Часть 2. Дорога Челябинск-Синодское. Путешествие в Крым. Август 2021

Часть 1. Сборы
Часть 2. Дорога Челябинск-Синодское
Часть 3. Дорога Синодское-Краснодар
Часть 4. Краснодар. Парк Галицкого
Часть 5. Дорога Краснодар-Севастополь
Часть 6. Орловка, Балаклава, мыс Фиолент, пляж Патриот
Часть 7. 35-я батарея. Севастополь
Часть 8. Ай-Петри. Ялта
Часть 9. Бахчисарай
Часть 10. Коса Беляус
Часть 11. Звёздное небо
Часть 12. Обратная дорога Севастополь-Волгоград-Челябинск
Часть 13. Итоги
Часть 14. Полезные гаджеты

Итак, на работе взят отгул на пятницу 06.08.2021, машина помыта снаружи и тщательно изнутри, заправлена до полного бака, большинство вещей погружено с вечера.

Навигатор настроен на маршрут Челябинск-Синодское, где за месяц до поездки в гостинице «Терешка» был забронирован трехместный номер. У них там в таких номерах большая двухспальная кровать, на которой легко помещаются жена с двумя детьми, и односпальная кровать — для меня. Не пять звезд, конечно, но для бюджетного отдыха сойдет. Длина маршрута — 1300 км.

Пирожки с картофелем, паштеты, фасоль белая в красном соусе, леденцы и шоколадные конфеты, жвачки, яблоки, бананы, питьевой йогурт, огурцы, вода заняли свое место в корзинке штурмана утром. На одометре 22819 км. Из дома выехали 06.08.2021 в 02:19 МСК из расчета, чтобы успеть проехать участок дороги в Уральских горах, пока дальнобойщики спят. Выехав из города, сбросил статистику бортового компьютера.

Цель «по-быстрее проехать горы» в целом была достигнута, т.к. в 08:01 МСК мы уже были на заправке в Октябрьском.

Где-то под Чебаркулем раздался жесткий гул низко-летящего самолета со стороны подвески. Сначала я подумал, что спустило колесо. Пришлось экстренно остановиться. Все колеса оказались в порядке. От этого стало еще печальнее. Что, ступичный подшипник накрылся? Блин, нет, мы же только выехали, как так-то, а? Потом заметил, что на дороге покрытие в виде бетона с мелкими полосками-насечками. Закралась осторожная надежда на то, что шум возникает от трения резины об это бетонное покрытие. Осторожно двинулись дальше. Когда выехали на асфальт, гул пропал, все облегченно вздохнули — едем дальше на море! Первый раз такой эффект мне встретился.

Где-то в районе Сатки, кажется, наблюдали такую картину: стоят две машины на встречной обочине. Около одной народ суетится. К ней подъехал пикапчик, разгружает новенькую резину на новеньких дисках, меняют всё это. Дальше, на довольно узкой обочине, стоит вторая легковушка на ободах, вся резина пробита. Проехав метров сто понимаем что тут произошло. Спуск с горы, внизу на мосту дорожники днем ранее вели дорожные работы, расковыряли огромные ямы с резкими кромками асфальта, а ближе к ночи уехали, честно оставив временные знаки, ограничивающие скорость. Но мы же не верим, гаишников же нет, можно топить тапку в пол! Представляю сколько таких бедолаг на этом участке встряло. Т.е. получается первая машина уже успела сгонять на чем-то в ближайший магазин, нанять какую-то доставку и, проведя скорее всего всю ночь на обочине, радостно предвкушает как на новых колесах скоро доберется домой. А вот во второй машине все были мрачнее тучи, т.к. понимали что им предстоит… Печальнее всего то, что и дорожникам ничего не предъявить — все предупреждения были расставлены на дороге. На обратном пути был в напряжении на этом участке, не хотелось повторить печальный опыт других водителей. Но, к счастью, к этому времени ямы уже залатали.

Хочу тут напомнить, а если кто не знает — обратить внимание на важность использования торможения двигателем на крутых горных спусках. Дело в том, что при движении на спуске нельзя постоянно жать на педаль тормоза, т.к. колодки могут перегреться, перестать тормозить и, как говорится, «айда пошел» (не приведи Господь). Во избежание описанной выше ситуации, необходимо заблаговременно снизить скорость и включить пониженную передачу. Действует негласное правило — спускайся с горы с той же скоростью, с какой поднимался в гору. Хочу заметить, что с АКПП тоже можно тормозить двигателем, вопреки расхожему противоположному мнению. Для этого нужно перевести селектор в ручной режим, а дальше — всё как на механике. И ничего с коробкой не случится. Она для этого предназначена (каждый может найти соответствующий пункт в инструкции по эксплуатации).

Первый ремонт дороги нас застиг в Александровке. Минут 10 постояли и помчались дальше. Последующие ремонты здесь и здесь мы даже не заметили — проехали без задержек. А вот на обратном пути мы постояли здесь знатно. Часа 2-3 точно потеряли.

Многие объезжали пробки, как предлагал навигатор, но я стараюсь следовать правилу «самая короткая дорога та, которую знаешь». Хватало и обочечников. Напишите в комментариях, действительно ли у кого-то есть уважительная причина, чтобы не стоять в пробке как остальные. Может действительно некоторые более равны, чем другие?

Часто вижу как обычным водителям легковых автомобилей (в среде водителей-профессионалов «чайникам») фуры моргают правым поворотником и, чайники, не глядя, начинают обгон. Ну не стоит так делать, нужно убедиться в безопасности маневра сначала. Помогающие водители фур молодцы, без вопросов, но они тоже люди, они тоже могут ошибаться, так что не надо слепо верить, нужно проверять.

Перед Самарой нужно уйти направо на Ульяновск. Навигатор будет ругаться, но потом одумается и перепроложит маршрут.

Потом, на кольце нам прямо.

Далее нас ждет пробочка на новом мосту в Тольятти. Все едут потихоньку, чтоб диски не погнуть… На Сызрань еще ничего так состояние, а вот из Москвы совсем швах.

Через Сызрань не едем. Чего вы там не видели? Едем в объезд на развязку, и развязываемся на Саратов, Волгоград. После развязки немного плохая дорога несколько километров, но потом дорога очень хорошая. Через Пугачев ехать не надо, навигатору не верьте. Там такая зубодробилка, что ну её на фик. Дорогу в Саратовской и Волгоградской областях за последние годы изладили так, что просто загляденье. Катись и катись. Виды на Волгу с трассы просто чумовые. Со слов жены )))). Жалко мне некогда смотреть.

В 19:20 МСК приехали на первое место ночевки. Чтобы попасть в гостиницу, нужно свернуть с дороги и повернуть во двор.

Покушали растворимый картофель быстрого приготовления и брякнулись спать. Оплата 2100 руб за трёхместный номер. В номере кондиционер, телик, вай-фай (плохо ловил) две крошечные тумбочки, стол, три табуретки. Также в номере душ и туалет. В общем коридоре стоит термопот для кипятка. Нам показалось дороговато для подобных условий, но куда деваться. В следующий раз может рассмотрим какой-то другой вариант в том же Синодском.

Всем мира, здоровья и удачи на дорогах.