Угловой редуктор.

С недавнего стал замечать какие-то постукивания в руль на гравийной и каменистой дороге. Грешил на рулевые наконечники и рейку, но придирчивая диагностика показала что люфтов нет.
Тогда пошли другим путем и стали проверять сверху вниз, — от руля по колонке к рейке. Виновником стука был признан рулевой редуктор, что передает вращение от рулевой колонки к рейке, был люфт на выходе из редуктора к рейке.
Стоит на левом лонжероне, снимается неудобно, на месте не разобрать. Изделие простенькое, — внутри алюминиевого корпуса, два вала с коническими шестернями, один шариковый подшипник, три кроликовых и два сальника. Есть планка с регулировочным винтом, — регулирует пятно контакта между шестернями.
Приговорили шариковый и один кроликовый подшипники, — завтра буду заказывать.
Набит редуктор какой-то мазутой похожей на нашу графитку. Мазута интересная, — затолкали в морозилку (-18), а она не мерзнет!
Посмотрим каков будет результат после замены расходников.