаться ре должна, дополнительного насоса хватает на прокачивание жидкости в рубашке охлаждения, если же доп насос не исправен, то независимо от условий всегда работает основная помпа
ошибаюсь, при наборе температуры соединяет получается
Ошибка по дополнительному насосу ОЖ?
Она самая.
Права надеюсь потерял, а не забрали?)
Возможно и забрали))) но не легальным способом)))
для тех кто любит поковырятся с кодировками на бмв есть специальный сайт :)
Если укажите путь, буду благодарен!
да без проблем :) bmwtools.info
Спасибо!
Нашимаешь составить план проверки. Она тебе выдает список ошибок. Выбираешь какую ошибку хочешь проверить, нажимаешь далее и по шагам все делаешь или пытаешься делать. )
Вообще очень грамотно все расписано обычно.
По насосу этому предложит проверить проводку до ДМЕ. При исправной проводке — заменить насос.
Большое спасибо! Попробую.
А к дилеру чего не отправишься?
Времени не было, а теперь еще и права восстанавливать надо. Да и к дилеру уже не поеду гарантия тютю. Вот и развлекаюсь.
Ну в любом случае нужен специалист, а не гадание на кофейной гуще.
Да это понятно что нужно гнать в сервис. Но для саморазвития думаю будет полезно.
Ну смотри сам)