Сальник ни разу не менялся. На данный момент пробег 335200 км. Считаю хорошо отслужил. Замена не сложная, я обошелся без спец инструмента и съемников.
Новый сальник, покупал оригинал по артикулу 1351095F0A, но пришел сальник с артикулом 1351019V00. Цена 320 руб. Ну ок, главное что по размерам совпал. Наши размеры 52мм/40мм/7мм (внешний, внутренний, толщина
Далее по порядку как я делал.
Скидываем колесо, убираем пыльник и открывается шикарный вид на шкив коленвала. Всё в масле.
Берем вороток и головку на 27. Вороток в моем случае был короткий, накинул трубу. Вороток ставим в такое положение, чтобы он упирался либо в привод, либо в рычаг. У меня труба упиралась в рычаг. Ставим на нейтраль и крутим стартером. Щелк, с первого раза болт открутился
Далее снимаем ремни ГУР и генератора. Описывать не буду.
Чтобы снять шкив, я правой рукой схватился за правую сторону шкива, а левой рукой гаечным ключем с обратной стороны постукивал по левой части шкива. 5 минут и шкив в руках
Всё в масле
Выковыриваем и достаем старый сальник. Очищаем все от масла и грязи
Собираем всё в обратной последовательности. Ставим новый сальник, наживляем шкив. До конца шкив можно не одевать, он прижмется болтом. Важно застопорить колесо, иначе коленвал будет крутиться вместе с приводом. Я взял трубу, надавил ею на тормоз и подпёр сидением. Фото ниже
На этом всё. Надеюсь запись будет полезна. Всем ровных дорог!
Я фиксирую колено немного по другому. Между шпильками вставляю длинный вороток, упираю его в землю, втыкаю пятую передачу. Не знаю, только, как с акпп это делается)
Комментарии 10
Добрый вечер 🤝, как сальник ходит?
Супер!
🤝
Четко
А мне пришёл с нужным артикулом, но направление стрелки и канавок для сгона масла в другую сторону 🤦♂️
Cnc
Спасибо, запись полезная и познавательная.
Отличная работа!
Я фиксирую колено немного по другому. Между шпильками вставляю длинный вороток, упираю его в землю, втыкаю пятую передачу. Не знаю, только, как с акпп это делается)
Спосибо за описание работ