продолжение болячки…

всем читающим доброго времени суток
продолжу свою историю по борьбе с болячкой начало которой было положено еще в том году и писал о ней я здесь и большенство последующих записей были про нее…

итак, на следующий день после первого запуска двигателя в этом году придя в гараж(то есть вчера), решил до собрать салон и все проверить…
начал собирать, потом решил выкатить на улицу и завести уже там, что бы спокойно прошла адаптация. что бы не жать педальки и что бы не вонять в гараже.
завел старичка, тот завелся и вполне хорошо работал 10 минут… а потом взял и заглох. через пять минут его вновь завел и через секунд 20 он вновь заглох
и тут решил воспользоваться информацией по считыванию блинк кодами взятой если ничего не путаю у Razdolbai… да только пассата больше не завел пропала и искра и подача топлива… весь день я прыгал вокруг старичка с бубном с припарками
когда понял что ничего не понимаю встретился со Стасом PStas ( он привез для пробы различных деталек… Знакомству был очень рад, а так же выражаю огромную благодарность за помощ в лечении…
закралось предположение что виной таки датчик хола… сегодня начитавшись на мск статей подиагностике и ремонту систем зажигания, проверил, что будет если замкнуть центральный провод с ДХ на один из крайних… и о чудо насос качает, форсунка распыляет, искра проскакивает следовательно ни на что больше не могу грешить кроме как на ДХ. а посему
поехал в магазин выложил 2т.р. и взял ДХ как уверяла упаковка итальянского производства…
разобрав свой трамблер понял, что ДХ мне дали не такой как у меня… отнес обратно в магазин… посмотрели такой как мне нужен вроде 2,5 т.р.под заказ и ожидание вроде один день
теперь возникает вопрос взять ли мне такой ДХ или заехать на разборку и поискать полностью трамблер в хорошем состоянии… колхозить от таза ну как то не серьезно- не хотелось бы…
высказывайте свое мнение…