Всем привет. На работе скукотища и решил написать пост. Качество топлива на АЗС у нас одно из худших в России, цены — космос. На момент написания поста Бензин- 95 — 54 с копейками рубля 100 64 с копейками рубля. Залился на одной из известных заправок 95 бензином и машина просто перестала ехать, жмёшь на газ, а она просто дергается. Вначале грешил на пропуски зажигания, бензин заливал движок, стреляет с глушителя. Было принято решение посмотреть что находится в баке и всё это слить.
Что за жидкость не понятно, но все 40 литров которые я смог слить были такой консистенции.
Решил почистить, подкрасить крышку топливного насоса и датчика уровня топлива. Померить сопротивление у датчика уровня топлива за мена прокладок.
Нижнее положение от 50 до 53, верхнее от 0,5 до 3. Датчик вполне живой.
Прокладки брал оригу, ибо мои просто от времени стали дубовые и ржавчина уже въелась.
номера
Для насоса (овальная) — 42060AA040 от 650 руб.
Для датчика уровня топлива (круглая) — 85125AA000 от 540 руб.
Крышка насоса была в хорошем состоянии, ржавчина отсутствовала. Почистил, пошкурил и поставил на место.
А вот датчик уровня толива под замену, сквозная ржавчина…
Сообщество "СубаБрат" опять выручает меня. Нахожу крышку и когда получил её, подумал что такая же как у меня была
но проделав манипуляции с наждачкой и шёткой по металлу результат показал что она получше будет.
Фильтр топливный от Masuma — номер MFFB800
Поставил, вроде всё работает.
Далее надо было делать что-то с форсами. Стендов по прочистке конечно же у нас тут нету, только ультразвуком(отказался). Было принято решение собрать на коленке себе бюджетный стенд с доработками на будущее.
Заказываю топливную рейку — 700 рублей
Реле поворотов — 350 рублей
Огнетушитель — остался после тех. осмотра
Фильтр — 50 рублей
Быстро съём -200 рублей
Штуцер который на выход с огника под 8мм шланг -300 рублей
Металл — домашний мусор
По итогу вышла вот такая Приблуда
Давку держит в 4 кг с компрессора. Фильтр по итогу пластмассовый разорвало. Решил поменять на железный.
Проливка бензином.
Что скажу по прочистке, льют ровно, по развесовки на 200 мл — разница по каждой форсунке в 2 грамма, но у думаю это погрешность. Может банки, ибо взвешивал по 4-5 раз, и значение скачет на 1 гр, либо весы. Делал смесь из сольвента, бензы, Уайт спирит и давал давление через баллон с карблинером и его потом смешивал со всем этим. Гремучка получилась знатная. Не стал покупать всякие "Лавры", очистили форсунок и т.п подобный бред, ибо это во-1 дорого, во-2 результата нету по итогам тестов. Кто есть из СубаБратьев в Севастополе могу почистить форсы, только с боковой подачей. С Вас пиво и средство для промывки.
Подводя итоги могу сказать, что мозги мне трахала катушка, но не жалею о потраченных жопочасов на проделанную работу и что меня ждёт еще одна работка. Решил тут я чекнуть, почему такой гнилой датчик уровня топлива? Тут я вспоминаю слова СубаБрата.
-Та покупай машину, стаканы переваренные.
-Окей брат, я тебе доверяю.
Жмем руки.
Даже не было чувства расстройства, когда увидел. Буду делать, но Франкенштейна не будет!
Всем удачи!
Комментарии 6
Мне проще, лью 92 на атане. Пока проблем не было, чинил датчик уровня, посмотрел в бак — чисто. Хотя раз на раз не приходится. Форсы тоже недавно чистил, оказалось льют ровно. Форя твоего раз только видел в городе))
Так я когда смотрел в бак тоже было чисто, а вот когда слил, была жижа… А так мне для 240 л. коня 92 не катит, тем более у нас 92 как 85+ по октану, а 95 как 92… И катаюсь только вечерком)
Доверяй, но проверяй… Заморочился знатно с очисткой форсунок, можно и не только за пиво чистить))) Я чистил стандартно: БП + капельница + карбклинер, но по одной. А бенз и в РФ го… неважный, но подешевше пока… Решаю очистку ацетоном. Раз в квартал заливаю 100гр. на бак… А со стаканами удачи! Я все-таки остановился на франкинштейне, и метал потолще, и слоев поменьше, а герметика побольше)))
Мне тесть просто запретил делать франка, потому сказал что будем делать нормальные стаканы, опыт у него есть))) А так теперь есть стенд, раз в 10-15 тыщ можно мыть и не тратиться. У нас 2500 стоит почистить ультразвуком, ибо сервисов по субарям вообще нету, как и субарей в кузове sf дорест (пару человек видел). Ацетон можно попробовать тоже, залить и прогнать, но это уже в след раз.
Sf рест и дорест, как минимум штук 5 видел в Алуште, но не факт, что местные. Ультразвуком мыть старые форсунки низя, осыпается керамика, потому и написал, что молодец. А по поводу Франкенштейна у каждого свой взгляд и немаловажно кто делает. В идеале брать четверти, разбирать, защищать и собирать, на СФ та 5 металлов. Вот потому я и остановился на Франке)))
Ладно сравним у кого как вышло потом)))