Как обладатель автомобиля столь известного бренда, считаю должным нести свет в массы.
И так.
Каждый второй считает что история про пропеллер самолета истинная правда…Бред!
Четырех-минутное видео которое рассказывает о происхождении логотипа BMW и развеивает миф о том, что эмблема была создана от изображения пропеллера самолета
Авиационные двигатели являются источником мифа. Люди думают, что логотип BMW основан на вращающемся винте. Происхождение этой интерпретации — обложка журнала самолетов BMW. Этот снимок (см. ниже) был сделан в 1929, спустя годы после того, как логотип впервые появился на свет. Уважение отделу рекламы за то, что миф о пропеллере продолжает жить и сегодня
Что же на самом деле лежит в основе происхождения логотипа? Все те, кто пытается ответить на этот вопрос неизбежно сталкиваются с производителем авиационных двигателей Раппом
Поскольку Рапп переросла в BMW, то BMW взяла на себя все сегменты бизнеса, и компания захотела чтобы логотип был ориентирован на эмблему Рапп. Как видно на этом примере, Рапп использовал черного коня в качестве символа на своей эмблеме. BMW выбрала символом баварские национальные цвета, но буквы расположила точно как у Рапп. Поэтому можно очень хорошо представить, как был разработан логотип BMW
BMW расшифровывается как Bayerische Motoren Werke (Баварский Моторный Завод).
Начиная с 1913 года завод производил самолеты. Но после поражения в ПМВ по Версальскому договору Германии было запрещено производить двигатели для самолетов. Немецкие компании вынуждены были переквалифицироваться на производство чего-то мирного, чтобы не "протянуть ноги". Именно из-за конверсии (перевода предприятий, выпускающих военную продукцию, на производство гражданской) в 1950-х "Ижмаш" начал производить всякий инвентарь, мотоциклы, автомобили и прочее. Так вот: BMW сменила курс на производство автомобилей, мотоциклов и мопедов.
Миф о логотипе, созданный толковыми немецкими маркетологами, одурачил несколько поколений, связав бело-голубой круг с авиацией. «Германское рекламное агентство в 1920-х годах создало рекламу, которая показывала круг BMW напротив вращающегося пропеллера самолета и тем самым отражала происхождение компании как производителя авиационных двигателей. А затем это превратилось в миф», рассказал Дейв Бучко, представитель BMW North America. И несмотря на то, что BMW действительно производил двигатели для самолетов, бело-голубой логотип представляет цвета баварского флага, а не пропеллер и небо.
И ещё один факт: Первый тест авиадвигателя BMW имел место в марте 1918 – спустя шесть месяцев после того, как эмблема BMW была создана. Дополнительно, миф об основании эмблемы БМВ, пропеллера, был компонентом двигателя, который никогда не производился BMW.
Комментарии 38
Ещё, может быть, что настоящая история логотипа связана с церемониальным полом(шахматная доска) и швейцарским крестом(умер Рапп в Швейцарии, а родился в т.н. буферной зоне, очень близко к Швейцарии).
Боле того, БМВ производило ещё и корабельные двигатели, о чём мало кто знает. И это видно на одной из представленных выше фотографий.
А показанная тут версия не есть секрет или ошибка или маркетинг.
Английская вика не скрывает данную версию:
The name-change to Bayerische Motoren Werke compelled management to devise a new logo for the company, therefore the famous BMW trademark is designed and patented at this time. However, they remained true to the imagery of the previous Rapp Motorenwerke emblem (which was designed by Karl's brother, Ottmar Rapp). Thus, both the old and the new logo were built up in the same way: the company name was placed in a black circle, which was once again given a pictorial form by placing a symbol within it. By analogy with this, the blue and white panels of the Bavarian national flag were placed at the center of the BMW logo. Not until the late 1920s was the logo lent a new interpretation as representing a rotating propeller.
Но большинству приятней думать, что это пропеллер)))
И к этому пропеллеру прикручивался двигатель BMW 801, и всё это хозяйство запиливалось в Focke-Wulf Fw 190.
Оооч удивлен спасибо за статью
Интересно было вспомнить, спасибо!
Читал об этом ранее, впервые узнав, был удивлён)) Тоже верил в легенду!:-))
"Но после поражения в ПМВ по Версальскому договору Германии было запрещено производить двигатели для самолетов. Немецкие компании вынуждены были переквалифицироваться на производство чего-то мирного, чтобы не "протянуть ноги".
Ага, щас)) ВСЕ(за исключением серии "D") истребители Фокке-Вульф FW-190 (нем. Focke-Wulf FW-190 «Würger») оснащались моторами воздушного охлаждения BMW 801.
Всё так, вернее, почти так… :-))
Только вот, между Версальским договором и появлением творений Курта Танка с моторами Би-эМ-даблЮ прошло пару десятков лет…
Меня вот это би эм даблю смущает)
чем? -правильное произношение аббревиатуры, -а не наше неграмотное"бмв".
Ага! Щас!
армянский?)
И много ты там армянов увидел?
в бе-ем-ве))…(шучу)
Не. На самом деле бе -ем-ве все иаки правильно, так как читать надо на том языке, на котором разговаривают в той стране, где это марка выпускается…
точно.учил англ.с 1 класса, сейчас вспомнил, что немцы говорят-"дабль-ве…а-не:-"даббл-ю".))
Мне кажется как то странно упрекать немца и представителя компании, что он БМВ бэ -эм -ве называет!))))
наверное странно )
serge058
Мне кажется как то странно упрекать немца и представителя компании, что он БМВ бэ -эм -ве называет!))))
хух, разобрались! благодарю! ))
serge058
И много ты там армянов увидел?
на 1-00-енто что?
Seat — Испания.
сеат уже на1-01-;пусть на 0-59;-это действительно так должно звучать?
А что не так то?
пока расслышал "рено"-посчитал за "японский ""диалект…
Извини, а ты и французский с 1 класса тоже изучал?) Она на французском произносила.
да…; -этот не-простой "французский…)
)))))
leshkri
чем? -правильное произношение аббревиатуры, -а не наше неграмотное"бмв".
Все-таки Бэ Эм Вэ, т.е. Байерише Моторен Верке. А дабл ями там не пахнет :)
NuclearFusion
Меня вот это би эм даблю смущает)
А меня, то что "несколько поколениий верило", а сейчас все резко ЗНают.
"Но после поражения в ПМВ по Версальскому договору Германии было запрещено производить двигатели для самолетов. Немецкие компании вынуждены были переквалифицироваться на производство чего-то мирного, чтобы не "протянуть ноги".
Ага, щас)) ВСЕ(за исключением серии "D") истребители Фокке-Вульф FW-190 (нем. Focke-Wulf FW-190 «Würger») оснащались моторами воздушного охлаждения BMW 801.
Не все, кстати, ферзухи летали с другим двигателем от BMW)
Не суть)
Полезно будет вспомнмть, кстати, что мужики из бмв были в свое время на острие развития турбореактивных двигателей напару с коллегами из Юнкерс моторенбау, люлькой и уиттлом, с их BMW-003 ;)
разоблачение !
Я тоже сначала про небо думал, но как то раз увидел флаг Баварии, навело на мысль, проверил, так и есть: Баварский флаг в кружочке.
Век живи, век…
Тоже не знал :)) Спасибо за науку!
Всегда рад!)
Отлично просветил :))
Мне кажется истинная история есть только в музее BMW.
Хотя интересный факт!
Интересно! +) Не знал. "Порекомендую" остальным.
Полезно)
Спасибо за интересную информацию) Теперь буду учить неосведомленных)
Всегда пожалуйста!))