Всем привет! в личном пользовании имеется 3 велосипеда один из которых на 29 колёсах с рамой XL. И вот встал вопрос как это все перевозить когда фаркопа нет и нет крепления на рейлинги. Следите за борт журналом и надеюсь Вам понравится!
Гомель, Беларусь
Велокрепление E70 часть 1
BMW X5 2010, двигатель бензиновый 3.0 л, 306 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Курган
BMW X5, 2012
2 259 000 ₽
Симферополь
BMW X5, 2011
2 300 000 ₽
Барнаул
BMW X5, 2008
1 850 000 ₽
Новосибирск
BMW X5, 2008
1 700 000 ₽
Реклама
Комментарии 7
Конечно для трёх велосипедов, я бы взял крепление сзади авто, не так уж и дорого
Когда столько техники
У самого на крыше крепление и бокс, проблем не чувствую
Что не так с рейлингами? Все норм, берёшь поперечины все становится ок.
Да все ставится просто замечательно, но есть пару нюансов 1. давайте посчитаем себестоимость. 2. Удобство крепления велосипеда на крышу.
В прошлом году было так: поперечины оригинал на авито 8000; крепёжи для велосипедов 3800*2.
Фишка поперечин в универсальности: не обязательно велосипеды, можно и бокс туда крепить и еще чего-нибудь.
Про неудобства: снять/поставить — привыкабельно, а вот когда едешь и ветки деревьев через велосипеды щекочут нервы- это да.
Касаемо крепежа сзади — если на фаркоп, то велосипеды болтаются, как сосиски. Ну не возможно такую нагрузку через шарик крепко держать.
Штатное крепление через буксировочные отверстия- да, крепко, но очень узконаправленно и цена…
Фотокорам — это фаркоп, видимо
У Туле есть задний багажник для великов, в места крепления буксировочных крюков
Но дорохо пипец 🙄, у меня такой был.
Супер вещь но опять таки дорого пипец.