После того как был собран и поставлен свап от раллиарта, решил узнать насколько тяжелы или легче элементы раллиарта по сравнению с родным заводским железом от 3 литрого Аутлендера. Честно сказать по логике вещей думал, что будет легче, но оказался не прав. До свапа вес 1680 кг, после свапа 1730 кг. Казалось бы, 2 литровый мотор и робот не мог быть тяжелее 3 литрового атмо, ну добавилось раздатка, усиленные привода, подрамник. В общей сложности получилось, что добавилось аж 50 кг. Здесь конечно в плюс 6 кг идут колеса, по 1.5 кг с колеса, потому что стоят на 19 дюймов, но даже если округлить то чисто на железе добавилось около 40. Очень интересный факт.
Комментарии 37
Серёга, а 1680кг это в стоке? на атмо или уже на Турбо 3.0?
1680 это раньше было без свапа, щас 1730 я недавно взвешивал
Тяжёленький) но зато валит
да, тяжелее стал чем был, 2 литровый двигатель с коробкой от раллика тяжелее получается штатного 3 литрового, ну как бы тут все понятно, алюминий есть алюминий, хлюпенькое ДВС на Аутлендере
А не может быть погрешность весов, как я понял оба взвешивания проходили на разных весах, а у них погрешность может быть огого. Не думаю что их каждый год поверяют!
Погрешность конечно быть может, но не 50 кг, это же приемка металла, им выгодно, чтобы вес был наоборот как можно меньше, а не больше
Изменения в конституции в ПТС будешь вносить? Я думаю будет очень сложное мероприятие.
посмотрим
Мне кажется в динамике он не много потерял, а даже наоборот))
в динамике он хоть и стал тяжелее, но реально быстрее едет, а после установки тд 05 вообще из 5 сек планирую выйти
Весам можно доверять? Замеры на одних и тех же весах?
в принципе можно, ну есть небольшая погрешность, но не более 10 кг
10 — это нормально. Часто на подобных весах до 200 кг может быть разница. А где эти весы находятся, можно ли заехать взвеситься? Давно свой автомобиль хотел взвесить.
да в металло приемке любой
А усиленные привода, они есть у тебя в борт журнале, просто интересно стоит их ставить на сьоковый 2.4 или деньги на ветер?
усиленные привода, я имел ввиду от раллиарта, которые сами по себе по размерам больше
Vadimoren156
А усиленные привода, они есть у тебя в борт журнале, просто интересно стоит их ставить на сьоковый 2.4 или деньги на ветер?
смысла ставить нет, потому что я поставил их потому что момент и лошадиных сил гораздо больше чем у стока, а ставить их на штатный естественно бессмысленно
общий бюджет мероприятия ?
взвешивания авто?
а ты юморист )
ну так запись то о взвешивании)
Ну вот, теперь точно не захочу свап )).
почему?)
Лишний баран мне не нужен!))
так смысл в том, что даже с этим бараном он едет 5 сек)
5 сек это жестоко для такого бегимота. Я лучше на двухколёсный сяду, на нем безопасней получается и кайфа больше. Ну и чуть быстрее
( 3 с -100).
(10с — 200.).))
Безопаснее на мотоцикле? Ну хз))
Так думают большенство, кто не ездит на мото).
я не думаю, я вижу на дороге, что от них остается
Я вижу автомобильные аварии, что от водителя там остаётся не больше.
как раз таких аварий с летальным исходом на авто меньше и на авто выживаемость в сотни раз выше
Ок. Меня это ни как не беспокоит .
claudes
я не думаю, я вижу на дороге, что от них остается
Чем меньше пассивной защиты, тем аккуратнее человек ездит, более внимательно оценивает обстановку на дороге. Я про себя . А не про дебилов, и не важно на чем они ездят, один черт найдут где разложится.
Шок контент конечно 😅
ну хоть чем то разбавить смену масел в двигателе)
Это точно
Мог бы мойкой как все👍
ахаха точно))