Изготовление стелс-короба для сабвуфера.

Давно меня донимала мысль улучшить эргономика багажника, а так как под фальшполом на запаске лежал мини короб с сабом из старой машины и занимал там кучу места, то ни о какой эргономике речи и не могло быть. Прочитав кучу материала и на драйве и на сторонних сайтах, а так же пересмотре кучу видео о технике изготовления подобных коробов решил делать именно его, так как в принципе там нет ничего сложного. И тем более когда в эти ниши с правой и левой стороны толком ничего нельзя положить, решено было занять левую нишу сабом.
Первой проблемой было найти полиэфирную смолу и стекломат, так как в наличии у нас их нигде не купить, а на Озоне эта смола стоила 1700р за литр, ну слишком дорого, при условии, что её нужно (забегая вперёд) 4 литра. Пока случайно не наткнулся на сайте Loudsound.ru на эту самую смолу по 500р за литр, и сам стекломат 600 за 300р за погонный метр. Сразу же там же выбрал кольца из мдф (из фанеры не было), и сам динамик. Выбор пал на десятидюймовый динамик Machete Lite ML-10R D2. Фирму Alphard я в принципе люблю, и вся машина у меня собрана на их компонентах, а сам динамик меня заинтересовал номинальной мощностью в 500вт, возможностью включить его в 1Ом, и малым объёмом необходимого короба всего в 13,5 литров. В итоге я взял 3 литра смолы (напишу сразу, что это мало, надо было брать больше), 3 метра стекломата, кольца, саморезы под шестигранник для крепления динамика и сам динамик. Так же спустя некоторое время в этом же магазине я заказал моноблок Apocalypse AAP 800.1D ATOM plus, который судя по тестам умудряется в своём маленьком размере выдать 790вт на 1Ом в номинале.

Когда заказ с материалом и динамиком уже подъезжал к моему пункту выдачи я снял левую обшивку багажника и обклеил её сначала алюминизированным скотчем, а сверху приклеил бумажный. И сейчас я понимаю, что не нужно было наносить бумажный скотч, так как в ходе экспериментов пропитанный полиэфиркой стекломат и так прекрасно держится на алюминизированном скотче, если сначала промазать его смолой и дать подсохнуть буквально минут 5. И после изготовления основы алюминизированный скотч очень легко снимается с готовой формы, в то время как бумажный скотч я задолбался отдирать.

В итоге дождался я посылки, и сразу же отправился в гараж, так как уже нетерпелось начать. Отдал машину жене, сам попутно купил себе пива начал потихоньку наносить первый слой. И как оказалось там нет ничего сложного: разводим полиэфирную смолу с отвердителем (я делал это в пластиковом стаканчике с меткой на 100гр, а отвердитель заливал шприцом в соответствии с пропорциями 2гр отвердителя на 100гр смолы). А сам стекломат я ножом порезал на мелкие полоски примерно 3х10 см, причём тут тоже есть нюанс, лучше всего резать на улице, так как когда я начал резать материал в гараже, из стекломата полезли волосы в разные стороны и я потом задолбался их отовсюду убирать. Промазал будущую заготовку смолой, приложил полоску, промазал её смолой, и так много много раз. Уже через час у меня было нанесено 3 слоя и потрачен литр смолы. Тут уже я понял, что 3 литров мне точно не хватит, поэтому тут же заказал ещё 2 литра с запасом. А я продолжил наносить стекломат слой за слоем. В итоге в первый день я уложил 6 слоев стекловолокна и оставил их сушиться до следующего дня, в итоге потратив метр стекломата и почти 2 литра смолы на короб, и 2 банки пива на себя. Да и на улице уже стало темно, пора было собираться домой. И когда я вышел из гаража и сел на пассажирское сидение для поездки домой я понял, что совершил ещё одну ошибку, я на радостях совсем забыл про средства защиты дыхания, хотя для этого у меня был подготовлен противогаз со свежим фильтром, и плюс ещё сверху я залил все это пивом. А так как алкоголь берет меня достаточно быстро, то через 2 минуты поездки меня растрясло и накрыло так, что я боялся недоехать до дома. Потом только на улице мне стало легче, когда нормально свежим воздухом продышался. Так что имейте ввиду, противогаз нужен обязательно, резиновый респиратор с фильтрами тоже помогает слабо, так как через него проходят пары, не все, но все равно запах чувствуется.

На следующий день с утра я приехал в гараж и нанёс еще 2 слоя, и оставил просыхать на пару часов. И уже через пол часа заметил, что короб перестал испускать тепло, а значит смола почти засохла. Потрогал, и действительно короб сухой, значит его можно попробовать отделить от обшивки. С трудом, конечно, при помощи пластиковых лопаток для разборки салона я его вытащил и принялся отдирать бумажный скотч. Через пол часа психанул, надел на болгарку зачистной диск на 80 наждачке, поставил минимальные обороты и вычистил остатки бумаги с корпуса, затем протер аккуратно 646 растворителем, чтобы липкий слой скотча убрать.

Когда пришло время срезать все лишнее, я понял, зачем мастера наносят контур будущего корпуса перманентный маркером на бумагу, перед тем как начать наносить стекломат: если это сделать изначально, то контур отмечается на заготовке и его останется только отрезать. Мне же пришлось рисовать контур на глаз, и то получилось не с первого раза, в некоторых местах я дополнительно подрезал. Фото толщины я не делал, но толщина местами варировалась от 6 до 8и миллиметров.

И так как смола у меня почти кончилась, я чтобы не терять время, вышкурил внешнюю и внутреннюю поверхность и покрыл их грунтом из баллончика который 2 года болтается в гараже без дела. Кстати, я опасался, что по моему мнению такой тонкий слой стеклопластика не выдержит динамик весом в 7 кг, но когда этот корпус свалился у меня со стола на бетонный пол, и на полу появилась выемка от удара, то стало понятно, что корпус легко выдержит вес динамика.
Далее началась примера динамика и выставление кольца.

После выставления поехал в магазин и купил метр лайкры. Сначала уложил ткань на само кольцо, приклеил её космофеном (он, кстати, тоже жутко дымит и воняет при сушке, поэтому лучше тоже в противогазе это делать.) Затем уже натягивал ткань по краям и так же по контурам её приклеивал.

После этого я промазал эту ткань смолой и заметил, что спустя 2 часа смола нифига не высохла, хотя пропорции отвердителя я не менял. Погуглив, в чем может быть проблема, я бахнул отвердителя раза так в 3 больше, чем нужно, и вот только после нанесения второго слоя смолы с большим количеством отвердителя она все таки высохла. И так как у меня осталось ещё пол-литра смолы и куча стекломата, я решил нанести хотя бы 1 слой на ткань. И вот тут уже сложнее, так как изнутри промазывать стеклормат кисточкой очень сложно, то пришлось промазывать его на столе, а потом руками приклеивать её на внешнюю сторону. Но и в этом есть тоже плюс, пальцами ты чувствуешь все углы и проще обойти сложные места.

И вот как и хотел избежать шпатлевания, все таки поверхность получилась не идеальная, поэтому в ближайшем магазине была куплена полиэфирная шпатлёвка 250гр. Одной банки хватило на всю внешнюю сторону, даже местами много её положил. Особенно сложно это делать в первый раз, местами мало накидал, а местами слишком много. Фото я не делал, есть только фото отшкуренной поверхности, но там и смотреть то нечего, сначала 120 наждачкой убрал все лишнее, потом 240 сверху подчистил. И так как поверхность готовилась под оклейку тканью, а не под покраску, 240 фракции за глаза хватило.

Перед наклейкой ткани я в ванной проверил объем, и он меня удивил, получилось 14,5 литров, и с учётом, что примерно 1,5 литра объёма съест динамик, то 13 литров тоже неплохой результат.
Дальше перетяжка, тоже не сложно. ПсевдоАлькантары после перетяжки потолка у меня осталось ещё достаточно, и тянется она легко, поэтому перетягивать такие сложные поверхности легко, приклеивал я ткань на аэрозольный клей liqui moly.

Следующий этап начался, когда приехала вторая партия смолы, и так как вся внешка была уже готова, я оклеил её бумажным скотчем, чтобы не испачкать, и нанёс ещё 6 слоев стекловолокна.
Дождался, пока высохнет, и принялся за крепления. И вот фото крепления, я к сожалению, не сделал, но попробую объяснить словами: в обшивке напротив заднего фонаря есть отверстие, закрытое крышкой, эту крышку я убрал, и в эту область установил дистрибьютор для проводов. А сам короб к обшивке крепится двумя длинными металлическим пластинками прижатыми к пластику изнутри короба болтами с широкими шайбами. Надеюсь, объяснил понятно. И плюс ещё как я не хотел, но пришлось делать 1 отверстие в самой обшивке, и крепить шпилькой корпус саба и саму обшивку к железу, ладно хоть в железе есть как будто специально для этого готовое отверстие.

Когда я попытался поставить фальшпол, то понял, что корпус саба я сделал немного больше, чем нужно было, так как на правой и левой обшивке пол ложится в разные места, а я все делал по правой, совсем об этом не подумав. Ну и ладно тут тоже не страшно, я просто вырезал новый пол под необходимый размер, распилил его пополам, установил петли и перетянул его в карпет, а сверху накинул самодельный Ева-коврик.

Затем посмотрев на кучу перепутаны проводов под полом и усилитель, который просто лежит на докатке, было решено ещё и сделать новый подпол, при этом аккуратно уложив все провода. Усилитель пока подключён старый, фото с новым усилителем пока, к сожалению, нет. Его я тоже сделал двухсоставным, чтобы легче было доставать докатку, в случае чего. Одна часть вытасктвается, вторая просто приподнимается, и докатка свободна.

И в итоге с новым усилителем и в этом небольшом корпусе саб меня очень радует. Тут даже без сравнений со старым дешёвым динамиком. А так как мне не нужно, чтобы у меня тряслись стекла в машине, а нужна простая поддержка, мне этого с головой хватает, при том, что и уровень и Gain на усилителе выкручены в середину. Если выкрутить на полную, то по голове бьёт слишком сильно, особенно, когда у композиции мощная барабанная партия, там уж у меня через пол-часа голова начинает болеть.

Спасибо всем, кто дочитал, а написано было очень много с кучей фотографий, надеюсь, кому нибудь это было полезно.

P.S. Я знаю, что динамик на 8 дюймов был бы более адекватным выбором, но их просто не было в наличии, к сожалению.(