Стало интересно, чем отличаются двигатели EP6 и коробки Aisin на Citroen C5 Aircross для разных стран (информация о двигателях взята с иностранных ресурсов, поэтому может быть корявый перевод):
EP6FDT MD (121 кВт/165 л.с., крутящий момент 240 Нм) c 6 ступенчатой АКПП, предназначен для стран со стандартом Euro 5, пониженная степень сжатия и калибровка обеспечивают лучшую устойчивость двигателя к топливу низкого качества. Поршни имеют анодированное покрытие на горловине, поршневые пальцы имеют покрытие типа DLC (Diamond Like Carbon) с низким коэффициентом трения. Двойной последовательный впрыск топлива.
В России и Белоруссии мощность этого двигателя обозначена в 110кВт/150 л.с., при этом крутящий момент и другие параметра идентичны. Официальный пресс-релиз PSA указывает, что "версия" EP6FDT MD на 150 л.с. сделана для налоговых льгот некоторых стран.
EP6FDT XD (133 кВт/180 л.с., крутящий момент 250 Нм) с 8 ступенчатой АКПП, стандарт Euro 6, топливный бак, в отличие от двигателя MD, оснащен модулем манометра бустерного насоса с переменной скоростью, что улучшает подачу к насосу высокого давления. Двигатель оборудован байпасом воздушного контура, который позволяет впрыскивать сухой воздух в блок цилиндров для лучшей вентиляции контура удаления масла. Эта система позволяет осушить газ из продувки и тем самым уменьшить накопление амальгамы в двигателе. Установлена система Valvetronic. Тройной последовательный впрыск топлива.
Судя по прайсам, в 2021 году C5 Aircross c EP6 MD продается в России, Украине, Белоруссии, Бразилии, ЮАР, EP6 XD продают в Турции, Тайване.
Комментарии 17
Надеюсь, что мотор не такое говно, как на 308 старом, масло не жрёт и говном не зарастают впускные клапана. 😒
Вроде маслосъемные колпачки другие, старые дубели и от этого масложор был.
А какой на трассе расход у бензинового выходит при 120-130км/ч?
По бортовику 6,5 — 8 литров, в зависимости от направления ветра. Морда кирпичом дает о себе знать.
Дизель 2.0 по трассе от 4,9 до 6,2 при такой же скорости. :)
В зависимости не столько от ветра (дизелю он не так интересен), сколько от скорости общего трафика.
В общем разница в расходе плюс/минус 2 литра. Хорошо, что не взял дизель. Исходя из разницы в стоимости в 250 тысяч между моторами, разница в расходе отобьется спустя 250 тысяч пробега, а если за это время форсунка какая-нибудь от…нёт, то вся выгода коту под хвост. Хотя 2.0 дизель, конечно, едет гораздо веселее и именно в этом я считаю основная его привлекательность в купе с 8 ст айсином.
Дизель не веселее едет, а по идиотски. Такое ощущение, что у него не педаль газа а кнопка. Он или едет, как в жопу удалённый или не разгоняется. Мне не понравились настройки.
На тест-драйве я влюбился в этот дизель🤤. Что там в обычной эксплуатации можно понять только купив. Чиповать его надо до 200 сил и 440 крутящего😈…больше коробка не стерпит
Да куда там переднем привод столько сил? Он и так шлифует асфальт.
С места да…а с хода? Для ускорения с 60 до 150 и выше пригодится. Ну, это я так шучу немного))
Zubastickk
В общем разница в расходе плюс/минус 2 литра. Хорошо, что не взял дизель. Исходя из разницы в стоимости в 250 тысяч между моторами, разница в расходе отобьется спустя 250 тысяч пробега, а если за это время форсунка какая-нибудь от…нёт, то вся выгода коту под хвост. Хотя 2.0 дизель, конечно, едет гораздо веселее и именно в этом я считаю основная его привлекательность в купе с 8 ст айсином.
Амортизаторы ещё вроде у дизеля и бензина с разным артикулом, ну и развесовка, т.к. дизель тяжелее, т.е. возможно слегка разное поведение подвески
Это само собой. Но вряд ли при выборе дизель/бензин кто-то о развесовке задумывается. Я на тест-драйве вообще не обратил на это внимание.
cibest
А какой на трассе расход у бензинового выходит при 120-130км/ч?
7 литров если по трассе ехать 120.
На лэнд Ровере? Обман!
Нет, я про бензин C5 Aircross.
cibest
А какой на трассе расход у бензинового выходит при 120-130км/ч?
На с5 аиркросс у супруги при 130-135 показывает 8.1, сегодня только глянул. Бензин только сотый постоянно.
На 95м такой же расход, а то и меньше, если встречного ветра нет.