Противотуманные фары. Часть 1. Задние ПТФ

Всем привет! Начинаю серию из 3х частей по установке и подключения передних противотуманных фар + ДХО и задних противотуманных фар. Комплектация моего автомобиля не подразумевала данную функцию от слова совсем! Отсутствовала вся проводка на них и органы управления в том числе!

Оговорюсь сразу: я не автоэлектрик, да и вообще моя жизнь не связана с данного рода занятиями на профессиональном или опытном уровне. Могу делать себе и разбираться в ситуации, как хобби! Поэтому! Уважаемые знающие и понимающие люди в этом деле, прошу вас не указывать на мою безграмотность и некомпетентность в проделанной работе! В случае замечаний и советов(а без этого не обойдётся), настоятельно рекомендую писать это в комментах, т.к. хочу раскрыть тему полностью по ПТФ на Prius 50/51/55 и надеюсь что проделанная работа поможет многим владельцам полтинников доустановить ПТФ и сделать это на мой взгляд правильно и без волнений, ведь эта тема до сих пор не раскрыта!

Если вы дочитали до сюда и не закрыли запись — значит вам интересно и у вас на выбор 2 варианта:
— пролистать посмотреть фотки;
— прочитать бред сумасшедшего, т.к. это первая часть и в ней будет предисловие с рассуждениями. Ну и собственно часть проделанной работы.

Итак. Погнали!

Купив авто, мне уж очень не нравился вид без передних противотуманок. Какой-то он неполноценный. А когда немного причесал его, так ПТФ стали проситься ну прям совсем туда.

Пока снимал и вешал задний бампер я и не замечал, и не мог подумать, что у меня есть лампочки(диоды) в фарах, которые не светятся. Начав разбираться в ситуации я краем уха и глаза узнал что у них бывают и задние ПТФ. Но ещё узнал, что у американских авто есть только передние птф, а законодательно задние не предусмотрены(не обязательны). А в Европе, если стоят передние ПТФ, то обязательно должны быть и задние. Причём по правилам эксплуатации противотуманных фар они могут быть использованы ТОЛЬКО ПРИ ТУМАНЕ(ну таково их назначение) и служат они помимо улучшения видимости(передние) ещё и для обозначения ТС в условиях ограниченной видимости(передние и задние)! А раз речь идёт об ограниченной видимости, значит понятно что и основные фары должны быть включены. Т.е. я к чему: ПТФ ДОЛЖНЫ РАБОТАТЬ С БЛИЖНИМ СВЕТОМ ФАР И НИКАК ИНАЧЕ!(цивилизованный мир пришёл к такому решению) Я полностью согласен с этим убеждением и нормами, поэтому «колхозить» и делать «красивА» я не намерен! Буду делать все по нормам!

Что касается передних ПТФ — будет в следующей части.

Как многие помнят, задний бампер был куплен предыдущем хозяином в сборе с фарами, а в них есть туманки и их нужно запустить(негоже, когда есть и не работают). Если бы их не было — делал бы только передние, как у Америки.
Стоял вопрос с включением передних противотуманок, и была грешная мысль сделать отдельную кнопку на них и забыть, но эта идея мне уж совсем не нравилась и я решил делать все красиво и через штатные системы. Заводскую реализацию. Для этого нужен был подрулевой переключатель.

А учитывая, что стоят задние туманки — появилась необходимость, чтобы и они включались им же. И причём чтобы работали отдельно от передних(включались не вместе). Начал искать переключатель с такими режимами. И думал потом когда куплю сделать аналоговое управление. Номер переключателя нашёл! 84140-33250. В РБ или нет совсем или цена безбожная! Искал на дроме и нашёл от Camry(хорошо что у Тойоты попадаются одинаковые запчасти на разных моделях) в Питере. Заказал, отправили, получил!

В тот же день, когда забрал, зачесались руки и пошёл ставить в авто. Посмотрев как он устанавливается — понял что я уж точно не горю желанием снимать подушку, руль и т.д. Принял решение разобрать новый и перекинуть нутро в старый! Не скажу что удобно, но вполне себе руки гнутся с нужным углом)))

Но как же я был удивлён, когда узнал что задние ПТФ включаются на нем без фиксации! Блин, новая проблема! Думал мудрить схему для включения одним контактом… такая себе история. Заказал на али для передних и задних ПТФ даже отдельный блок реле и предохранителей! Но потом понял, что это будет не что иное, как колхоз.

Если кому нужно — брал тут: a.aliexpress.com/_9xPWDY

Что остаётся? Да собственно ничего! Штатные разъемы и схема подключения. Нашёл схемы по нашему приусу и начал их изучать! Долго разбирался, но все оказалось совсем просто! Задние туманки включаются в самом эбу и значит реле в нем по схеме должно стоять. Хорошо хоть блоки и панельная проводка у Тойоты мало отличается в зависимости от рынков. Собственно: сами схемы и места расположения разъемов с недостающими элементами ниже в ряд.

Ну, вроде бы все понятно, но осталось понять, какие пины нужны и что из проводки есть!

А ничего нет)))))

Решил посмотреть что за пин и попробовать найти на али, т.к. цена за 1 ремонтный ну совсем уж какая-то заоблачная. А их нужно не 1!

Откинул крышку сбоку и пытался рассмотреть наличие пина в ЭБУ. Его тоже нет. ну уже не так непривычно)))

Его я достать не мог тогда, т.к. очень не удобно без хорошего доступа.

На выходе из ЭБУ и за задним сиденьем пинов в прочем тоже не оказалось, ну это и ожидаемо! Да, в разъёме заднего бампера тоже голяк!

Как я уже говорил, разъемы новые ремонтные — космос! На али я тоже ничего толком не нашёл. Искал в продаже так, есть аналоги в разных магазинах, но в каждом по одному виду. И никто ведь не будет отправлять из России 1 пин в Беларусь. Не то чтобы руки опустились… но стало грустно. Искал заново, вдруг что не заметил, вдруг упустил. Да, находил раздербан разъемов на дроме, но тоже не все и не в нужном количестве!..

Кто помнит как я покупал туманки и контурные габариты — я упоминал, что продавец меня сильно тогда удивил диковинкой. Но удивление было ещё от чего: я тогда же и спрашивал у него про пины и разъемы. Спрашивал поломанные и т.д.(ну доработал бы). Он сказал: «ок, гляну что-нибудь и если будет — зацеплю с собой!»
Мы когда встретились и я забрал туманки с габаритами он протянул мне косу от Тойоты. Не помнил от какой. По разъёмам я же не мог определить, какие пины в них стоят. Я спросил сколько стоит, а он стулыбкой: «да, забирай так! Может наковыряешь чего!». Блин это и приятно и непривычно в наше время! Крутейший продавец за все время, короче!

Приехал в офис и сидел думал. как определить что за пины стоят внутри? Благо был номер на косе, по нему нашёл, что это от Прайма к задней батарее что-ли. Там нашёл его по схемам, подписал разъемы, снял оплётку и записал номера пинов в этих разъёмах!

Ну а далее поехал на отдых и там по случаю заглядывал в фото и табличку, смотрел, что в меня имеется и что нужно докупить. Оказалось, что почти все необходимые пины были, а осталось только 2 в разъём заднего бампера(это уличные пины с резинками и их быть не могло в салонной проводке) и одного в ЭБУ(как раз на задние туманки). Перекроссировав через али и поиск похожих разъемов заказал из Китая. В том разъёме, как потом оказалось и были правильные пины! Повезло)) a.aliexpress.com/_9Rpab8

Приступил к проводке я после того когда закончил с задом и ждал дождей(пока ещё проходит тест и езжу без обшивки — шумно и холодно)

Разбираем панель слева! Предварительно отключив маленький АКБ!

Я ещё снял подушку и металлический кронштейн, чтобы было удобней работать.

Понятное дело, что длины проводов из косы где-то не хватало и в любом случае нужно было соединять провода друг с другом. Пайку в автоэлектрике я не люблю(может и зря) поэтому отдал предпочтение в сторону обжимных гильз с термоусадкой. С размером гильз немного прогадал, но не критично. Все обжалось надежно. На разрыв держится хорошо, а с учетом отсутствия разрывной нагрузки и подвижности в местах соединения — меня это вполне устроило.

Для пущей верности обмотал матерчатой водонепроницаемой изолентой и с интервалом в 10см приматывал к проводке, в которой должны были лежать эти провода. Сами косы я не решился разматывать. В местах гильз приматывал вначале гильзы и в конце. В местах клипс к кузову приматывал с двух сторон клипсы. В общем так, чтобы было надежно. И в случае чего был доступ для ревизии.

В разъём ЭБУ вставил просто провод(без пинка, т.к. его только недавно заказал) для проверки цепи и работы.

Результат вот:

В условиях плохой видимости должны давать хорошие красные пятна. Как-нибудь проверю и потом сделаю фото.

Итого! Работа на мой непрофессиональный взгляд сделана отлично! Включается все подрулевым переключателем, как и должно быть!

Из недостатков! Т.к. автомобиль из США — нет отображения индикации задних ПТФ на приборке… Вероятно по can передаётся сигнал на приборку(даже скорее точно), а там либо в прошивке нет данных о задних ПТФ, либо просто нет диода в приборке(это конечно проще, но так фортануть не может))) ) Возможно займусь решением этой проблемы, но позже. В условиях тумана и так будет видно при включении в боковое зеркало. А без тумана я их включать не собираюсь.

Пины которые были нужны

82998-24290 5шт (1 — в подрулевой, 1 — в выход из ЭБУ, 3 — в разветвлении под задним сиденьем)
82998-47010 1шт (вход в ЭБУ)
82998-74010 2шт (в разъём бампера)

Сейчас жду пин для окончательного подключения к ЭБУ. Окончания дождей… проверки отсутствия течей воды и сборки задней части. Потом буду ставить передние ПТФ. Для них я уже многое подготовил и не дожидаясь полной установки, буду писать вторую часть(она уже не будет такой толстой)))) ). Третья часть будет финальная с установкой.

Тем кто дочитал до конца — огромное спасибо и низкий поклон за терпение! Ну и плюсы в карму! Очень надеюсь, что кому-нибудь пригодятся эти знания(имею в виду все 3 части)!

Всем добра!