Мне нравится, я последние лет 10 двигаюсь на крупных минивэнах (не путать с микроавтобусами типа caravella, H-1, vito). в седаны теперь меня не затащишь, даже в люксовые.
Ну комфорта в ней и так не особо. Шумки впринципе нет, так что этот вопрос тоже открыт. Вообще по машине в плане доработок " не паханое поле" главное что потенциал есть.
Не получится нифига, это переднеприводный тяжеленный минивэн с пиндосовской подвеской. Кстати на ходу, на родных колесах идёт ровно и устойчиво. Управляемость конечно жопа, но это же автобус.
Ну я все таки попытаюсь что то с этим сделать. Конечно управляемости спорт кара я не жду. Но ведь можно же чтоб в поворот она ехала туда куда надо а не туда куда ветер дует.
Я просто хочу избавиться от виляния машины на ходу. На предидущем авто ездил на 245/45/18 все было норм. И хотелось бы убрать пробуксовку на старте, потому и хочу резину шире и ниже.
сам двигаюсь на 19 колесах от pontiaca GTO, 235/55 иногда шоркает по подкрылкам. тапки тяжелые, неприлично бахают на полицейских, и ямах. на 20 колеса не больше 50 профиля, в идеале 45, но тачка тяжелая, качай 2,8 очка, а то диски и шины запорешь.
Планирую поставить 255/45. Но есть сомнения насчет того станут ли назад с резиной в сборе. Думаю купить где то мертвую покрышку в таком размере и прикинуть.
Ну по калькулятору оно все очень близко к заводским показателям там разница всего 5мм ближе до подвески и арок, ну и реальная скорость будет чуть высше чем показывает спидометр. По идее должны стать без проблем
Комментарии 19
Должно нарядно получиться
Мне нравится, я последние лет 10 двигаюсь на крупных минивэнах (не путать с микроавтобусами типа caravella, H-1, vito). в седаны теперь меня не затащишь, даже в люксовые.
Есть свои приимучества и недостатки у всех типов т.с.
Конкретно для этой машины, для меня лучше комфорт чем управляемость.на больших тапках так бухает, что страшно, надо шумку делать.
Ну комфорта в ней и так не особо. Шумки впринципе нет, так что этот вопрос тоже открыт. Вообще по машине в плане доработок " не паханое поле" главное что потенциал есть.
Не получится нифига, это переднеприводный тяжеленный минивэн с пиндосовской подвеской. Кстати на ходу, на родных колесах идёт ровно и устойчиво. Управляемость конечно жопа, но это же автобус.
Ну я все таки попытаюсь что то с этим сделать. Конечно управляемости спорт кара я не жду. Но ведь можно же чтоб в поворот она ехала туда куда надо а не туда куда ветер дует.
45%от 255мм =115мм, 55%от 235=130мм. Я бы очканул, стенсеры получаться. Могу сфоткать как у меня в арках сидят.
Я просто хочу избавиться от виляния машины на ходу. На предидущем авто ездил на 245/45/18 все было норм. И хотелось бы убрать пробуксовку на старте, потому и хочу резину шире и ниже.
сам двигаюсь на 19 колесах от pontiaca GTO, 235/55 иногда шоркает по подкрылкам. тапки тяжелые, неприлично бахают на полицейских, и ямах. на 20 колеса не больше 50 профиля, в идеале 45, но тачка тяжелая, качай 2,8 очка, а то диски и шины запорешь.
Планирую поставить 255/45. Но есть сомнения насчет того станут ли назад с резиной в сборе. Думаю купить где то мертвую покрышку в таком размере и прикинуть.
Ну как, поставил? Я тут присмотрел 245/60 r18 на лето, по идее совсем консервативно, не должно же нигде цеплять?
Еще не поставил сейчас ищу где-то мертвую покрышку в нужном размере, чисто для примерки, чтоб знать встанут ли, и какой размер заказывать весной.
gorda81
Ну как, поставил? Я тут присмотрел 245/60 r18 на лето, по идее совсем консервативно, не должно же нигде цеплять?
Так для таких же карнивалов есть заводские 19е. Думаю 245/60/18 запрыгнет туда со свистом
В инструкции 235/55 на 19м указаны, но по идее конечно залезут
Ну по калькулятору оно все очень близко к заводским показателям там разница всего 5мм ближе до подвески и арок, ну и реальная скорость будет чуть высше чем показывает спидометр. По идее должны стать без проблем
Красота!
Планировал купить 19е, а тут друзья из грандер клуба скинули обьяву с этими 20ми и я не сдержался.
Отличный выбор!