Ездил как то я на мойку к знакомым, есть у них там якобы специалист ! который выдвинул в конце сушки тапка, вердикт был таков:
— В машине крашена заднее правое крыло( где то притёрся владелец).
Человек был занят полировкой крыши у бентли континенталь, на которую опустили или шлагбаум или ворота )
Спецуга в деле несколько десятилетий и глаз намётан .
Сам я нифига не видел. Есть у знакомого приборчик но он так крепко прилипает к металлу что я сцыканул его прилепить) Двоюродный брат подогнал прибор без магнита !)
Всё гуд! просмотрели всю машину, я её помыл вчера, но вся в пыли палубому, ничего не протирали мерели всё подряд кантики и т.д максимальное значение 119
Вердикт : НЕ БИТА НЕ КРАШЕНА, а я доволен как слон
Комментарии 10
А че случилось бы если бы крыло и в самом деле было крашенное? В последнее время до истерики этот страх крашенных деталей дошел. Ну притер и притер, че страшного?)
да ничего страшного не было бы, я потом сделаю видио обзор состояния автоса, просто приятно что целая ) я много тайпов посмотрел когда искал свой, так что некрашеный тайп и без отпескаструенной морды комнями это чудо
везде показатель 118-119?
нет было и 109 и 113, можно замутить 100 фоток ) просто меня смущало состояние не верилось, всеж говорят что не бывает не бывает целых, а тут 3-4 скола на капоте и поправить накладку на арке и всё, я потом ещё другими приборами попробую
)))))
А у меня были показания и ниже 50-70мкм. Что бы это значило?
хз)у меня не было
Может приборы по разному откалиброваны.
а если б битая была то что?)))) похожий прибор привозили недавно побаловаться…и у меня показало норму, хотя сам знаю что было с машиной и где шпатли нефигова лежит…мне она меньше не будет нравиться из за этого ;)
согласен, но на кольте мереть у меня совсем не было желания