По мелочам

Привет всем!
Я в прошлом БЖ вроде писал, что машина поехала… На этой неделе даже удалось немного на ней проехать.
НО! Мне ненравилось сцепление: жёсткое, передачи не всегда включались. Первая передача не хотела включаться даже через вторую и продолжала адски хрустеть всеми шестернями.
Зачем издеваться над автомобилем и собой? Поменял сцепление на лепестковое. Всё теперь чётенько. Передачи заходят, как "домой" и никакого хруста. Да и сцепление мягче.
Ну а пока машина на подъёмнике, надо всё проверить ещё раз :

Номер надо поставить на родной кронштейн.

Задний номер будет квадратным. Это времяночка, чтоб доехать.

Надо немного поработать с передней подвеской: потерялись маслёнки — надо поставить, непонравился передняя левая тормозная трубка-поменяю с каждой стороны. Масло надо поменять, пока в сервисе… ну так, по-мелочам.

По салону : основное — основы дверных ручек:
Ибо вот так — ну не то:

Нехватает прикуривателя — надо поставить.

Ручки уже прикупил — новодел:

У меня есть, конечно, комплект родных в неплохом состоянии. Пока их оставлю на трёшку.

Руль пока решил оставить этот. Нравится в той оплётке)

Посадка и диван отличается от троечного. Ниже и мягче) Мне больше нравится)

Да, резина, диски, колпаки не попали в кадр. Собираются. И конечно нет эмблем и Оленя!
Олень займёт своё место в самом конце. Когда всё будет готово и ему не стыдно будет занять своё самое главное место.

Ну а теперь про то, что я понял из курса "реставрация ГАЗ 21 1959-ого года. с Номером шасси 32472"

1. Когда взялся за разборку автомобиля: всё подписывай, складывай, фотографируй, НЕ ПЕРЕВОЗИ с места на место, не отклыдавай на долго работу.
Из опыта этого проекта: утеряно 90% всех метизов, крепежей. Всё искалось, закупалось заново.

2. ПРОВЕРЯЙ детали перед покраской.
Из опыта этого проекта: крышка багажника и…капот от тройки. Ерунда? Нет! Не поставить правильно эмблемы. Да и есть свои особенности: сами знаете, что у двоечного капота нет с боков отбойников и само основание (брус) по-другому смонтирован. У багажника внитри штамповка другая. Да, можно сверлить новые отверстия, но троечные будут не закрыты. Заваривать, шпаклевать и всё равно локально красить… Я решил поменять эти элементы на двоечные. Нашёл нормальные. Подогнали по машине и в ближайшее время их покрасят и установят на машину. Ну и эмблемы соответственно.

3. Не покупай самые дешевые запчасти.
Из опыта этого проекта: покупал 2 радио от второй серии "по доступной цене" с преобразователем. НО! без гарантии, что рабочий комплект. Итог? Ну 2 комплекта мертвые. Зато по 2000 и 3000 р соответственно. Купил рабочий, но дороже)

4. Самое главное — не делайте пауз в работе.
Из опыта этого проекта: перерыв в 2 года очень плохо сказался на процессе. Чуть не бросил всё.

Ещё что-то вспомню, напишу))

Всем пока!