На днях я замел, что машина перестала прогреваться (или прогревалась ооочень долго). Начал грешить на термостат и не прогадал. При замене ориентировался на статью комрада gortrex.
Температура при езде не поднималась выше 60-65 градусов.
Слил антифриз с радиатора и с печки (сливал через шланг). потом начал всё разбирать.
В итоге слил литров 6-7.
Вот и виновник торжества. Видно как вылезло уплотнительное кольцо.
Подсмотрел у людей, что устанавливают Masuma wv52td80. Выбор пал на него.
А вот с антифризом сомневался какой взять. В итоге почитав и увидя положительные отзывы, решил попробовать SINTEC Multifreeze.
Заливал в горловину сколько влезет + в расширительный бачок. Завел на 3 минуты, после долил в крышку радиатора.
Далее приподнял морду и прогрел до рабочей температуры.
С заменой термостата покончено и принялся за замену масла и фильтров.
В выборе моторного масла остался с Liqui Moly special tec LL 5w-30.
Заказал топливный фильтр GOODWILL FG702 и масляный фильтр.
Температура при езде держалась в районе 78-82 градуса.
Вернувшись в город встал и дождался включения вентилятора. Сработал при 97 градусов.
Печка греет отлично.
На этом всё.
Масло вышло в 4000р, антифриз 2х860р, термостат 830р, Фильтр топливный 333р
Комментарии 2
Блин я менял недавно термостат и ничего не изменилось, все равно не прогревается до рабочей температуры
Мб проверить новый термостат, вдруг брак?