Крутых спортивных колодок от нибикея хватило на 12 ткм. Ничего плохого о них не скажу, но отдавать в три раза больше за них больше не стану. Работали тихо, стабильно, ни разу не перегрелись и "не поплыли". Пользовался с умом, старался не доводить их до перегрева. Для быстрого передвижения и торможения на крутых спусках, без помощи двигателя, их вполне хватает.
Теперь решил пробовать NISSHINBO.
Не смотря на прекрасную работу суппортов, на одном из поршней обнаружил такую выработку
Пришлось разбирать передний суппорт
Дальше, при замене задних колодок, решил проверить колодки стояночного тормоза и вот оно че.
Очень странно, наверное одну колодку подклинило и она оставалась на месте, и не тормозила. Взял масуму, была вналичии.
Прокачиваем тормозную жидкость и готово.
После запекания, колодки нишимбо демонстрируют очень комфортное мягкое торможение, что соответствует их коэффициенту трения FF. Если не будут перегреваться, когда я с работы спешу домой, то это будет прекрасный вариант колодок, за приятную цену.
Расходники:
Тормозные колодки перед: NP2006
Тормозные колодки зад: NP2013
Колодки стояночного тормоза: MK1517
Поршень суппорта переднего: P455102
Ремкомплект суппорта переднего: 245034
Тормозная жидкость: KE903-99932
Антискрипная смазка: ATE 03990210022
Смазка для направляющих: TRV PFG 110
Смазка для поршней: ATE 03.9902-0511.2
Комментарии 11
Во блин. Тоже после нибков красных нишинбо вкруг поставил и я. Тормозят нормально но не более. Нибки спорт ощутимо ядрёнее были. Мне их хватило ровно на год. 24 тыщи км. Нишинбы скорее всего по весне поменяю. Нету удовольствия от торможения с ними.
Полностью согласен!
Какие в итоге колодки оптимальны по эксплуатации? Без учёта цены)
Смело могу рекомендовать EBC, Hawk LTS, ATE и если NiBK то только спорт серию.
Эти нишимбо, неплохи за столь низкую цену, но только для спокойной езды, мне уже не хватает их.
Выбираю между АТЕ, frixa s, и нибками в основном. У всех отзывы противоречивые, а бюджет примерно одинаков. Надо диски родные добить и на akebono перейти.
Тогда АТЕ
На джуке, с тормозным поршнем было так же думал менять. Неразбирая супорт выдавил поршень почти до максимума, тряпкой оттер сколько смог, хорошенько мазилки такой-же что в синем тюбике, собрал. Поездил какое-то время снова залез, смазка была грязновата но с поршня все отошло, стал чистенький, вытер еще раз все и заложил по новой смазки, потом осенью во время смены колес еще раз проверил все было хорошо.
У меня другой подход, все сделать капитального, как положено один раз и больше не возвращаться к данной проблеме.
Так все чисто, аж противно:)))) шучу. Чистота-залог здрровья
👍🏻Классный пост. Интересно, позже, отзыв по колодкам прочитать 🤔
поддержу, интересны впечатления от тормозов, сам езжу на nibk, но не нравится как тормозят, хочется более уверенного результата