Износилось втягивающее реле (машина заводилась, если пощелкать стартером несколько раз).
Решил заменить стартер целиком, благо был донорский. Заменил (предварительно пробил по ASA, стартер от донора должен был подойти). Замеры штангенциркулем также сказали: "Можно".
Установил — завелся с полтыка, но после завода стал слышен скрежет, как буд-то стартер бендиком цепляет зубцы маховика.
Поставил старый стартер назад — скребет.
Махнул втягивающее реле на старый стартер и снова установил на машину — та же фигня. Машина заводится с первого раза, все класно, но слышен скрежет. Снимал-ставил раз 5, включая даже таккой дикий вариант, как установка через шайбы. Та же фигня. Следов износа на на зубцах бендикса не увидел. На корпусе стартера тоже следов контакта нет…
В итоге поставил, все как положено, и максимально "приподнял" стартер (в рамках люфта в отверстиях колокола кпп и болтов стартера). Скрежет остался.
Попробовал позаводить — без изменений. Если не сразу отпустить стартер после завода (когда передерживаешь пуск двигателя, и бендикс на всю длину остается в зацеплении со стартером) — звук другой, ну то есть после завода бендикс из зацепления выходит.
Прошу консультации сообщества: что я мог при установке стартера сделать не так (с учетом того, что я, по большому счету, только снял и поставил стартер), и как это можно попробовать исправить?
Двигатель 1,8, АКПП.
Комментарии 13
Заказал новый стартер, если не поможет, попробую как вы сделали. А так, не на машине стартер работает отлично. Спасибо за ответ.
Ну тогда, скорее всего, действительно косяк с геометрией, и нужны проставки.
Привет. Скажи пожалуйста, как решил проблему. У меня похожая ситуация
Привет. Если коротко, то сделал несколько алюминиевых прокладок в качестве проставки на 5 мм. Там дальше есть запись: www.drive2.ru/l/599974359292994365/
MAGDRIVE2
Привет. Скажи пожалуйста, как решил проблему. У меня похожая ситуация
Имей в виду, это решение будет работать, если у тебя проблема именно такая же (бендикс ходит нормально, но слишком большой вылет). Я пока разбирался с этим всем, нашёл, как ещё похожую по симптомам проблему породить искусственно: при очередной переборке стартера в поисках косяка я при сборке все щедро смазал, включая ось бендикса, но использовал высоковязкую смазку (при тесте от АКБ бендикс "выстреливал" быстро, а убрался очень плавно и медленно). В общем, так быть не должно. Убираться назад он тоже должен с щелчком и чётко. Пересмазал на смазке с низкой вязкостью, и все стало работать хорошо, так что, перед тем, как мудрить прокладки, проверь, не заедает ли у тебя бендикс.
Понятно. После переборки лучше стало, при старте и когда глушиш посторонние звуки пропали но после прогрева двигателя проявляется стрекотание и на маховике свежие следы. Может быть на самом деле из за прокладки, вместо которого я использовал герметик. Смазку использовал mobilgrease 222 синяя.
Привет .Коротко может я и ошибаюсь но стартер от МКПП и АКПП отличаються в мелеметрах и при запуске идет скрежет об моховик ( запускаться будет но не долго пока старпер не умрет ) Приехала ко мне Лада колина ну вобщем ВЕдро поменять карабас я махнул не глядя ставлю старпера а он шкребет нету ОЦЕНТРОВКИ карабас от 2110 подходит а стаспер от приоры мима . Снемаю карабас неняю маховик меняю стартер тобешь 2110 и усе в поряде . Вывод меняй маховик .
Привет.
Спасибо за вариант. Но у меня ситуация чуть другая: я вернул на коробку стартер, который на ней и был исходно. Фактически, я заменил на нем только втягивающее. Втягивающее, кстати, работает норм.
Визуально положение бендикса после замены осталось тем же, т.к. втягивающее старое и новое идентичны. я предполагаю, что где-то у меня случились косяки при сборке, хотя х.з., что там можно собрать не так — всего 2 болта прикрутить…
Смущает то, что после сборки у меня на выходе осталось 4 шайбы на м10, которых быть нигде не должно (2 из них я нашел под машиной, одну на стыке между движком и коробкой, четвертую — не помню. Кроме стартера я откручивал еще воздушный фильтр (там все на м6) и опорный кронштейн впусконого коллектора. Там м10, но только 3 болта, и все были без шайб. В связи с этим у меня закралась мысль, а не стоял ли там стартер, через шайбы? Снимал -то я его вслепую (на ощупь), т.к. демонтировать весь впуск не хотелось. Если так, то это просто ППЦ… я лучше с донорского бендикс сниму и подточу его на 2 мм, чтоб он глубже уходил в стартер, чем стартер через шайбы буду ставить.
Либо еще вариант на лазере из листа алюминия или нержавейки сделать нормальную проставку, повторяющую фланец стартера.
Через неделю у меня будет отпуск, и я сделаю новый подход к снаряду. По результату буду дополнять БЖ.
Привет . Я думаю завод изготовитель не стал бы так заморачивоться надо копать глубже . Это не выход точить подстовлять . Согласен если нет выхода можно колхозить здесь нужен подход ну а если срочно нужны колеса можно и приколхозить шайбы .
Блин! Была давно такая шняга на дизельном RVR N28 с автоматом. Надо у компаньона спросить как решили, я уже не помню. (((
Посмотри там же защита идёт металлическая мб там что то трёт ?
Трёт, скорее всего об стартер, звук оттуда.
Снизу я не лазил даже, так что даже не знаю.
Я думаю это не стартер, а что то другое