Началось с недовольства подвеской.
Характер пневмоподвески 1BK туарега второго поколения противоречив: плотная, тряская на неровностях.
Должна хорошо управляться? Как бы не так…
Нет точности в повороте, машина валится при быстром рулении. Невнятно стоит на дуге.
Положение подвески "Комфорт" это вообще лажа: машина управляется как кисель.
Речь об обычной эксплуатации авто! Хочется точности и уверенности, в случае экстренного маневра.
На туарег второго поколения ставится 2 типа пневмоподвески. Вот их PR коды комплектации:
1BK — обычная пневма (была установлена у меня)
2MA — спорт пневма
Спорт пневма — это опция — можно было заказать при покупке машины.
Подвески отличаются стабилизаторами поперечной устойчивости и настройками блока управления подвеской. Кроме того, другие параметры для выставления сход-развала.
Какие мелочи. Ставим спорт пневму 2MA!
По ETKA выясняем номера для комплектации 2MA:
Передняя ось:
7L0 411 025 G стабилизатор 38x5.4 green
7L8 411 313 B втулка orange/green (4 штуки)
Задняя ось:
7P0 511 025 J стабилизатор 25.6x4.4 yellow
7L0 511 413 C втулка yellow (4 штуки)
Эти номера подходят на 3.6 бензин и 3.0 дизель.
На 8 цилиндровые моторы с подвеской 2MA спереди идет другой стабилизатор:
7P0 411 025 J stabilizer 38x5.4 brown
Обратите внимание: маркировка толщины та-же, что у 7L0 411 025 G, но жесткость, вероятно, другая.
Если стабилизаторы можно найти на разборочке, то втулки ставим только новые!
Измерение толщины БУ втулки со старого стабилизатора показывает, что они сильно просели по высоте.
Особенности монтажа
Передний стабилизатор поменять можно "на колесах", подняв пневму в верхнее положении. Вытаскивается легко.
Для вытаскивания заднего требуется значительное пространство под машиной, поэтому удобнее на подъемнике.
Затягивать гайки крепления втулок стаба нужно на нагруженной подвеске на определенном расстоянии от центра колеса до арки (соответствует высоте положения подвески в режиме "спорт").
Интересно, что на пробеге 60 тысяч втулки на штатном заднем стабилизаторе были изношены, место на стабилизаторе протерто до металла.
На переднем штатном стабилизаторе несъемные втулки приклеены и это более живучее решение.
Перепрограммирование блока регулировки дорожного просвета васей прошло без проблем и зависаний: сначала вводим пароль 210673,
потом меняем кодировку 14210000 на 15210000.
2MA спорт пневма отзыв после 30 000 километров
Сразу оговорюсь, что все работы произведены более 2х лет назад.
Настройки режимов подвески изменились:
— "комфорт" 2MA стал похож на "норма" 1BK (клиренс не изменился)
— "норма" 2MA стал похож "спорт" 1BK (клиренс стал как раньше в "спорт")
— "спорт" 2MA стал жестче, чем ранее на 1BK (клиренс не изменился)
Минус всего один: жесткость увеличилась при езде по очень плохой дороге (крупные неровности, большая артикуляция подвески). Это те неровности, которые обычно проезжают на 20-30 км/ч.
Немного заметно при преодолении лежачих полицейских.
На хорошей дороге, на неровностях, на стыках моста — увеличение жескости не заметно вообще.
Машина перестала валится при быстром рулении.
Точность управления в повороте, на дуге повысилась.
В целом, подвеска приобрела более гармоничный характер.
Я доволен на 100%. Считаю, что так должно быть с завода.
P.S. Интересно, что те-же стабилизаторы от подвески 2MA стоят на Q7 первого поколения в базе!
Так что, весь этот спорт на туареге — стандарт для Q7.
Комментарии 40
здравствуйте. стойки и пневмобалоны от спорт подвески не отличаются от стандартного исполнения подвески для туарег nf/fl?
Не отличаются.
Вопрос будет тупой но все же) Как определить тип подвески 1ВК или 2 МА? Не знаю какая из них, так как машину брал с пробегом
Думаю разобрались уже?
Я уже и машину продал и другую взял😁
Увидел только :))
В связи с чем смена такая, если не секрет?
Да просто понял, что хочу более управляемый автомобиль, ну и, естественно, седан
VladBekmetov
Вопрос будет тупой но все же) Как определить тип подвески 1ВК или 2 МА? Не знаю какая из них, так как машину брал с пробегом
А по факту на вкладыше в руководстве или в багажнике он лежит, справа от запаски.
V8, 20R, подвеску в sport, этого достаточно Имхо
В комфорте после развала с такими параметрами, калеса не становятся как на татре?
Так же сделал два года назад. При поездке на кольский, при прохождении поворотов испытываешь настоящий кайф от рулежки тура. Машина стала стабильней на прямой, на больших скоростях.Передний стаб поставил от каена, задний самый толстый от туарега, плюс переделаны тормоза по кругу. Машина стала более сбалансированной в таком варианте подвеске и тормозов, меньше клевков и заваливания при повороте.
Специально вчера перекодировал пневму обратно в стандарт. На спорт пневме расстояние от земли до переднего крыла было 84,1см, после перекодировки обратно — 83см (ну ладно, спишем на погрешность датчиков положения кузова). Но вот увеличения мягкости подвески я не заметил :( Надо будет еще повороты на скорости попроходить, может там разницу увижу.
Стабилизаторы какие стоят?
Стабилизаторы обычные.
Перекодировать блок пневмоподвески без замены стабилизаторов вряд ли имеет смысл.
А вот поставить более толстые стабилизаторы от 2MA можно и без перекодировки блока пневмоподвески: завал кузова на поворотах будет меньше.
Я хотел получить уменьшенный клиренс в режиме Нормал. Крены меня не особо заботили
HighMaks
Перекодировать блок пневмоподвески без замены стабилизаторов вряд ли имеет смысл.
А вот поставить более толстые стабилизаторы от 2MA можно и без перекодировки блока пневмоподвески: завал кузова на поворотах будет меньше.
Я, наконец, понял чем режим Комфорт в обычной пневме отличается от Комфорт в спортпневме. В обычной пневме появляется раскачка при движении по неровной дороге. И после проезда лежачих полицейских кузов еще пару движений вверх-вниз делает.
Странное сравнение… Это режимы с разной высотой!
Нормал в обычной пневме соотвествует Комфорт в спортпневме.
Я перепутал, думал о режиме Комфорт, а написал про Нормал. Исправил
Это ясно.
На спортпневме все соотвествующие режимы имеют большую жесткость по амортизаторов.
По мне так бесполезное занят . Все и так работает правильно и предсказуемо ! Главное, что бы Вы видели в нем пользу и удовольствие, от потраченных денег и проделанной работы . Вам нравится — и это кайф, работа сделана не малая, и главное — Вы первопроходец .
После перевода тура на пневму 2МА покатайтесь километров 500 потом сделайте адаптацию подвески! Разницу увидите!
На пружинном туареге такой же стаб стоит.
У меня всегда в спорте все. Только на дачу комфорт включаю.
У вас, видимо, очень хорошие дороги :)
Свежие пока.
все эти манипуляции актуальны для Москвы и возможно СПБ. Может быть еще Казани и Тюмени.У нас же в Сибири ТАКИЕ "дороги", что я круглый год езжу в комфорте и хочется еще помягче. Рад за Вас )))
Такая же х-ня, переключал в спорт, максимум, пару раз, и то для баловства.
На трассе да, иногда летом можно спорт включить. а так… баловство ве это, по крайней мере в наших условиях "дорог"
Но Q7 тяжелее Touareg в любом виде. Кто на 100 кг, кто на 200. А где кайф от пневмы.
У меня сомнения во фразе
"— "комфорт" стал похож на "норма" (клиренс стал как раньше в "норма")"
На обычной подвеске разница между Комфорт и Нормал — это жесткость амортизаторов, клиренс не меняется.
Замеры до и после делали?
Я постараюсь завтра сделать, замеры "до" у меня вроде были
Поправил текст, чтобы не было сомнений.
PauLSv
У меня сомнения во фразе
"— "комфорт" стал похож на "норма" (клиренс стал как раньше в "норма")"
На обычной подвеске разница между Комфорт и Нормал — это жесткость амортизаторов, клиренс не меняется.
Замеры до и после делали?
Я постараюсь завтра сделать, замеры "до" у меня вроде были
У меня при переключении на «комфорт» клиренс увеличивается.
А стабы если новыми брать без втулок идут?
Стабы из моего поста идут без втулок.
Спасибо
Все то, что Вы перечислили, у меня решилось заменой колес с 18х -> 20е.
Вообще не представляю, спорт настройки для 18х колес с высотой 55.
Если кто будет делать и блок перестанет отвечать — нужно дёрнуть пред на минут 40. Это я так, на всякий случай)
Вчера тоже сам до этого допер))
Спасибо за полезный пост, не нравился туарег своей валкостью в поворотах, теперь буду знать, что это можно немного исправить)