Установка климат-контроля, дезинфекция печки и восстановление подсветки

Привет!

После отпуска начал собирать компоненты для установки климат-контроля, потому что зимой искренне не понимал, что за ху*ня дичь происходит с печью и почему у меня так горят ноги)

По мере поступления на доски объявлений были приобретены следующие штуки:

1. Крутилки матовые — 7820A115XA
2. Блок управления — 7820A424 (изначально заказывал 403 блок, но продавец сказал закончились)
3. Датчик температуры — MR513088
4. Трубка к датчику — 7820A057
5. Штатный AUX — 8718A002 (раз всё равно туда лезу, то чобы и нет)

После недельки-другой ожидания, всё собрал

Запчасти на фото: 1801124

Из коробок от транспортной уже начала собираться какая пирамида ацтеков, мля

Когда всё собрал, вспомнил, что лампочки в подогреве, селекторе CVT и корректоре фар перегорели. А еще раз уж печкой занимаюсь то не плохо было бы салонный фильтр купить и средство для чистки кондея. Вспомнил я про это за день до запланированного времени для инстала всей этой б******* конструкции)) Начал мониторить где купить лампочку в корректор, Exist и Autodoc могли привезти через три дня. А надо уже завтра! В итоге каким то чудом я наткнулся на сайт нашего известного дрифтера и там всё было в наличии))

Заказал у них:
1. Фильтр салонный — MAHLE LAK436
2. Очиститель кондиционера — STEP UP SP5152
3. Шланг удлинитель — STEP UP SP5154K (за 390 рублей ОХ*ЕТЬ!)
4. Лампочки в подогрев сидений — KOITO E1547 (2шт)
5. Светофильтр для ламп в подогреве — KOITO P7350R (2шт)
6. Лампочка корректора оригинал — 8475A004
7. Лампочка в селектор CVT — Philips 12516CP

Собрав всё это приступил к работе.

Перед установкой климата решил, что правильнее будет сначала всё продезинфицировать. Снял бардачок, саблю, воздуховоды, панель магнитолы. Открутил транзистор и завернул его в пакетик (как оказалось не зря). Обычной отверткой туда особо не подлезешь, а вот трещотка с битой в самый раз.

Далее в образовавшееся отверстие вставил шланг, на сколько мог пропихнул его вглубь и подключил к баллону.

Перекрестился и нажал на кнопку)) Выпустил в испаритель 2/3 баллона, остальное распределил по воздуховодам. Так же пропихивая трубку как можно глубже. Но кто ж знал, что вся эта дрисня пойдет обратно через отверстие для транзистора! Короче говоря, подкладывайте еще один пакетик)) Не зря кстати транзистор спрятал.
Cделал всё по инструкции изготовителя:
Выпустил баллон, подождал 15 минут, потом включил кондей на максимальный обдув и включил рециркуляцию, закрыл двери и окна, ушел курить еще на 10 минут))

По возвращению открыл все двери, выключил кондей и принялся вытирать грязную жижку с остатками пены воздуховодах. Воняет оно п**дец неприятно, поэтому проветривать надо минимум час)

Дальше наконец-то установка компонентов нового климата.
Из уже снятого бардачка виднеется блок управления. Отсоединяем от него разъемы и клипсу с проводкой, аккуратно разъединяем воздуховод от печки который соединен с блоком клипсой, не совсем легким усилием сдвигаем блок влево с кронштейна который прикручен к тубе с вентилятором и вуаля — блок извлечен.

Так как мне пришёл блок управления с праворукого фортиса с воздуховодом в сборе, то свой воздуховод переставил на новый блок. Крепится он простой клипсой, чтобы она открылась надо нажать на центральную пипку)

Собирал и поставил на место, подключил обе фишки, поставил все клипсы на место. Дальше очередь консоли с климатом. Открываем бардачок, берем трещотку с воротком и головкой на 10, выкручиваем два болта, аккуратно тянем панель с подстаканниками, не забыл отключить фишку подогрева сидений и три фишки от маленького кармашка. Далее снимается консоль селектора непринужденным движением вверх. Откручиваем консоль с крутилками от креплений в районе аварийки, тянем на себя, и она оказывается у нас в руках) Снимаем фишку с крутилок, прикуривателя и фишку штатного аукса. Меняем крутилки и откладываем пока это дело на потом, попутно ах*евая осознавая, что это только середина пути))

На часах 8 вечера, стемнело… Я уже 30 минут в позе хер пойми кого лежу на водительском коврике и корячу на своё место шланг с датчиком)) И если шланг подключить к печке проблем вообще не составило, то вот с датчиком я за*бался знатно, потому что мало того, что в него надо подключить разъем на коротком проводке, так еще и сам датчик надо защелкнуть в посадочном месте. Я никогда не думал, что у меня толстые пальцы, но в этом случае, мои руки и пальцы познали дзен, да и сам я преисполнился в своём познании, пока наконец то не услышал заветный "щёлк"))
Теперь если девушки будут спрашивать у меня, где я так научился работать руками, я буду показывать им фотографию датчика температуры))

Изрядно за*бавшись устав и замерзнув, пошёл пить чай и менять перегоревшие лампочки. Мой мозг не смог быстро сообразить как вытащить корректор из этого кронштейна, поэтому я пошел с другой стороны и вытащил заглушки, чтобы добраться до лампочки. Новая встаёт болт-он, оригинал жеж))

С подсветкой подогрева всё тоже легко, только разбирайте аккуратно, там две маленьких пружинки, и два маленьких шарика, которые так и норовят куда то съ*бнуть укатиться.

Закончив с лампочками, иду в машину, открываю дверь, тяжело вздыхаю и думаю про себя — ё*твою мать, это же еще собрать всё надо. Глаза боятся, руки делают! Меняю еще попутно лампочку в селекторе, ставлю чуть не забытый новый салонный фильтр и за 1.5 часа собираю весь салон обратно)

Климат-контроль работает, что очень и очень радует) Зато не радует запах бактериального кладбища в салоне. Производитель очистителя рекомендует после чистки применять аэрозольный освежитель воздуха. На следующий день купил баллончик.

Освежитель кондиционера — STEP UP SP5150N

По инструкции, 5 минут даём поработать кондиционеру на максимуме с открытой заслонкой, после переключаем на рециркуляцию, хорошенько трясем баллончик и ставим в ногах пассажира, нажимаем на кнопку и закрываем машину на 15 минут. Кондиционер берет воздух с салона, в него попадает эта яблочная чача и всё там освежает.

Прошло 15 минут, я открываю машину и вытираю микрофиброй торпеду, дверь пассажира, и консоль КПП. Эта пшикалка нормально так на них набрызгала, а я хз как пластик отреагирует на такое. После процедуры желательно часок-другой оставить салон проветриваться. Теперь внутри пахнет яблоками. Дешёвыми, но яблоками)) Всё лучше, чем запах чистящего средства.

Че в итоге:
Климат работает, систему продезинфицировал, лампочки в салоне поменял, аукс штатный без колхоза поставил. Нормально выходной прошёл, ящитаю))

Благодарю за внимание!