Всем привет, в общем несколько дней назад впервые увидел индикатор двигателя на приборке… машина ехала без каких либо изменений, работала ровно. Дома подключил Ваську и увидел ошибку по лямбда зону, удалил… на следующий день выскочила снова… (тоже самое), но добавился какой то небольшой рычащий звук, насторожился. Заказал новую лямбду и поехал в сервис на замену, по дороге чем больше передвигался тем звук рычания увеличивался. Заменили лямбду, потёрли ошибки все ок ✅ по звуку пришли к выводу что лямбда переливала и из-за этого прогорела гофра, подъемники были заняты, не смогли посмотреть гофры) в общем откатал ещё 100км (была необходимость) и машина зарычала как будто выхлопа совсем нет… записался в «доктор глушак» на замену гофры, но при прдъеме авто на подъемнике выяснилось что даунпайп лопнул по шву при повороте, (фото не сделал) гофры целые! Сняли обварили, все ок 👌 продолжаем движение, всем удачи на дорогах!
Комментарии 8
Рево даунпайп?
Нет, местный мастер по изготовлению выхлопных систем сварил
Пробег еще совсем детский, что же её могло убить?
Хз, но при поиске ошибок по лямбде даже на этом сайте, частенько на таком пробеге находил бж о выходе из строя лямбда зона
Скорее всего лямбда живая, потому что из-за трещины в даунпайпе она видела лишний кислород и из-за этого богатила
Ну я старую не викунул, но после замены на новую лямбду (трещина так же и была) ни разу ошибка не выскочила
Ошибка не сразу появляется.
Так же бывает когда ставишь даунпайп, первые 100-300 км никакого чека может не быть.
DimasRnD
Хз, но при поиске ошибок по лямбде даже на этом сайте, частенько на таком пробеге находил бж о выходе из строя лямбда зона
Мне повезло значит)