Kia Cerato BD 2021 VS Kia Ceed JD 2014

Первой записью этого БЖ будет сравнение двух автомобилей: нынешнего Kia Cerato BD 2021 и бывшего Kia Ceed JD 2014.

За три недели с момента покупки проехал всего 1000 км, но этого уже достаточно, чтобы сделать определённые выводы и провести сравнение.

1. Внешний вид. «Если ты, уходя от своей машины, не оборачиваешься хотя бы раз ты выбрал не ту машину…». Раньше Ceed, теперь Cerato приковывает мой взгляд на себя и мне приятно осознавать, что я не ошибся с выбором. За счет темно-синего цвета, более строгих очертаний и кузова седан Cerato выглядит «посолиднее».

2. Двигатель. Разница колоссальная. Та легкость набора скорости, которую обеспечивает задушенный Евро-5 2.0 G4NA, никогда и не и снилась даже чипованному под Евро-2 1.6 G4FG с вырезанным катализатором.

3. Коробка. Тот же привычный мне 6-ти ступенчатый автомат. Никаких различий.

4. Салон. Мне в обеих машинах комфортно. У Cerato в комплектации Comfort салон был более практичный – без глянцевого пластика и вставок под кожу. Качество потолочной обшивки у Ceed так же нравилось больше. В остальном, конечно, видно, что это машины разных поколений — Cerato выглядит внутри современнее + она просторнее.

5. Качество сборки. Вот тут Ceed, собираемый тогда еще в Словакии, кладет на лопатки Cerato российской сборки. Зазоры и подгонка деталей сильно страдают из-за наших рукожопов сборщиков.

6. Подвеска. При обычной езде как по асфальту, так и по грунтовой дороге у Cerato она лучше (более энергоемкая).

7. Заводская шумоизоляция. В Cerato заметно тише как на скорости, так и на холостом ходу.

8. Вместимость багажного отсека. Так как это разные типы кузова, то и плюсы/минусы свои: Ceed – удобство погрузки при небольшом объеме, Cerato – огромный объем полезного места при низкой погрузочной высоте.

9. Комфорт и функциональность. Cerato (в меру старшей комплектации): большой экран мультимедиа с навигацией, бесключевой доступ, система контроля давления в шинах, подогрев всех сидений, двузонный климат-контроль, автоматическое складывание зеркал, датчик света, камера заднего вида, передние и задние датчики парковки
Сид: включение дополнительного освещения поворота в фаре головного света при повороте руля, все 4 стеклоподъемника автоматические (у Cerato только водительский), подрулевые лепестки переключения передач (к этой штуке я очень привык и был огорчен, что у Cerato она доступна только в самой высокой комплектации)

О сделанном выборе в пользу Cerato успел лишь ненадолго усомниться в момент выезда из автосалона – все непривычно, не так как было в Сиде, а я сильно к нему прикипел за 7 лет. Но с каждым пройденным километром нашего пути, Cerato открывается для меня с новых положительных сторон, и я теперь уже точно знаю, что сделал правильный выбор.