Как я пришел к замене ДВС?

Не как не мог собраться и написать этот пост. все работы были выполнены 07,06,2021. пробег на момент замены составил 211500
Вообщем после удаления катализатора машина начала жрать дико масло, расход был 1 литр на тысячу км, при том что езда у меня спокойная. Сначала грешил на паленное масло, заменил на амсоил, но проблема осталась та же, каждые 500 км загоралась масленка.До удаления каталика она кушала вообще не о чем! на 5000км 400 грамм. Мой двигатель работал как часики, без шума, гамма и дыма, но жрал как не в себя 😒.Я люблю когда машина у меня в идеале, каждый раз когда загорался этот чайник, прям как ножом по сердцу…

Посоветовавшись с ребятами, я решил что буду искать контрактный мотор. Начал мониторить рынок, в итоге решил брать через Антона xparts. Многие через него уже покупали, все было зашибись. Созвонились покумекали, он сказал что едет восьмой с Японии, ждать будешь? — буду. Обьявил сроки 2-4 недели. В итоге что мы имеем? очень добротный вариант с японца K24A с пробегом 79000 км. Удалось застать момент когда движок еще был на машине, завели аппарат — все четко! так что подводных камней с двс никаких не было.Вскрыли, посмотрели движок — действительно в очень достойном состоянии, все чисто, распредвал как новый, цепь не растянута, крышка без нагара. Забрал сразу вместе с катализатором, дабы потом не думалось.Все было в лучшем виде.🔥

Про установку расписывать не буду, сняли старый, поставили новый. Сразу заменил задний сальник коленвала и сальник первичного вала. Чтобы туда больше не лезть.Так же сделал регулировку клапанов, поменял прокладку клапанной крышки, почистил дроссель, заменил свечи, залил новое масло + фильтр и поменял полностью антифриз.

Что касается АКПП, ей тоже произвел добротное ТО. Т.к снимали движок, естественно и коробка была снята, какого было мое удивление когда направляющих вообще не было, видимо предыдущему владелецу меняли сальники и тупо их не поставил обратно 😑. Так же на двух подушках стояли не оригинальные короткие болты, поставили все как пологается обратно, ОРИГИНАЛЬНОЕ! забегая вперед скажу — Вибрация кузова побеждена!😍, Идем дальше, слили с пробки 3.5 литра масла, еще сняли гидротрансформатор (бублик) и от туда ещё два стекло, в итоге получилось 5,5 литров нового масла в коробасе. Внешний фильтр так же поставили оригинал.Что могу отметить, переключает как вариатор, вообще четко, без рывков и задержек, хотя она у меня и раньше работала без нареканий, но сейчас я чувствую как будто новый автомобиль. Эффект бомба 😍

Свой движок не стал капиталить по той причине, что хорошая капиталка займет не меньше месяца и выйдет больше 200 кусков.

Тормоза так же были обслужены, ремкомплекты, передние диски и колодки в круг. Хотел и задние поменять но по карману ударило знатно, они еще побегают, по этому взял недорогие задние колодки Lynx — кстати оказались хорошие очень!

Уже успел проехать на новом двигателе 5000 км, работает тихо, порой даже не слышно его.Недавно делал еще одно ТО. Уровень масла, стоит как утренний 🤣. В заключении поста хочу добавить что я очень доволен, машину не узнать, полюбил заново)) всем удачи и ровных дорог. отдельное спасибо Сане и Глебу с honda85 за то что помогли в этой эпопее.

P.S. Пробег буду вести дальше, скручивать ничего не стал на приборке.

артикул запчастей:

Свечи: Mopar — sp149125ae001
Сальники: 91214-pna-014 и 91207-p7z-003
Передние диски: Advics — C6F154
Передние колодки: Akebono —AN778WK
Задние колодки: Lynx — BD3434
Масло акпп: 082009008
Фильтр акпп: 25430-plr-003
Прокладка клапанной крышки: 12341-R40-A00,

Запчасти на фото: 91214PNA014, 91207P7Z003, BD3434, SP149125AE

Запчасти на фото: 15400PLMA02