Замена рулевой рейки мондео 3 2006г

Привет всем! Хочу поделиться опытом замены рулевой рейки. Были проблемы с биением в руль и подзакусыванием именно в правую сторону с нулевого положения. Сначала хотел заказать с разборки, но передумал, что могут прислать такую же. Потом думаю закажу новую до 20т.р., передумал, ю(если с нуля за такую сумму, то будет х.ня). Выбор пал на востановленный оригинал. Заказал с Пензы за 15000т.р. Сначала сказали идёт в сборе гарантия 6 мес. Сделал предоплату, мне пишут, что что бы была гарантия надо у них же взять рулевые тяги и пыльники(гарантийные требования) за небольшую доплату, и они сами соберут 3640 т.р. Думаю БАЛИН, ну хрен с ним. 970 р предоплату за доставку, а саму рейку оплачивать при получении. Через 4 дня прибыла в Чебоксары, еду забирать. Довольныыый!

Распаковываю и на тебе наконечников нет. Смотрю ватсап, и действительно. Оплата была только за тяги и пыльники, расстроился. Купил ещё и наконечники, (свои конечно ещё бы походили, но новое есть новое) это + ещё около 3000 т.р.
Теперь самое интересное, демонтаж старой рейки. Положил морду машины на здоровые пни

Снял сразу оба колеса, отсоединил стабилизаторы, наконечники, снял защиту, и освободил шаровые. Далее нам нужно зафиксировать радиатор, я вывесил его на 2 веревочки. Иду в салон, блокирую руль в нулевом положении и отсоединяем ключем на 10 рулевую колонку от рейки. В салоне нам больше ничего не нужно. Далее нам надо отпустить подрамник. Это 4 болта на 10 сзади и насколько я помню большие болты на 21 2 спереди и 2 сзади, но перед этим нужно поддамкратить подрамник, у меня был подкатной домкрат(удобно получилось) и доска толщина 50мм у меня была по ширине подорамника. Ранее я уже писал, что большие болты надо очень хорошо смачивать, но мне это не помогло)))) одну гайку я все таки сорвал под ногами пассажира . Пришлось вскрывать пол, вырезал без фанатизма чисто верх решетки и загнул их вниз, небольшой удлинитель с высокой головкой лезет. Открутил и слава богу)))) остальные нормально пошли. Чуток приспустил подрамник. Нужно убрать все провода которые мешают (у меня был датчик каталика, хотя у меня каталика нет🤭) и открутить крепление гидравлических трубок, там 1 болтик на 10 если не ошибаюсь. Теперь можно полностью выкатывать на домкрате подрамник.

Теперь можно и снимать саму рейку. 2 болта и вуаля)))
На всякий случай сфоткал положение черячка в нулевом положении

Шестигранником открутил наболдажник с червячка, снял пластиковый пыльник. И не забудьте со старой рейки снять перепускную трубку, которая соединяет пыльники. Пересталяем все на другую рейку, сразу обратил внимание, что червяк стоит в центральном положении не так как у меня на старой. Ну ладно подумал я, все равно же на сход развал ехать.
Собирать все в обратной последовательности. Кстати заметил одну мёртвую шаровую, отправил товарища, благо магаз в 10 минутах от гаража)))) ещё 2200

Сорванную гайку не варил, так же держа головкой, затянули подрамник, резанную виброизоляцию сделал технониколем, разогрел горелкой и заклеил, дыр нет!
Ну вот все собрал! Как и ожидалось руль стоит криво, примерно 90 ' влево показывает. На следующий день еду на сход развал. Все отлично 600 р и руль стоит ровно. Выехал еду, надо развернуться и тут нннна! На трех полосах не поместился. Вывернул, остановился . 1 оборот влево, а вправо 2. Да бл.ха! Звоню на развал так и так, говорит если сделать ровно обороты руль криво встанет. Пишу этим в Пензу, так и так, червяк был не правильно установлен, они естественно говорят ничего страшного. Просто поставь колеса ровно по оборотам и перекинь руль и снова на сход развал. Я говорю там же датчик положения руля, они пишут, бывало, переставляли, все норм. ОК. Перекидываю руль, на схождение. 600 р . Теперь и обороты в порядке и руль ровно. ПОЕХАЛИ! Выехал на ровную дорогу, дал газу ииии ХЕРРРАК! ЕСП ЗАШУМЕЛА И ОТКЛЮЧИЛАСЬ! ДА ЕПРСТ, Я ЖЕ ГОВОРИЛ! Пишу продавцу, злой! Ху.ня говорит, калибровка нужна, да вы че блин? Давай искать кто может этим заняться. Туда съездил, сюда съездил. Не могут. Давай смотреть на драйве, как вручную выставить датчик положения руля. На наши модели инфы не нашёл. Значит надо лезть и смотреть датчик. Второпях снял рулевую колонку (хоть и не надо было)

Запчасти на фото: S060124

Запчасти на фото: 1S7T14A664

Снял датчик, крутил вертел. Но ведь не разберешь не узнаешь. Глаза боятся руки делают. Вскрыл датчик, там 2 шестерни с магнитами, достал покрутил повертел в надежде найти метки нулевого положения, а там их нет! О соответственно я и эти положения сбил, ЕСЛИ РАЗБИРАЕТЕ СТАВЬТЕ СВОИ МЕТКИ! Теперь у меня ЕСП вообще не гасла😭😭😭😭
Умная мысля приходит апосля)))) магнитные ше тернии трогать не надо! Достаточно снять датчик с колонки, подсоединить штекер и искать центр. Включить зажигание и крутить датчик до того как загориться есп, загорелось-фиксируем! Выключаем зажигание-включаем считаем обороты и крутим датчик в обратную сторону, пока не загориться есп, должно быть 4 оборота. Загорелся, стоп и ровно 2 оборота назад. Всё! Центр, ставим метку на самом круге датчика и корпусе. Теперь нам нужно повернуть датчик до положения в котором стоит руль. Повернули зафиксировали или тоже метку поставили. Теперь можно аккуратно вскрыть корпус, не двигая с места шестерни чуть приподнять большое колесо и совместить метки центрального положения, после чего можно собирать датчик))))
Надеюсь понятно расписал☺

Спустя 3 недели наткнулся на диагноста, который мне и подсказал диагноста чисто по фордам. Созвонились, встретились. Давай говорит попробуем. Прога у него IDSка 2, пробовал пробовал, начинается калибровка и ошибка цепи датчика, сам датчик говорит повреждён! 500 р диагностика. Моей печали нет предела! Заказал датчик б/у 1300 +доставка 350 р. Через неделю приехал датчик

. Поставил на место, норм, загорается только в движении. Звоню мастеру, встретились. И вот калибровка прошла успешно! СЛАВА ЯЙЦАМ! Калибровка датчиков 1000р.
И наконец то все нормально. Был проделан долгий нелёгкий и не дешёвый путь!
И ДА, Вибрация в руле немного осталась, но это уже в колонке, пробовал до этого лезвия, они у меня влазят только на 3 мм и все, буду думать как её аккуратно поджать. На этом у меня всё, не прощаемся🤣
Всем удачи!

Запчасти на фото: 1S7C3550AA

Запчасти на фото: PA671