Доброго времени суток дорогой читатель моих бортжурналов! Сегодня расскажу о том, как в один прекрасный день заметил у себя на приборке чек. Вроде как ничего не предвещало беды, машину рядом с бмв не парковал, мотор в отсечку не крутил, заправлялся там же где обычно. Открыл капот, проверил уровень масла, антифриза, двигатель работает ровно, потерю мощности не заметил. Сброс клеммы с аккумулятора результата не дал.
Поскольку диагностических приборов у меня нет, решил сделать самодиагностику через штатный бортовой компьютер. Для этого необходимо зажать на приборке кнопку сброса суточного пробега и не отпуская включить зажигание. Загораются все лампочки и стрелки начинают делать полный оборот. После этого нажимаем верхнюю клавишу на подрулевом переключателе (у меня почему-то нужно было нажать кнопку сборса суточного пробега) 2 раза, первый раз показывает версию прошивки, второй раз оошибки. Добавлю коды ошибок на всякий случай.
2-повышенное напряжение бортовой сети;
3-ошибка датчика уровня топлива (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
4-ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
5-ошибка датчика наружной температуры (если в течении 20с отсутствуют показания датчика, индикация на ЖКИ "-С");
6-перегрев двигателя (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
7-аварийное давление масла (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
8-дефект тормозной системы (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
9-аккумуляторная батарея разряжена (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
Е-определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.
В моём случае самодиагностика через бортовой компьютер ничего не показала, пусто, ни одной ошибки, но чек горит. На следущий день посмотрели через профессиональный прибор, ошибка оказалась в датчике тормоза. Время было вечернее, но избавится от чека очень хотелось. В круглосуточном магазине объяснили, что датчики бывают разные. Лучше снимите принесите, сделайте фото. Для того чтобы снять этот датчик понадобится ключ на 19 и достаточно гибкая спина))
Купив и установив новый датчик, нужно было как-то сбросить чек, для этого открутил клемму от аккумулятора, немного подождал, ставлю обратно, завожу, а чек как горел так и горит. Не понятно, отъехав в другое место опять снимаю клемму с аккумулятора, жду подольше и опять чек не сбрасывается. Не найдя в интернете ничего полезного. Очередной раз завожу машину и о чудо, чек пропал. На этом история о, пожалуй, единственной поломке моей приоры заканчивается. Спасибо за внимание!
Комментарии 7
Сам иногда использую прибор ELM 327 v1.5 в месте с программой ОпенДиаг. Заказывал прибор на Али, а прогу скачивал в плеймаркете. Всё очень удобно, можно различные параметры работы двигателя просмотреть. Рекомендую приобрести такой сканер, да и цена в Китае 3.5💲. Этот прибор у меня постоянно подключен и при необходимости просто беру телефон и захожу в программу. Удачи 🤝
Спасибо, надо будет заказать
При заказе обрать внимание на то, что бы версия сканера была 1,5, т.е. ELM327 v1.5.
Я по незнанию купил первый раз с версией v2.0, думая что это по новее версия значит и работает лучше, оказалось что вообще с Автовазом не работает. Вот такие дела.
Слышал чек сбрасывают таким путём:
1) включаешь зажигание
2) снимаешь с Аккума +
3) ждёшь пару минут
4) не трогая ключ (он должен остаться в положение включения зажигания) ставишь клемму обратно
5) зажигание включается, ошибки пропадает (если устранена проблема из-за чего загорелся Джеки чан)
Много от кого слышал данный способ, но в действие я его так и не проверил)
Попробовал, помогло.Спасибо.
ОБД сканер очень удобная штука, мне он помогает, советую приобрести)
Купи елм327 на блютузе и не мучайся. Программа opendiag.