у меня на акценте напряжение менее 13 вольтов, в среднем 12,5в при включённых потребителях(кондер, свет).понятное дело что это не нормально, но 4 года владения акб не разу не подводил даже в минус 20 значит заряда ему хватает, но все же надо че то с этим делать.а теперь вопрос такие генераторы как у меня наверняка стоят у большей половины акцентов и вот от куда ребята берут 14,5 вольтов, если на самом генераторе написанно 13,5 вольтов?
Комментарии 20
Прикольно. Китайский генератор на МКПП. Обычно на АКПП ставят. Отличаются от нормальных генераторов тем, что на входе "LAMP" стоит диод, из-за чего получить сигнал "двигатель заведён" для допов становится затруднительным (но это фигня). Но самое главное — не задействован вход "SENS", благодаря которому генератор корректирует своё выходное напряжение, наблюдая за напряжением в блоке реле и предов под капотом.
Этот же генератор просто выдаёт на свой болт В+ 13,7В…14,5В, а то, что по проводам и соединениям доходит 12,5В…13,5В — он уже не знает.
Проверь падение напряжения между В+ и плюсом АКБ. И между корпусом генератора и минусом АКБ. Двигатель полностью прогрет! Включены максимально все возможные потребители (фары, печка, обогревы).
я хз какой он и чей😂но напрягу проверю, спасибо
Такая же история на этом генераторе. Для начала попробуйте померить напряжение на генераторе. У меня генератор выдает 14,4В. Приходит на акум 13,5 В. Теряется 0,9-1В. Первое нужно сделать ТО генератора, затем кинуть доп.плюс и минус. Записей на драйве полно.
сегодня займусь.спасибо
Для начала займись очисткой. Корпус зачисть, провод с генератора на аккамулятор чекни. А потом дальше как они говорят
1. Начать с того, что померить на клеммах аккума мультиметром.
2. Поменять в настройках : чтобы измерение делал не ELM, а брать данные с ЭБУ.
3. Если врёт ЭБУ/ELM — сделать коррекцию показаний. Оливия это может, за другие не скажу.
4. 13.5 — это гарантированный минимум на средних оборотах при максимальной нагрузке, ЕМНИП, 80 Ампер.
так я с клемм акб и брал и показания мультиметра схожи с показаниями елм.4 пункт теперь понятен только на моем 90ампер написано
ну правильно
можно попробовать попросить кого-то дать 2 — 3 тыс оборотов, померить напругу
Вопрос, ты когда у себя замерял напряжение, на каких оборотах ты это делал?
Регулятор напряжения создан для того чтобы при любых оборотах напряжение было одинаковым
если без нагрузки
Dark5tar
Регулятор напряжения создан для того чтобы при любых оборотах напряжение было одинаковым
не одинаковым, а поддерживалось в определенном диапазоне в зависимости от нагрузки потребителей, степени заряженности акб и температуры окружающей среды
Не придерайся к словам
xxPRIMEx
Вопрос, ты когда у себя замерял напряжение, на каких оборотах ты это делал?
и на ходу и на хх оборотах напряжение стабильное но 12,5 вольт, иногда крайне редко бывает 12,8
Может аккум так заряжен, что дальше некуда, и чтобы он не закипел,
мозги стараются понизить напряжение:).
Заряд варьируется в зависимости от состояния аккума и внешних условий(более всего от температуры).
Самые тяжелые условия мороз — при запуске может и 14,5 быть.По мере прогрева аккума и двигла снижается
до 13,5-13,8 — это норма.
Сегодня +25.При запуске у меня было 14,1.Проехал 1 час со средней 80км.ч.
Встал в пробку, опустилась до 13,4.
Смотри какой максимум выдает при запуске в тяжелых условиях — это и показатель состояния генератора,
при условии, что вся остальная электрика в норме.
все в норме, по крайней мере глюков и прочего не было никогда
попробуй провести ТО генератора, замени регулятор напряжения на генераторе, а вообще если хочешь больший вольтаж и ампераж то возьми генератор страт вольт на 110 А
вольтаж может и нужен больший а ампераж думаю мне не нужен.многие утверждают что проще и дешевле менять весь генератор а не компоненты старого.вот хз верить этому или нет, наверно не узнаешь пока не попробуешь😂
Дешевле заменить регулятор напряжения он идёт сразу с щетками, стоит около 350-400 ₽, по работе в любом случаи снимать генератор
до 15,5В может выдавать генератор валео