Поехал сегодня делать 'тест', оплатив до этого годовую пошлину в 625$.
Машина как заехала, так и выехала. Только сделали замечание за немного высокие пераметры выхлопа на холостых, пообещал залить присадку. Странно что не заставили купить у них.
И под эту радость, решил достать пакетик с силикатами из разшерительного бачка.
Вроде не один раз он рвался, и его содержимое крутилось по системе охлаждения оседая в самых не удачных местах.
К машине привык, начал черпать инфо по разнице между stage 1 от APR и Revo.
Смущает то что у 2.0 190 HP, охлаждение турбины водяное, у моего 150 HP воздушное.
Не хочется забирать ресурс у движка.
Пока что ездим дальше.
Гуд лак френды!
Комментарии 14
Что за пакетик такой в бачке?
Пакетик с силикатами, насколько я понял он для того чтоб сам антифриз дольше не терял качевство антикирозийности.
А за что 625, что за пошлина?
Оплата министерству транспорта за разрешение проходить сам тех осмотр.
Это как так?)))
Ещё и за тех осмотр платить?
Транспортный налог тоже есть?
Сам тех осмотр еще 30$, налог включен в цену годовой пошлины и самой цены машины. Есть 7 груп, которые разделяют все тоанспортные средства и оплату за них.
SokolRus
А за что 625, что за пошлина?
Транспортный сбор за год
А где проверял о Рево?
На оффициальных сайтах, и читал отзывы здесь и по нету в общем.
Обе прошивки предлагают около 50 коней в плюс и около 100 момента.
Единственное что я понял наверняка что Revo более 'злая' и машина становится дерганой, а с Apr динамика улутшается но не так что некомфортно ездить плавно.
Понятно, я был тут и в Рево и в АПР, на мою пока нет прошивки, жду. А вообще АПР более агрессивная прошивка, я более склоняюсь к Рево
Хотел найти долго играющий отзыв хотябы про одну из прошивок. На бензине их много, а дизель я не нашел.
На дизелях проверяют дымность
Разве на дизелях параметры выхлопа замеряют?
Это первыйтест на дизель что я делал. Меряли при холостых, 1000 rpm и 2000 rpm.
На холостых можно 1.50 ( еденицы не указаны) у меня было 1.54