Полировка стоек дверей и "стекла" приборной панели.

С первых дней после покупки локомотива меня напрягало состояние стоек его дверей. И вроде бы глянец, да не совсем. От постоянных моек и протирок они стали уже практически матовыми. Хотя, по идее, должны блестеть, как кошачьи яйки)

Сперва думал оставить затею в покое до лучших времён, то есть до полной полировки кузова, пока в одном из местных магазинов на глаза не попалась полироль для фар RUNWAY.

Честно говоря, никогда не верил в целебные свойства всякого рода "дешманских" средств по уходу за автомобилем, тем более полиролям применяемым без механического воздействия. Но решил проверить. Чем чёрт не шутит).
Способ применения довольно прост. Достаточно нанести немного пасты из тюбика на полируемую поверхность и с помощью мягкой ветоши возвратно-поступательными движениями тереть до желаемого результата.

В моём случае хватило чуть более десяти минут, чтобы вернуть стойки к первозданному виду.

Оказалось всё не так плохо, как казалось. Конечно, чтобы добиться идеального глянца, потребуется полировальная машина, но это уже совсем другая ценовая категория. И т.к. эти стойки весьма чувствительны к разного рода механическому и не только воздействию, то процедуру приходится повторять довольно часто, что становится достаточно накладным. RUNWAY в этом случае — бюджетный выход из ситуации.

И раз уж пошла такая пьянка, то заодно, решил привести в порядок приборную панель и по ходу дела, избавиться от поселившегося за ней надоедливого сверчка. Стекло приборки досталось мне не в самом лучшем состоянии, с множеством, различной степени, царапин и потёртостей, которые знатно бликовали и мозолили глаз, а сверчок, это уже просчёт испанских рукожопов)

Для реализации поставленной задачи, кроме полироли и мягкой ветоши, понадобится отвёртка Torx на 20 и "мохнатая" изолента. И так как мы не ищем лёгких путей, то приборку будем извлекать полностью.
Сначала, потянув на себя, снимаем рамку, она закреплена на четырёх фиксаторах. На фото их расположение отмечено стрелками.

Затем откручиваем два самореза, которые фиксируют приборную панель, находятся они снизу, непосредственно под ней.

Сверчки поселились в верхнем креплении приборки. Избавляемся от них проклеив место фиксации двумя кусочками мохнатой изоленты.

С одной проблемой покончено, приступаем к полировке. Данная процедура абсолютно ничем не отличается от той, что описана выше, поэтому выкладываю только результат.

От большей части царапин я всё-таки избавился, остались только самые глубокие, но результат меня, в принципе, устраивает, т.к. оставшиеся царапины находятся по краям приборки и практически не заметны.