Доброго времени всем, кто читает данный пост. Пробег подошел к критической отметки для замены цепи, а именно 230000. Посторонних звуков особо не наблюдалось, но рисковать не хотелось бы, не нравилась работа двигла на холостую. Почитав форумы, посмотрев видео, было принято ехать к товарищу в сервис, самому лезть в душу очково))
Что понадобится для замены:
1. Цепь ГРМ 24321-2В200
2. Помпа 25100-2В710
3. Ремень 25212-2В000
4. Сальник коленвала 21421-2В020
5. Прокладка клапанной крышки 22441-2В002
6. Успокоитель цепи 24420-2В000
7. Прокладка помпы 25124-2В000
8. Натяжитель цепи ГРМ 24410-25001
9. Успокоитель цепи 24431-2В000
10. Фильтр масляный MANN W810/80 (любой другой на выбор)
11. Total QUATRZ INEO MC3 — 5W-30
12. Антифриз Coolstream A-110 CS-010502PN — розовый
13. Герметик VICTOR REINZ — 703141410
14. 2 кольца уплотнительных на крышку — 21142-2В000 — если все правильно нашел ибо в каталоге их нет из разряда совсем, я ездил в exist брал похожие по размеру (про снять размеры вспомнил поздно…)
15. Самое главное, что надо купить 24349-2В000 — 3шт (из-за этой … и началось все веселье
Как разбирать корейский конструктор, множество видосов. Итак разобрав все что разбирается, сломав, то что не разбирается (PS. не желательно этот пункт выполнять, если уж полезете), перед нами открывается вид в душу. Меняем старое на новое иии… благо товарищ не установил новый натяжитель, происходит следущая история. Срывается болт крепления успокоителя. Твою то мать подумал я, когда меня позвали. Первая мысль, что все вилы, залет на круглую сумму и вместо отпуска — отрабатывать затраты.
Перетянуть болт не могли, закручивали динамометрическим ключом. Вывод — износ или рукожоп механик (врятли, но сам факт). Решение собственно одно — высверливать, нарезать новую резьбу и изготавливать болт по индивидуальному заказу. Хорошо, что работаю на предприятии и с этим проблем не возникло. Болты изготовили за день.
Родные болты М6х1,5 мне сделали М6х1 и М8х1,25 (на всякий случай). На след день все было собрано, болты посажены на «фиксатор резьбы» обязательный пункт при любом раскладе!
Вывод: «Прошел 500км — полет нормальный, вопрос почему там стоит М6, а не М8 мучает до сих пор»
Материал изготовления болта 30ХГСА
Комментарии 50
Подскажите пожалуйста ! как определить что цепь грм пора менять на КИА рио 3 2015 г в ?
Звук ляцканья появляется на холодную
Так крутить болты надо динамоключом и смазывать, а вообще у меня 300 тыщ пробег Я даже не парюсь менять цепь считаю это деньги в помойку, просто ещё поезжу и заменю двигатель на новый
Динамометрическим крутили
а не проще было гайку прихватить сваркой, заодно и прокалился бы обломыш и потом просто ключом вывернуть? Способ рабочий и быстрый в отличии от высверливания и нарезания резьбы))
типо вот так:
Не было возможности прихватиться, там просто капнуть не получилось бы
А там и не надо капать, проволокой от полуавтомата бугорочек создается и потом гайка прихватывается, на видео очень хорошо видно)
Вариант хороший не спорю, потом метчиком пройтись просто и новый крутануть. Сталь говно из которого они делаются, хотел прижечь, но забыл, ради интереса посмотреть хим состав
1500 за это г… Им красная цена 300р
"не нравилась работа двигла на холостую. " Что именно не нравилось?
Цоконье и скакание оборотов
Понял, спасибо
Oduwan4ik
Цоконье и скакание оборотов
У меня другая немного история. МОтор на холостую работает отлично, а стрекотание слышно на оборотах 1700--1500, под сброс газа, когда накатом едешь.
— Не было ли у вас такое?
— Ушло ли стрекотание после замены ?
Было, обгонная муфта
Не нашел у вас в БЖ информации о этой теме, что за муфта такая? Я не сталкивался ещё. Спасибо!
Это звездочка, могу ошибаться, но стоит она на распред валу вроде. Ее менять стоит вместе с цепью, чтоб не лазить по 2 раза. Я не выкладывал записать еще, ближе к лету буду менять, так как не критично
Ааааа, так не обгонная муфта, а муфта изменения фаз газораспределения получается. Она на распредвалах стоит (у меня их 2шт)
А обгонная муфта стоит на генераторе, но читаю сейчас. там нет стрекота, там всех вибрация мучает. У меня с этим нет проблем.
Бесит именно стрекот.
У меня звук как у дизеля) не стал менять, понадеялся, но вылезло все равно наружу. Начинается от 1000-1500 оборотов и потом стихает
tourerv.ru/forum/showthread.php?t=135396
Тут видимо речь о разных стрёкотах.
У меня был не стрекот, а скорее бубнение, на разгоне, на оборотах от 2000 и выше. Это то, про что речь в посте выше. Там правильно автор рассуждает про повышение вязкости масла. Надо лить 5W40 и не меньше, многие пришли к такому выводу. В том числе мотористы в борьбе с задирами у корейцев.
А сейчас я говорю совсем о другом, стрекочет справа как будто, именно под сброс газа (движение накатом) 1800 — > 1500 обор. ПОтом звук пропадает. Стоить чуть прижать газ, появляется натяжение цепи и звук исчезает так же. Так для себя сделал вывод. Муфты все равно буду снимать, посмотрю. может промыть их как то можно.
похожее случилось однажды у меня на тойотовском моторе 3S-FE, там натяжитель генератора прикручен к блоку на тонкий болт. И примерно также обломился у меня под корень. Пришлось мне его высверливать и прочищать резьбу. Но я сразу рассверливал на М10 и поставил массивный болт, чтобы не иметь гемора в будущем
Здравствуйте, какая толщина юбки после шестигранника? И размер получается 6×1? Основная резьба получается.
Доброго, 2мм юбка, резьба 6х1
Спасибо, из ст45, 40Х тоже нормально будет я думаю. Этот болт какие-нибудь нагрузки держит? Сильно перекаливать я думаю не стоит?
Лучше вообще не калить, 20-25 единиц в состоянии поставки они вроде
👍🤝
Oduwan4ik
Доброго, 2мм юбка, резьба 6х1
А если из титана сделать, то думаю будет вечный)
Да, потом главное не перетянуть, а то будет «птунь» и контрактный движок🤣
😅👍
Oduwan4ik
Доброго, 2мм юбка, резьба 6х1
Шестигранник на 10 или 8? Хочу сделать 3 шт пусть лежат)
От это не помню, вроде на 8. Посмотреть только через недели 1,5-2 смогу
Этот болт ломается на раз, у меня ломался, и у товарища на солярке.
Материал конечно лютое говно
Думаю не в материале дело, болт каленый, банально прикипел к алюминию, и хрустнул при откручивании
Возможно, я единственное не прижег на материал не посмотрел из чего делали. Где-то на форумах находил. Сначала хотел тоже каленый сделать, но от греха 30ХГСА не стал, там 42 единицы будет при калке
Триллер. Только не понял, почему благо, что товарищ не установил новый натяжитель, он задвигается обратно на ура, или вообще оставили старый и на новой цепи? У меня у самого комплект закуплен, но вот с натяжителем думаю, оставить старый может придется, потому как новый слишком легко убегает назад, всё оригинал.
Читал, что одноразовые они и не рекомендуют так делать👐🏻 Поэтому решил перестраховаться. Устанавливали новый само собой
Старый = новый, железяки, вся разница в усилии пружины. В новом пружина может быть зажата годами на складах, магазинах. А в старом взведена с момента попадания на конвейер и соответсвенно находится в более щадящем режиме.
По сути да, так и есть. Если с точки зрения работоспособности, то хуже той, которая взведена, под постоянной P max находится
Разница сильная с новой цепью? Я менял месяца два назад на 150т почти, зря конечно, но лишним не будет, цепь была как новая, да и всё остальное тоже
Выработка на цепи была, натяжитель на 5 зубов был выдвинут, новый на 3 зуба.
Понятно, Ну теперь главное что бы ещё столько же, или ещё больше отхадила 🤚
Oduwan4ik
Выработка на цепи была, натяжитель на 5 зубов был выдвинут, новый на 3 зуба.
Не претендую на экспертное мнение, но на фото цепь похожа на подделку. Я тоже брал оригинал, видимо подделку прислали, очень сильно отличается от заводской. Новая цепь растянулась за 10 тысяч пробега до 7 зубов на натяжителе. Поставил обратно заводскую цепь (у нее был пробег 70 тысяч), натяжитель стал 4 зуба, упал расход, двигатель стал тише работать и ровнее.
Оригинальная коробка, с голограммами. Заказываю в магазине этом не первый раз
У меня тоже оригинал коробка с голограммой, видимо сама запчасть по себе хуже стала. Отличий много от заводской. Либо поставщика сменили.
Может быть, посмотрим, как себя покажет спустя 20к
scrfrf
У меня тоже оригинал коробка с голограммой, видимо сама запчасть по себе хуже стала. Отличий много от заводской. Либо поставщика сменили.
Спустя 2 года, с этими цепями беда.
Найти оригинал целая проблема
scrfrf
Не претендую на экспертное мнение, но на фото цепь похожа на подделку. Я тоже брал оригинал, видимо подделку прислали, очень сильно отличается от заводской. Новая цепь растянулась за 10 тысяч пробега до 7 зубов на натяжителе. Поставил обратно заводскую цепь (у нее был пробег 70 тысяч), натяжитель стал 4 зуба, упал расход, двигатель стал тише работать и ровнее.
Т.е 7 зубьев ещё можно ездить?
У меня застучала на 7 зубьях.
XXX23RUS
Разница сильная с новой цепью? Я менял месяца два назад на 150т почти, зря конечно, но лишним не будет, цепь была как новая, да и всё остальное тоже
150000 это очень мало у меня 220000 и еще ходит