Ошибки P0040, P1235, P1102 (решение проблемы с тягой авто)

Добрый день согрупники, давно ничего не писал, но тут решил поделиться последними результатами ремонта, возможно будущему поколению моя информация будет полезна.
Немного предистории: Выезжаю из города, даю газа, загорается чек и на машине пропадает тяга, начинает еле ехать. Остановился, заглушил, завел и чек пропал. Начинаю ехать, вроде все нормально, потом начинаю ускоряться и всё по новой. Потихоньку доехал домой, потому что допустимо машину не разогнать. Нашел сканер, просканировав ошибки, их оказалось 5 штук и начал мониторить Интернет в поисках решения проблемы. Как оказалось, случай не редкий.
1) Сразу напишу про ошибку Р0040 чтоб к ней не возвращаться. В ней ничего страшного нет, модулятор на Егр заглушен, поэтому эта ошибка уместна и не стоит на неё обращать внимание. Время от времени она будет появляться. На работу машины не влияет.
2) Первое что рекомендуют люди это либо заменить модулятор турбины либо его почистить. Было принято решение сначала перекинуть модуляторы местами (взял с егр), но проблема не ушла. Далее я снял модулятор, распилил его (как показано в интернете, информации по прочистке много, проблем больших не возникло) почистил все фильтра средством для чистки карбюратора, установил на место, НЕ ПОМОГЛО.
3)Полез дальше мониторить интернет и наткнулся на информацию по поводу ДМРВ (датчик массового расхода воздуха). Опять 2 варианта, либо его почистить специальным средством для чистки ДМРВ (информация по очистке на Ютубе имеется) либо купить новый, но стоит он очень дорого. Нашел средство, почистил, вернул ДМРВ на месте, проверил, проблема не ушла, НО… ушли почти все ошибки, кроме Р0040 и Р1235. Считаю что проблема тут тоже была, поэтому все махинации были проделаны не зря.
4) Осталось решить проблему с ошибкой Р1235 и с тем, что машина не едет, загорается чек и ещё коптит как бешеная.
5) Долгожданная встреча с мастером, после осмотра подкопотного пространства и ощупа патрубком, мастер ставит вердикт: турбина умерла, нужно менять. Новая стоит от 18500-23000 (смотря где покупать), б\у 5000 и выше. Нашел на Авито за 6000, купил, поставили, ошибки сбросили и я поехал. Проехал по городу, выехал с города и радовался ровно 13 км, после чего загорается чек, машина не едет (((.
6) Следующая встреча с мастером, он мне ставит другой модулятор б/у, потом ещё один ( они у него были)…проблема не уходит.
7)РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ: Мастер снял модулятор, соединил 2 трубки между собой, и начал изучать подкапотное пространство пока я давлю газ в салоне. Ещё 1 минута и я слышу долгожданное: -я знаю в чем проблема, всё, нашёл. А проблема оказалась в лопнувшем интеркуллере (фото прилагаю).

Заказываем новый 9500, меняем и о чудо, всё прошло. Проехал 100 км, машина резвая, ошибок больше нет и я счастлив.