Система перекачки между баками УАЗ Патриот (просто сведения — для общего развития).
Немного теории (для бензиновых машин):
При заведённом двигателе и работающем бензонасосе перекачка из левого бака в правый на Патриотах осуществляется постоянно и автоматически с помощью струйного насоса эжекторного типа.
Никаких электрических или движущихся деталей в этом насосе нет — он сделан в виде двух трубочек, одна из которых (в виде сопла) вставлена в другую.
Механизм перекачки работает просто:
При заведённом двигателе бензонасос работает постоянно, нагнетая топливо в топливопровод между правым баком и топливной рампой двигателя.
Топливо забирается только [b]из правого бака[/b] (в левом нет бензонасоса — там установлен только датчик уровня топлива).
В топливопроводе между правым баком и двигателем (после фильтра тонкой очистки, расположенного на раме у правого бака) есть тройник, через который излишек топлива, не попавший в рампу, под давлением возвращается обратно в правый бак, с большой скоростью проходя через внутреннюю трубочку (сопло струйного насоса).
Проходящая с высокой скоростью жидкость вызывает резкое падение давления во второй трубочке (вокруг сопла), и топливо из левого бака за счёт вакуума самостоятельно начинает переливаться в правый бак.
Система работает до тех пор, пока в левом баке есть топливо или пока правый бак не заполнится полностью.
После полного опустошения левого бака, струйный насос начинает работать как простой штуцер слива топлива — через него в правый бак сливается "лишнее" топливо из "обратки" от двигателя.
Основные причины проблем с перекачкой между баками:
— забитые грязью сеточка топливного модуля или фильтр тонкой очистки топлива,
— засорённые топливопроводы, регулятор расхода, струйный насос или дыхательные шланги,
— попадание воздуха в шланги или штуцеры баков,
— негерметичность правого бака или его крышки (в этом случае возможен перелив топлива через горловину правого бака),
— использование бензонасоса с недостаточными производительностью и давлением (либо от других автомобилей, либо изношенного, потерявшего ресурс и не выдающего необходимые характеристики).
Для лучшего результата в качестве замены для автомобилей УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ-409 "Евро-3" и топливным модулем БОШ рекомендуется использовать электробензонасосы БОШ с маркировкой 0 580 454 001.
Такие бензонасосы почти вдвое производительнее, чем более распространённые и часто предлагаемые в качестве замены электробензонасосы БОШ с маркировкой 0 580 453 453
P.S.
В некоторых УАЗовских магазинах иногда в качестве замены штатным бензонасосам БОШ предлагают якобы аналогичные бензонасосы производства фирмы SIEMENS:
Внешний вид упаковки и бензонасоса:
www.ii4.ru/image-378319.html
Маркировка:
www.ii4.ru/image-378306.html
Обращаю внимание — такие бензонасосы SIEMENS НЕ ПОДХОДЯТ на УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ-409 Евро-3 и топливным модулем БОШ, т.к. имеют другое крепление бензонасоса в топливном модуле и иной штекер.
P.P.S.
Появился отечественный бензонасос с подходящей для Патриота производительностью 110 л/час:
СОАТЭ 62.1139
g-a.d-cd.net/9560f8cs-960.jpg
Комментарии 25
Привет подскажи пожалуйста где купить эту трубку или артикул скажи ?
Блин, а у меня бензин куда то теряется при перекачке, в правом пол бака было, залил в левый 30л, отъехал от заправки км 2-3 левый уже пустой а двигун уже начал с правого сосать горючку.
Интересно а из-за не правельной работы бензонасоса могут вызазить ошибки бедная смесь или колебания от средней к богатой?
эти ошибки вызваны скорее всего дмрв он отвечает за эту фигню
Да я его уже весь изнасиловал этот датчи дмрв, и провода смотрел и чистил хоть он и чистый, ну и на закуску с лупой трещенки искал где он может воздух подсасыват после датчика! Причем ошибка не постоянная могу 500 км проехать и ничего а иногда каждые 20 км вылазиет! А тут на днях застрял в глухой пробке на мкаде дальше первой не переключался! Так когда стал выезжать из нее машина на нажатие педаль газа задеркалась разгона нет чек стал мигать и вылезла ошибка бедная смесь! Заглушил, завел как ни в чем не бывало помчасась! Толи мозги дурят?
Воздух нигде не подсасывает?
Проверь, где масляный сапун в компенсатор заходит перед заслонкой, там часто рвется.
Да его специальным селиконим залил и затинул хомут!
про насос СОАТЭ
www.drive2.ru/l/5700316/
www.drive2.ru/l/5774470/
Кстати, по ходу у Боша тоже увеличивается шумность работы. Насоса, который бы работал хотя бы так же как сдохший оригинальный Бош, я пока так и не нашел.
Я покупал Бош еще в желтой коробке. Работал так же тихо, как и оригинальный.
При замене баков мне на модуле отломили входной штуцер с левого бака. Пришлось купить новый модуль. Там точно такой же Бош, тот же номер, но шумит… Его слышно через движок на ХХ.
О как! все подробно и понятно! А я считал что насос работает не постоянно, а только при падении давления в рампе ниже рабочего. Ошибался значит.
теперь знаешь)
Да, век живи век учись!
Все толково описано. А может ли замена родного насоса на БОШ с маркировкой 0 580 453 453 повлиять как то на перекачку.
Не может, а повлияет. Производительности насоса -453 недостаточно. Например, www.drive2.ru/l/5700316/
Спасибо читал. Но у меня у меня после замены всего блока перекачка, не то что бы пропала совсем, но работает странно.Заправляю правый полный и в левый что то — работает. Если в правом литров 15 имеется, заправляю левый 10 литров — перекачки нет. При старом блоке заправлял все время в левый бак и не важно есть в правом или нет все работало отлично. Что делать? не знаю.
Если перекачки нет, надо смотреть фильтра, сеточки. 100% проблем перекачки в засорах.
До смены все было окей. При смене сеточка правая в идеальном состоянии. Как только поменяли все началось.
Менялось в сборе?
Приемную сетку в левом баке не смотрел?
Фильтр тонкой очистки на раме?
До замены был бошевский модуль, установили утёс?
Менялось в сборе, в левом не смотрел, но думаю она чистая. Фильтр то же не смотрел. А вот с маркой проморгал, и подумать не мог, что такая канитель будет.
Хохма в том, что у меня похожая ситуация.
До замены модуля все работало, после перестало. Точнее теперь качает в левый бак. Был Бош, установили Утёс. Подготовил новый приемник для левого бака, насос, РДТ, как потеплеет буду все снимать и разбираться, куда делась перекачка.
Самое обидное — в старом модуле все рабочее, недавно менянное: насос, датчик. Просто обломился штуцер входа с левого бака. Кстати, старый модуль не выкинул? Готов купить, если Бош.
Меняли по гарантии, все забрали в том и проблема не могу посмотреть что было. Если качает в левый бак, то наверное где то "шланги" местами попутали. У меня то она работает в нужном направлении, но как то наполовину.
Раз уж провёл такой экскурс, то может подскажешь, почему у меня не показывает уровень левого бака?
Правый показывает.
СМОТРИ МАССУ!