Наконец-то дошли руки заняться двигателем. Признаюсь честно, что особо в технике авто не шарю, но пытаюсь набираться знаний у тех кто что-то в этом понимает. Это проявляется в том, что я периодически задаю не очень умные вопросы касательно различных агрегатов автомеханикам которым приходится работать с моим автомобилем и стою у них над душой наблюдая за процессом, что им конечно же не нравится(ну и для того, чтобы сделать фото для драйв, хехе). В данный момент на одометре ~175 000км, на сколько мне известно пробег для k-двигателя совсем не страшный. Однако на протяжении полутора лет владения меня беспокоил расход масла.
Ну да, знаю. Хонды R и масло. До£бался. Абсолютно все с кем я пытался поднять эту тему были такого мнения.
А еще мотор оставался последним агрегатом состояние которого я еще детально не исследовал.
В июле записался на проверку цилиндров эндоскопом, которая выявила небольшой нагар на поршнях цилиндров и подтёк на стенках одного из них. По результатам этой колоноскопии было принято решение сделать раскоксовку двигателя и провести замену маслосъемных колпачков.
Из хорошего оказалось что с цепью все в порядке видимо она менялась предыдущими владельцами.
Также посчитал это хорошим поводом покрасить облезшую крышку клапанов. В качестве временной замены родной была куплена крышка у Ильи LuckyCat-R, который в свою очередь тоже её приобрел для покраски своей. Заодно дал ценные указания по смывке остатков старой краски.
После всех приготовлений отдал её в порошковую покраску туда где год назад красил диски.
Далее дождался заветной даты начала работ. Процесс раскоксовки не застал, так как день был рабочий. На следующие сутки подтянулся в СТО чтобы самолично увидеть внутрянку и заодно сделать пару кадров стараясь не лезть под руку.
Как это бывает в процессе вскрытия обнаружился нежданчик: оказалось порвался шкив коленвала. Не совсем конечно, он еще держался на соплях. Но как объяснил механик, эпик феил мог наступить в любой момент. В городе замены не оказалось, поэтому в качестве временного решения проблемы шкив склеили. А я жду доставки нового по цене 8500.
К вечеру работы были закончены и старая новая крышка была установлена на свое место.
Better RED than DEAD!
Ну и под конец небольшой прейскурант на материалы:
Такие дела.
P.S. Кстати продаю крышку клапанов, если кому то нужно.
Комментарии 7
Приветствую.
Где выполнял данные работы? Эндоскоп тоже у них?
В СТО Хондавод. Эндоскоп у них есть.
У меня на тапке был пересобранный мотор — расход масла даже с адским жоговом (как купил машину — притирался) — 0
Повезло. Хотя по большей части все зависит от качества и своевременности обслуживания.
ну мотор до сих пор вроде масло у нового владельца не потребляет, а масло меняется 5-6т.км. одно и тоже)
Я хоть всего 14к проехал за полгода — долил 1 раз масло, а потом ездил с щупом выше максимума
А какой пробег был?
После сборки 30
Суммарный 140)