07/2021: Антикор (Пушсало + Rust Stop); Страховки; Фильтра

В общем после обработки арок мовилем, которым я делал в прошлом месяце, я понял, что это полный отстой. Он очень быстро пересыхает и отваливается если поддеть чем-то. В итоге, после того как я перечитал много инфы и перелопатил большое количество видео по антикору, понял что лучший вариант это старый добрый дедовский метод обработки пушсалом, но с добавкой современных средств в виде Раст Стопа.

В итоге было закупелено всё, что нужно и я занялся этим делом.

Как раз жарко и состав хорошо расползется по обрабатываемым поверхностям.
Для порогов внутри и снаружи, обработки багажного отсека и за задним бампером использовал пушсало с раст-стопом в пропорции 3:1 (сала больше), а для арок 1:1 пушсало и растстоп одна часть и мастика вторая половина.

Это конечно было самое муторное т.к. это капец как грязно и потом сложно попасть креплениями в нужные места т.к. оно закрасилось. Арки естественно сначала зачухал шуруповертом с ершиком металлическим, обработал коховским преобразователем ржавчины, потом очистителем и потом обезжиривателем. Вытер насухо и далее покрыл голый металл эпоксидным цинковым грунтом. Ну а уже после того как подсохло смесью мастики с пушсалом и раст стопом.

Пока понаблюдаю как оно будет держаться, делал одну арку. При чем смесью с мастикой обрабатывал только те части, которые не закрыты подкрылком. А за подкрылком той же смесью что и пороги (без мастики, а то смысла в резине я там не вижу). Лучше чтоб просто было жирное и вода не попадала на металл где он может быть открыт.
Так же, раз уж снимались накладки порогов, то и прокрасил их где было подёрто от моей жесткой эксплуатации.

В порог забрызгивал шприцом без насадки просто вертев шприц влево, вправо и прямо. А чтоб разбрызгать пошире использовал насадку от мовиля с трубочкой. В каждый порог ушло где-то по пол кило пушсала и грамм 150 расстопа.

Нишу запаски и багажник тоже решил обработать т.к. там может быть конденсат от баллона. Заднюю панель тоже запшикал, так же снял бампер и все кисточкой обработал под ним везде где мог достать. И делал так, чтоб промазывать естественно в невидных местах снаружи .

Везде где обрабатывал пушсалом, прогревал строительным феном.

Естественно перед обработкой заезжал на самомойку и максимально отмывал всё что там было. Так же как и двери, там было очень много грязи. После мойки текло болото как будто я мыл арки после бездорожья. И что меня порадовало, двери были в порядке снизу.

Параллельно подклеил пару креплений на водительской дверной карте. Посмотрим как эти суперклея для пластика будут держать. Сами крепления срезал с БУшной карты которую мне подогнали мои знакомые СТОшники.

Когда занимался багажником, навел порядок с усилителем т.к. он был установлен весьма колхозно, просто на саморезы в заднюю спинку. Я же все посадил на болты с винтами, чтоб все аккуратно можно было снимать и ставить. А так же переобжал все провода, чтоб был вообще полный порядок.

Кстати стаканы, чтоб не гнили, очень полезно обработать такой штукой. Реально если б с завода так обрабатывали самые слабые места, то тачка жила б гораздо дольше без работ по кузову.

Правда вопрос, как ремонтировать после этой гамулы, но посмотрим.
Я всё это затеял, чтоб продлить жизнь машине т.к. пока нет возможности заниматься ремонтом. Решается жилищный вопрос, основная часть средств идёт на покрытие кредита на жильё. Но я очень надеюсь отреставрировать кузов через несколько лет и продолжать на ней ездить… но посмотрим, это дело такое…
Ну и помимо глобальной задачи по антикору еще поменял фильтра, делал страховки и заскакивал на шиномонтаж т.к. споймал саморез.

Запчасти на фото: PCB015, ACE023

Было куплено пушсало 4 кг = 11$;
Rust Stop для наружных полостей (который более густой) 3 л = 40$;
Мастика битумная 2 банки по 2 кг = 12$;
Докуплены разные крепления порогов = 14$;
Посуда в виде Б/У кофейника, нового казанчика, кисточки, шприцы и плитка = 34$;
Так же были куплены фильтра салона Coopers 3 шт = 27$;
(т.к. я их меняю часто, каждые 5 тыс. км)
Потом пришло время страховки ОСАГО = 60$;
И доп. страховой полис на (1 млн. грн) 37 тыс.$ = 28$;
Фильтра по ГБО купил с запасом 2 шт в редуктор и 2 шт в циклонный фильтр = 13$;
И был заезд на шиномонтаж из-за прокола = 10$.