Всем привет, пост будет про ремонт коробки моей dsg6. Начну с пред истории с чего всё началось, сначала выдала ошибку по тому что давление в коробке передач (Соленоид N217) Т.е главный соленоид который распределяет давление на все остальные. Заказал его, пока он шёл с Москвы в Сургут, появился звук на третей передачи похожий на трешётки. Звук появился когда ехал спокойно и не спеша 40-50 км.ч. Тогда уже стало понятно что одним клапаном тут не обойдется.
Решили разбирать коробку, разобрав оказалось стандартная проблемма на ст3 срезало 3-тию передачу если проще говоря коробке пришел полный капец развалилась 3тия передача + диф и плюс ко всему конечно струшка в коробке из за которой скорее всего и вышел из строя гланый соленоид N217. Остался целым только корпус коробки и усиленное спецпление, которому было по барабану и оно осталось в хорошем состоянии.
Можно было купить новую б.у коробку в сборе этот вариант я не рассматривал не как и не собирался. Покупать коробку не видел смысла т.к купишь и не понятно что и не понятно и в каком состоянии и сколько все это проедет.
Немного фото стружки, было ее намного больше. На фото ее уже потрогали рукой и вытерли почти
Такой кусок откололся
Запчасти которые нужно было, это две шестерни, первичного и вторичного вала. Но так как их хрен где найдешь отдельно и время на поиски было ограниченно пришлось брать два вала в сборе.
Количество зубьев валов, оставлю тут (для себя) вдруг пригодится (Но надеюсь не очень скоро, а лучше не когда)
Диф 69 зубьев
Когда пришел вторичный вал, был рассыпан подшипник и это было очень плохо т.к время поджимало.
Номер этого подшипника EC41249S05H200 (Оставлю для себя, а может и не только для себя) На старом валу от этого подшипника не осталось просто нечего он полностью ушел в мясо
Масло решил залить ликви 1.6к за 1 литр взяли 8 литров. Так же на фото можно увидеть сам соленоид N217
Список всех запчастей, которые потребовались для ремонта коробки.
Без коробки, "красота" под капотом
Стоит скучает
Итог: Много кто говорит, не стоит убивать коробку ради гонок или не стоило это того. Ну возможно это так и есть, только у меня немного другое мнение на этот счет. Мне не жалко не коробку не денег. Данная машина и нужна для того что бы на ней гонять и кайфовать а не бояться нажать газ, ведь она изначально покупалась для этого. За кайф надо платить.
---------------------------------------------------------------------------
Всем удачи, газуйте и не ломайтесь.
Комментарии 42
Привет, хруст был только на 3 передаче или на всех у тебя?
У меня просто хрустит исключительно на 3 или же когда с 3 на 2 скидывает
Хочется верить что это не такая же ситуация что и у тебя🥲
Привет, только на 3 было
Сюкаааа😭
Ну лан, зато масло как раз поменяю и ривизию коробке сделаю)
Так ты раньше времени то не паникуй, это когда разберут только ясно будет. Может у тебя типо вилок что то там, диагностику одисом попробуй сделать
Да чет по симптомам один в 1 как у тебя, на 3 трещит, на остальных нет
А у тебя она встала тупо или норм ехала после этого еще? Я просто за городом был когда эта суета началась, и вернулся в Москву проехав еще в районе 100км
Я ездил, ещё так дня 3-4. Треск ток на 3 передачи был, ее лепестком сразу переключал и ездил
Ну я тоже в ручном режиме 2 крутил и сразу на 4 перекидывал, но больше не хочу коробку мучать, на метро поезжу пока😂
Это правильно)
Стружка а не струшка, а во всем остальном огонь 🔥🔥🔥
Исправил))
сОленоид. А саленоид — это что-то украинское :)
Исправил)
Вау :) Обычно народ отвечает "ты чё, училка?"
Ахаха
Всё правильно написал. А есть скрины замеров 100200 ? И вдруг мерил 200250
200-250 хочу замерить ну дороги не хватает, пока что только думаю где это сделать
Результат крутой. Будет очень интересно ка уедет 200250)
Это да, разогнаться не проблема остановиться вот проблемно. Где мерим обычно дороги не хватит остановиться с 250
Ох жёстко конечно)
Свапнул бы 500ку сразу
Нафиг она нужна, тупая дсг из-за которой падает динамика.
хз.зато СТ3 держит, я 80к проехал на родной сцепе так и продал.
Его 250ка не быстрее никак 500ки)))
А как ездил постоянно в пол?
по-разному бывало, 80к проехал на стоке, потом сразу закинул к04 и прошил ст3 и еще 80 проехал, сейчас второй владелец уже 200к разменял, все сток, но это ку3, не сыр
Понял
vasvas12
хз.зато СТ3 держит, я 80к проехал на родной сцепе так и продал.
Его 250ка не быстрее никак 500ки)))
250 всегда быстрее чем 500. А надёжность у 250 высокая если обслуживать ее
Да там именно железо не выдерживает уже же что её срезает, на dq500 тоже может быть такое же скорее всего
Надо просто по кочкам газ не жать ) ну и не ездить в мануале с низов. И всё будет ок
Так в том и дело что по прямой ровной и только ходом ездил, а если с низов то машина не раздута. Турбина с 3.200 дуть начинает
Режет обычно на пике момента ) поэтому сток коробки живут на биг турбо. Так как весь момент наверху и мощность тоже. Но конечно же не всегда)
Ну да, резко газ нажимаешь в пол. Машина дует много коробка и офигивает. А плавно нажимать, смысла нет особенно на заездах или замерах.
Так с низов не надо дуть и всё, в заездах обычно низы не нужны
Ну я и говорил про это, что едешь тысячи 4-4.5 обороты и газ в пол нажимаешь и самая ходовая передача 3тия
На этих оборотах обычно всё ок ) но у меня 5ую срезало но видимо время пришло. 100к ее мучал
А я как раз с них постоянно практически и ездил
Так ничего и не будет. С 4000 если ты нажал то на буст она вышла уже на 4500 +-
Да это понятно, ну передачу всюравно срезало как то. Ну всюравно дальше так же гонять буду
Так ты понял при каких обстоятельствах это случилось?
Да оно не за один день же, проехали в таком режиме 35 тысяч где то постоянно в красной зоне
vasvas12
Свапнул бы 500ку сразу
Щас пока нету на её свап, а так конечно её свапнул бы лучше чем эту ремонтировать. В следующий раз сломается dq250 думаю поставлю тогда dq500
Никогда ничего не бойтесь. Жизнь одна. Газуйте. Аууу…))))
Если осторожно, то можно)