Ремонт ЭУР VW Passat B6 2010

В начале июня, на утро, после сильного ливня, заведя машину обнаружил, что горит индикатор "Красный руль", а рулевое управление стало тугим.

Наивно предположив, что поездив без ЭУР пару дней в жару влага подсохнет, и работа руля восстановится, попутно проверив предохранители я отправился по делам, о чем в итоге сильно пожалел.

В какой-то момент времени, на ходу, в пути, машина стала вести себя непредсказуемо: вставала посреди дороги, не реагировала на газ (педаль просто проваливалась, без какой-либо акселерации), зажигала гирлянды индикаторов, а на следующий день и вовсе коробка передач заблокировалась, обороты стали плавать бешено разгоняясь.

Так как эвакуировать в проверенный сервис стоило бы очень больших денег (далеко), пришлось прибегнуть к эвакуации машины на ближайшую СТО, где без особых возражений взялись диагностировать проблему, однако, это оказалось весьма непросто, т.к. подключение к бортовой системе показало отсутствие связности между компонентами и недоступность части из них.

Спустя несколько дней, в отсутствие каких-либо новостей от сервиса я решил самостоятельно навести справки о возможности ремонта рулевой колонки и электронных компонент.

Скудный объем информации огорчил меня, а из того, что попало в поле моего внимания были 2 канала:

Т.к. первый умелец находился в Белгороде, я позвонил в Смену-Авто, куда после подтверждения возможности ремонта ЭУР VW Passat B6 и решил отправиться в следующий понедельник, предварительно забрав автомобиль после недельного маринования на СТО.

Во время визита на СТО мне сообщили, что машину поставить на ход смогли, но для решения проблемы нужно покупать агрегат в сборе: рулевая рейка б/у порядка 75-85 тыс., новая 140-160 тыс.

Такой вариант меня категорически не устроил и я решил забрать машину окончательно.

Однако, как только рулевая рейка была подключена машина снова стала сходить с ума.

Расстроенный, я набрал номер Смены-Авто, чтобы спросить, можно ли привезти машину на эвакуаторе в выходные, на что получил согласие и вопрос зачем?

Выслушав подробности ситуации, с которой мне пришлось столкнуться, специалист дал рекомендацию отключить рулевую рейку от CAN-шины и спокойно приехать своим ходом в назначенный день.

Как только рекомендация была выполнена, я самостоятельно и на радость специалистов СТО уехал (естественно, без ЭУР)

В назначенный день и время я приехал в Смену Авто. Меня вежливо встретили, оформили и приняли машину, провели экскурсию по лаборатории, и через примерно 6 часов я счастливый забрал машину с практически новой рулевой рейкой: отмытой, очищенной пескоструем, окрашенной, со свежей смазкой, новым модулем ЭУР и новыми пыльниками, развал/схождением, гарантией на пол года.

Итого: 34 тыс.р.

О результатах можно сделать выводы по фото.
За качество фото-отчета и сумбурность изложения извиняюсь.

Отдельная благодарность и наилучшие рекомендации сотрудникам Смены Авто за профессионализм и возможность отремонтировать узел без лишних огромных и ненужных издержек.