Недавно столкнулся с такой проблемой, если машина стоит долго 1 час и более, то завести ее становится проблематично, но после того как проедешь хотя бы 20 км, заводится с пол тычка. Пару раз приходилось толкать, такое впечатление что аккумулятор сдох. Выскакивает ошибка B1212 (Короткое замыкание на массу в цепи переключателя EIC-2). Проверил аккумулятор, генератор все тип топ. Решил почистить контакты на стартере, тут и началось самое интересное. Массовый провод на стартере не смог открутить, обошелся болт во втягивающем. Решил снять стартер и массовый провод целиком, кстати ни какого геморроя чтоб открутить три болта нету, как пишут в инете. Стартер открутил за минут 10, провод проходил под термостатом в пластиковом кожухе, как достать его без снятия термостата даже не знаю. Короче решил срубить клему, после просверлил новое отверстия d 6 мм, благо клема позволяла сделать это. Заказал новое втягивающее, клему закрепил через гайку. Стартер установил на место. Все тип топ.
Renault Fluence 2012, двигатель бензиновый 1.6 л, 106 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже

Новосибирск
Renault Fluence, 2010
499 000 ₽

Арзамас
Renault Fluence, 2010
530 000 ₽

Абакан
Renault Fluence, 2013
435 000 ₽

Петрозаводск
Renault Fluence, 2011
310 000 ₽
Реклама


Комментарии 2
Не понятно, в чем причина то была?
Непонятно, но ооочень интересно. Плюсую.