Всем доброго дня.
Решил поделиться решением проблемы троения двигателя при запуске после ночного простоя.
Двигатель 2 литра F4R после ночного простоя троил по страшному с хлопками в глушитель. После прогрева неисправность не проявлялась в течении всего дня.
Начал с поиска подсосов воздуха, продул дымогенератором, ничего не выявил.
После поиска в интернете пришел к выводу, что возможно неисправна бензиновая форсунка, которая за ночь пропускает топливо в цилиндр. Снятие топливной рампы и проверка на стенде у ОД тоже неисправностей не выявило.
Через несколько дней автомобиль начал с трудом заводиться и на горячую, первый оборот стартера давался с трудом, что указывало на неисправность либо АКБ, либо стартера.
Проверка показала, что АКБ умерла за 2,5 года (оргигинал Аком). Замена аккумулятора привела к полному исчезновению троения после длительного простоя. Видимо при запуске просто не хватало напряжения для качественного искрообразования.
Знаю, что проблема довольно частая для этого двигателя, может кому-то пригодиться.
Всем добра!
Армавир, Россия
ROSSKO
Реклама
Информация о рекламе
-15% до 30 сентября
Carville racing
Машину знаем. Чем порадовать — тоже.
Троит после длительного простоя.
Цена вопроса: 6 000 ₽
Пробег: 65 000 км
Renault Kaptur 2019, двигатель бензиновый 2.0 л, 143 л. с., полный привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе
Ульяновск
Renault Kaptur, 2021
1 465 000 ₽
Вологда
Renault Kaptur, 2020
1 740 000 ₽
Асбест
Renault Kaptur, 2018
1 480 000 ₽
Казань
Renault Kaptur, 2016
1 203 700 ₽
Реклама
Комментарии 12
1. Цитата "форсунка, которая за ночь пропускает топливо в цилиндр". Проверятся легко. после первого схватывания, глушите двигатель и выкручиваете все свечи. Если есть мокрая, то да форсунка льёт, либо проблемы с искрой.
По поводу севшей батареи совету. поставить что либо с индикацией напряжения (такой стоит на моём www.drive2.ru/l/551596397426639984/ ) и никогда больше не попадёте в подобную ситуацию.
Спасибо. Уже все сделал
Также было.один в один авто 2017года.поменял аккумулятор а про проблему забыл…прочитал твою запись и точно теперь никаких троений на холодную.аккум умер до состояния 4в и больше не берёт зарядку.заряжал вымпелом 55 на всех режимах(не верилось что резко может кончиться аккум).вот такие дела.ты не один…
Блин, пошел уже 4 год, а аккумулятор, как новый.
У коллеги на работе каптюр, там аком умер в первую же зиму через пару месяцев, он его сразу сдал в приемку этот хлам.
Дело было в прошедшую зиму.
Так что видимо качество страдает.
Не аккум хлам, а режим езды
.у меня почти все время трасса… 4 год, проверка показала отл состояние
еще долго прожила, у меня еще в 2008 году была новая приора с родным аккумулятором аком, через год сдох.На дастере родной tubor стоял, за 5 лет ни разу не подвел
Аком говнецо то еще!
Умерла, проверяли
АКБ именно "умерла" или просто разрядилась сильно?
Заряжать нынешние батареи забава для рисковых скупердяев. Толком ничего не даст, но 100% подведёт в неподходящий момент
А что изменилось в нынешних батареях? Заряжать батарею можно и нужно, при необходимости, но нужно понимать причину разрядки, неправильная эксплуатация или помирание самой батареи? Ну и конечно замена на новую раз в 5 лет, либо при падении емкостм.