Ещё прошедшей зимой было обнаружено, что ездил я с рваным пыльником ШРУСа. Причем, судя по надрыву, порван он был давно. Пыльник тогда поставили какой-то из б/у от ЛР Фрилэндер 2, а сам ШРУС негативно себя не проявлял.
Однако весной при резком троганье с вывернутыми колесами начал ШРУС издавать тык-тык-тык, а в последнее время по прямой, при разгоне или езде в гору начал издавать какие-то непонятные полузвуки/полувибрации/полутрески, при этом в очень редких случаях при сбросе газа возникало что-то похожее на закусывание суппорта, но явно не суппорт. В общем объяснить не так просто, тем более потому что все мои прежние автомобили были заднеприводными и я с таким не сталкивался.
Заглянув под машину было обнаружено, что на месте звуков/щелчков/вибраций был весь закиданый смазкой и грязью внешний ШРУС.
Для сравнения вид противоположного:
По многочисленным отзывам вольвоводов был взят Metelli, номер выбрал согласно официальному каталогу Metelli 15-1891
В качестве смазки была взята ШРУС МС ВМПавто
Комментарии 13
не вижу на болтах крепления шаровой шайбы… подозреваю что болты 8.8 прочность вместо положенных 12,9
Молодец
Спасибо! И благодарю за развернутую консультацию по этому ШРУСу!
Хотя бы хомуты Оеткер возьми. Метеллевские хреново держат.
Да нормальные они. Не увидел криминала, неделю назад делал замену. А вот зачем 2 пакета смазки в комплекте, так и не понял. Одно ведь достаточно. Или ошибаюсь?
Не держат. Проверено. По норме в пустой/промытый ШРУС нужно примерно полтора GKNовских пакета. Не знаю как этот, а Cifam 607-696 идет уже в заправленном состоянии.
Брал 607-696 чистый был и два пакета.
Значит перестали закладывать. У меня все цифамы шли с заглушкой и в снаряженном состоянии. И все бы ничего, но штатный хомут слишком упругий и разжимается тысяч через 10-15. Даже в БЖ есть. Начинает запотевать пыльник, на цапфу накидывает. Идеальное сочетание по цена/качество: ШРУС Цифам/Метелли и комплект пыльника ГКН. Или хотя бы два хомута — 55 и 104, если память не изменяет.
Принимается. Буду наблюдать. Я то затарился всем, но поставил все из комплекта
mr41
Значит перестали закладывать. У меня все цифамы шли с заглушкой и в снаряженном состоянии. И все бы ничего, но штатный хомут слишком упругий и разжимается тысяч через 10-15. Даже в БЖ есть. Начинает запотевать пыльник, на цапфу накидывает. Идеальное сочетание по цена/качество: ШРУС Цифам/Метелли и комплект пыльника ГКН. Или хотя бы два хомута — 55 и 104, если память не изменяет.
Пыльник ГКН более мягкий и не совсем идеально садится. А пыльник из комплекта более пластиковый и плотно садится. Ну, и руки роль играют, при обжимке хомутом
Пыльник ГКН тот же что и в оригинале. Проверено. А хомуты положено обжимать спецклещами под динамометрический ключ с моментом затяжки на болте клещей 75 Нм. Тогда сюрпризов не будет.
75 перебор) По мануалу меньше и разный.
А может и 17,5 и 25. Но все по мурзилке надо делать. Это да. Клещи нарисованы похожие на мои.