Ну как и говорил! Записался я на чип в #AGP MotorSport. Пятница, утро…Дорога заняла около 3 часов. Доехал до мастерской АГП. Хорошо отделанный гараж, тихое местечко с нормальной подъездной дорогой. Приехал чуть раньше назначенного времени, пришлось немного подождать (забегая вперёд, оно того стоило). В 10:00 они открылись, встретил мастер-приёмщик Денис. Про него тут многие пишут, правда, нормальный парень, разбирается в своём деле, советует, не впаривает, как многие, всё рассказал, оформил, показал, где ожидать и повёз мою машину в свою «творильню». Я так хотел побыть внутри, но мне сказали, что там ничего интересного, что за процессом можно наблюдать из клиентской зоны второго этажа. Правда, там уютно, есть Play station, но мне было интересно смотреть за машиной через большое окно в ремзону.
В общем, что они там творили-не ясно. Запихнули в ОБД, считали, ушли с ноутбуком куда-то и затихли. Часа полтора не было. Я даже запаниковал, спустился к Денису-говорит, скоро будет первый выкат. Так и случилось. Парень с ноутом вернулся, опять через ОБД проник в нутро Тигуана и решил катнутся один. Думаю, а со мной не хотят поговорить? Что-то объяснить? Хрена. Думаю, ну раз доверился, то доверяй до конца. Вернулся он быстро, минуты через три.
Зовёт Денис. Говорит, по результатам всё нормально, но можно было бы свечки поменять для пущего эффекта. Я рассчитывал на это, поэтому согласился без проблем. Поставили NGK, но с холодным калильным числом. Подождали, пока остынет двигатель, заменили свечи, проверили ещё раз что-то.
И меня опять позвал Денис. Все бумаги подписал, всё мне объяснили и отдали ключи.
Итог. Чиповал двигатель под 100 бензин. С самого начала эксплуатации машины лью только его и только на Лукойле. И чипанул коробку. На выходе 190 сил и 310 момента.
Сел, завёл, всё тихо, ровно. Ошибок нет. Выдохнул. Включил D. Тронулся. С учётом autohold, дернулся, как обычно. Дальше, парни, нужно чувствовать… те, кто без чипа-вы не знаете, что за машина у вас. Я нажал на педаль-она тут же подхватила. Стрелка тахометра и спидометра растягивали мою улыбку! Эйфория? Радость? Чувство удовлетворения? Всё вместе! Я доволен!
Из остывших мыслей. Намного лучше и ровнее, чётче, плавнее разгон. Не знаю, чья заслуга, чипа коробки или двигателя. Чувствуется запас мощности. Ощущения от разгона 80-120 км/ч не передать (ещё раз напоминаю, у меня 1,4 литра движок, не путать с кайенами и так далее). В любом положении стрелки тахометра начинается пинок под сраку. Ровный такой, чёткий и мощный. Перестали тыркаться передачи на невысоких скоростях (с 2 на 3, с 3 на 2). На скорости 100 км/ч ровно 2000 оборотов. По-моему, было 2200. Если не так, поправьте. Опять же, на скорости 100 так и жмёшь педаль по привычке, но сдерживаешь себя. Реально ловил себя на мысли, что нужно держать-разгоняется! Снял несколько видео для удобства восприятия информации.
Парни из #AGP Motorsport, спасибо вам огромное за Ваш профессионализм! И за наклейку с брелоком (в сумме ещё 30 л.с.)
Комментарии 118
Братишка а чё за тайна такая цены? Что ты в личку ответил всем? Ты в курсе что сейчас не модно так говорить?)
Привет. Мне делали со скидкой за 12 тогда ещё
сколько проезали на чипе? как чувствует себя турбина и коробка?
Добрый день. У меня ст. 3 уже. Проехал 65 тысяч. Турбина поменяна соответственно, а коробка отлично.
а на 1 st сколько откатали? турбина не умерла?
На первом проехал около 15 тысяч. Всё хорошо
Добрый день ! Кто может подсказать, проблема такая, хочу купить audi A3 и тут выбор 1.4 дорест на 125 сил или 1.4 рест на 150 сил, при этом коробас одинаковый, у самого Polo gt на 125 stage 1, и я бы хотел взять на 150 сил и кинуть стейдж, но это будет примерно так же 300 крутящего для коробки которая 250 держит, и почему-то там стоит DQ200, а не DQ250, как в этом Тигуане.
Приветствую 👋🏻Подскажи грм менял уже ?
Да, дважды. Менял в 60 к и в 120 к
А что за ремень ставил ? Менял у дилера ?
Ставил оригинал у дилера.
Подскажите, а какие свечи поставили? Есть номер?
Добрый вечер! Скажите пожалуйста — сколько уже проехали на чипе? Проблем с турбиной/двигателем не было? Если не секрет, почему именно выбрали AGP, а, например, не REVO?
p.s. тоже вот думаю чип сделать, у меня правда 1.4 125 л.с.
Рево не взялись за этот мотор, поэтому поехал в АГП и не пожалел. Сделали очень круто! Проехал на чипе уже 12000 км-проблем никаких. Расход снизился, мощности хватает. Всё супер. Ни разу не пожалел!
Спасибо.
>> Рево не взялись за этот мотор
Странно, почему? — прошивка для этого мотора у них на оф. сайте имеется.
Сказали, временно не делают
Ясно, спасибо. На форуме forum.tiguans.ru народ пишет, что мол турбина 1.4 150 л.с. не выдерживает чип — может с этим связано (условно говоря, делали-делали, потом поломки и жалобы от клиентов пошли).
Всё ж зависит от того, до какого давления разогнать. Короче, всё работает, я доволен!)
Ок. По большому счету, вся мощь от чипа строится на увеличении наддува и изменении угла опережения зажигания — 1ое влияет на турбину, чем больше тем мощности больше, но меньше ресурс; 2ое на детонацию двигателя, чем острее углы тем мощность больше, но возникает большая зависимость от качества бензина. Все меняют сразу и то и другое. APR больше углами играется, REVO наддувом. AGP не знаю чем. Не узнавали в AGP доскольки наддув увеличивают
1,2-1,24
Это показатели для стока. На 1.4 125 стоит турбина TD 025 M2, а на 1.4 150 л.с. IHI RHF3. У первой максимальное избыточное давление 1.2 бар (производитель для стока ограничивает до 0.8), а у второй максимально 1.6 бар (в стоке производитель ограничивает для повышения запаса прочности до 1.2 бар). Как правило после чипа для 1.4 150 л.с. тюнинг конторы верхнюю планку избыточного давление турбины поднимают минимум до 1.5 бар (просто если ниже, смысла в чипе не будет). А т.к. разница в крыльчатках между TD 025 M2 и IHI RHF3 всего лишь несколько миллиметров (по-моему всего 2мм, у 1ой размер 37 мм, у 2ой 39 мм — т.е. отличие меньше 10%). Получается, что в пропорциях нагрузка при чипе на крыльчатку IHI RHF3 несопоставимо больше чем на TD 025 M2 — вот и получается, что турбина 1.4 125 л.с. более "спокойно переваривает" чип нежели IHI RHF3 (зачастую и 50 тыс.км не прохаживают на чипе и лопостя лопаются). Собственно многие тюнинг конторы это признают.
Раз вы так много знаете об этом, не вижу смыслы задавать вопросы. 90 % пользователей нашими машинами (включая меня) менее образованы по сравнению с Вами. Иначе, все подряд делали бы сами себе и чип и тюнинг.
Извините, не хотел никого обидеть. Спасибо большое за ответы. Странно почему сотрудники AGP Вам не сказали правду по наддуву.
Думаю, потому что я не спрашивал. А цифры 1,2-1,24 взял с похожих отзывов
usrdrive2
Это показатели для стока. На 1.4 125 стоит турбина TD 025 M2, а на 1.4 150 л.с. IHI RHF3. У первой максимальное избыточное давление 1.2 бар (производитель для стока ограничивает до 0.8), а у второй максимально 1.6 бар (в стоке производитель ограничивает для повышения запаса прочности до 1.2 бар). Как правило после чипа для 1.4 150 л.с. тюнинг конторы верхнюю планку избыточного давление турбины поднимают минимум до 1.5 бар (просто если ниже, смысла в чипе не будет). А т.к. разница в крыльчатках между TD 025 M2 и IHI RHF3 всего лишь несколько миллиметров (по-моему всего 2мм, у 1ой размер 37 мм, у 2ой 39 мм — т.е. отличие меньше 10%). Получается, что в пропорциях нагрузка при чипе на крыльчатку IHI RHF3 несопоставимо больше чем на TD 025 M2 — вот и получается, что турбина 1.4 125 л.с. более "спокойно переваривает" чип нежели IHI RHF3 (зачастую и 50 тыс.км не прохаживают на чипе и лопостя лопаются). Собственно многие тюнинг конторы это признают.
Странно, если максимально rhf3 держит 1.6 бара, почему она отъезжает на 1.4 при чиповке?
По драйву и форумам я понял, что основные проблемы у рево, 7force и етюнерс. Первые вообще не рекомендуют шить, потому что не смогли нормально додуть. Вторые человеку две турбины угрохали. По третьим на тигуанофоруме один случай был.
Интересно, если байпас поставить, переварит чиповку нормально турбина?
usrdrive2
Это показатели для стока. На 1.4 125 стоит турбина TD 025 M2, а на 1.4 150 л.с. IHI RHF3. У первой максимальное избыточное давление 1.2 бар (производитель для стока ограничивает до 0.8), а у второй максимально 1.6 бар (в стоке производитель ограничивает для повышения запаса прочности до 1.2 бар). Как правило после чипа для 1.4 150 л.с. тюнинг конторы верхнюю планку избыточного давление турбины поднимают минимум до 1.5 бар (просто если ниже, смысла в чипе не будет). А т.к. разница в крыльчатках между TD 025 M2 и IHI RHF3 всего лишь несколько миллиметров (по-моему всего 2мм, у 1ой размер 37 мм, у 2ой 39 мм — т.е. отличие меньше 10%). Получается, что в пропорциях нагрузка при чипе на крыльчатку IHI RHF3 несопоставимо больше чем на TD 025 M2 — вот и получается, что турбина 1.4 125 л.с. более "спокойно переваривает" чип нежели IHI RHF3 (зачастую и 50 тыс.км не прохаживают на чипе и лопостя лопаются). Собственно многие тюнинг конторы это признают.
А можете еще поделиться спекой по макс наддуву на rhf3 в 1.2 бара?
А то мне тут человек сказал, что дует 1.25+-, а сток 0.8-0.9 дует. У меня нет оснований именно этому человеку не доверять.
usrdrive2
Это показатели для стока. На 1.4 125 стоит турбина TD 025 M2, а на 1.4 150 л.с. IHI RHF3. У первой максимальное избыточное давление 1.2 бар (производитель для стока ограничивает до 0.8), а у второй максимально 1.6 бар (в стоке производитель ограничивает для повышения запаса прочности до 1.2 бар). Как правило после чипа для 1.4 150 л.с. тюнинг конторы верхнюю планку избыточного давление турбины поднимают минимум до 1.5 бар (просто если ниже, смысла в чипе не будет). А т.к. разница в крыльчатках между TD 025 M2 и IHI RHF3 всего лишь несколько миллиметров (по-моему всего 2мм, у 1ой размер 37 мм, у 2ой 39 мм — т.е. отличие меньше 10%). Получается, что в пропорциях нагрузка при чипе на крыльчатку IHI RHF3 несопоставимо больше чем на TD 025 M2 — вот и получается, что турбина 1.4 125 л.с. более "спокойно переваривает" чип нежели IHI RHF3 (зачастую и 50 тыс.км не прохаживают на чипе и лопостя лопаются). Собственно многие тюнинг конторы это признают.
И какую в этом случае ставить турбину на 1.4 с чипом и сколько это будет стоить?
Astrajgtc
Рево не взялись за этот мотор, поэтому поехал в АГП и не пожалел. Сделали очень круто! Проехал на чипе уже 12000 км-проблем никаких. Расход снизился, мощности хватает. Всё супер. Ни разу не пожалел!
Я вот тоже думаю это сделать ! Только по близости нет ни кого
Что там по ограничению наддува, не показывали?
1,2-1,24
Достаточно хорошо ограничили, на сколько я понимаю.
Без чипа на 100 км/ч — ровно 2000 оборотов)
Спасибо! Я вот и сомневался. Значит, показалось
Какова цена за все?
Ответил в личку
Подскажите цену
Ответил в личку
Честно, посмотрев видео: на 100 бензе и когда один в пустой машине, у меня рапид 125л.с валит примерно так же😂 Кидаешь несколько мешков багажник и 2 в салоне, и сразу вялкость начинает брать свое
Сегодня возил родственников. Двое пухляшей. 70 км туда и обратно. Никаких проблем. В подъем прет, как раньше с горки!)
за брелок и наклейку надо было еще скидрс просить ибо халявная реклама
Перед кем халява? А в салоне у дилера много вам скинули за рамки на номерах с их телефонами?
А сколько по деньгам у них стоит ?
Ответил в личку
На 100км/ч тоже 2000оборотов, до прошивки так же
Спасибо!
Решил, сделал. Сам проходил, вещь стоящая и реально разница большая. Но мне больше понравился город и мелкие старты на небольших скоростях. Совсем другой автомобиль. Но под 98й прошивался.
Да, разница великая!
Тахометр на прошивке просто пизд@ть начал)))
😂😂😂
А ни чего смешного.
Да с чего бы ему 3.14здеть? Автор просто не замечал раньше, сколько именно было оборотов. И ниже люди отписались — у них на стоке столько же)
А гарантию дали какую? До сотни разгон скока?
Я не замерял. Мне нечем. Но по видео по кадрам, видно, что около 8 сек. Гарантия год
Попробуйте установить приложение в телефон для замера разгона. Действительно интересно. У меня первый тиг был 2.0, а теперь 1.4, вот реально чип и хочется и колется))
По поводу количества оборотов при скорости 100км/ч — они не могли поменяться, так как ни чип мотора, ни чип коробки не могут поменять передаточные числа ни в самой коробке, ни в редукторах мостов. Респект за решимость, я наверное не решусь на чип мотора) Да и честно говоря после чипа коробки уже особого желания чиповать мотор у меня нет и так вроде всё устраивает. Но коробку чиповать надо 100% ибо заводская прошивка — дно)
Вот знаете, единственное, о чем жалею, так это о том, что не разделил эти два события. Не могу понять точно, от чего тот или иной положительный эффект!)
Да, возможно после чипа коробки и вы не захотели бы шить мотор. Но что сделано — то сделано. Удачной эксплуатации.
P.S. — Ничего себе у вас пробег за два года))) у меня 36т.км за почти 3,5 года)
Да, по работе много мотаюсь, поэтому и хочется проводить время в том, что радует!) но чип коробки не думаю, что дал бы эффект на 80-120!
Но так -то да, чип коробки в основном нужен для передвижения по городу, на трассе эффекта от него практически нет.
Vetik
Да, возможно после чипа коробки и вы не захотели бы шить мотор. Но что сделано — то сделано. Удачной эксплуатации.
P.S. — Ничего себе у вас пробег за два года))) у меня 36т.км за почти 3,5 года)
8 месяцев, 13500 км)).
2 месяца, 6000 км)
meloman61
8 месяцев, 13500 км)).
Я за год столько не накатываю)
Это у меня с весны по осень такие пробеги. Счас будут тока моточасов тикать, а километраж едва расти. Чисто город.
Счастливый вы человек, 55 тыс ровно за год накатал по Московской обл. Тоже хочу давно чипануть, но останавливает, что когд продавать буду, а это наверное тысяч на 150, то сложнее продать будет, дилеру так точно, если в трейдин.
При трейд ин Дилер возможно даже не заведёт авто, не то чтоб проверять его сканами! Проверено, не раз)
Vetik
Да, возможно после чипа коробки и вы не захотели бы шить мотор. Но что сделано — то сделано. Удачной эксплуатации.
P.S. — Ничего себе у вас пробег за два года))) у меня 36т.км за почти 3,5 года)
33 000 за год
Да офигеть)
Astrajgtc
Вот знаете, единственное, о чем жалею, так это о том, что не разделил эти два события. Не могу понять точно, от чего тот или иной положительный эффект!)
Я специально сделал чип только коробки — чтоб понять разницу и продлить эту радость!))) Накатаюсь, поеду к парням в AGP за чипом двигателя). Удачи и радости от общения с машинкой!
Спасибо большое! И вам незабываемых эмоций!
Vetik
По поводу количества оборотов при скорости 100км/ч — они не могли поменяться, так как ни чип мотора, ни чип коробки не могут поменять передаточные числа ни в самой коробке, ни в редукторах мостов. Респект за решимость, я наверное не решусь на чип мотора) Да и честно говоря после чипа коробки уже особого желания чиповать мотор у меня нет и так вроде всё устраивает. Но коробку чиповать надо 100% ибо заводская прошивка — дно)
По чипу коробки. ЕМНИП, ты когда чиповал, сделал только сдвиг по оборотам, а скорость переключения не трогал?
Да, не помню как правильно называется прошивка, но в простонародии её окрестили как стейдж-1. Скорость переключений меня не парила, а вот то что она при 6-7км/ч уже переключалась на 2-ю передачу, при 40 — 5, а при 60 уже и шестую втыкала — даже очень бесило. И при этом вниз переключаться не спешила, нужно было так изрядно продавить педаль газа чтобы до неё дошло, что надо бы 1-2 передачи скинуть. Короче как вспомню — так вздрогну, это была моя самая огромная претензия к этому автомобилю.
Из за этого создавалось впечатление, что под капотом не 150 сил и 250 ньютонов, а 55л.с и 90 ньютонов)))
Во сколько обошлось?
У них инфа на сайте открыта. Но ещё скидку сделали.
Да чет не понятно)) то ли 14 то ли 28, непонятно
В личку напиши, вдруг, у них это тайна
Модно мне в личку общую сумму?
Astrajgtc
В личку напиши, вдруг, у них это тайна
МНЕ ТОЖЕ ПРИГОДИТСЯ!
+ 40 лошашадок, на 1.4 ведь 150 на стоке
Да, и 60 момента. Ощущение гордости за решимость!)
Теперь примерно как на czpa ) момента на 10 меньше, но лошадей на 10 больше, динамика должна быть схожей. Удачной эксплуатации!
Спасибо! Ещё вот момент. Ехал в Москву утром без особых пробок. 250 км, средняя скорость 90 км/ч расход был 9,4. А обратно-пятница, вечер, пробки, с севера на юг. Скорость упала средняя до 60 км/ч, а расход снизился до 8,9 за весь пробег. Чудеса?
На чипе расход может быть даже меньше, чем на стоке, если не топить
Ну вот я и говорю-даже придерживал её немного. Ногу с газа убирал.
Теперь масло меняйте почаще ) Форсировка мотора выше и оно стареть будет быстрее
Да, это прописано в рекомендациях у ребят из AGP.
Astrajgtc
Да, и 60 момента. Ощущение гордости за решимость!)
Сомнений в ресурсе турбины нет?))
Нет, они сначала всё проверили, потом только стали делать. Сомнения были в свечах-их заменили
А сколько дует, не спрашивали? У меня тоже прошивка в планах, но сначала хочу на ТО-1 смотаться. Да и территориально у меня только Етюнерс в Краснодаре ближайшая нормальная контора
Посмотри у них. Реально профи. Да ещё и большое количество представительств. Не думаю, что ради такого прироста сил и ощущений 200-300 км будет проблемой. Дуют 1,2-1,24
Написал им запрос жду).
В субботу, кстати, тоже работают!)
Не, в Москву не поеду))
Я имею ввиду, вообще компания работает по субботам.
Astrajgtc
Посмотри у них. Реально профи. Да ещё и большое количество представительств. Не думаю, что ради такого прироста сил и ощущений 200-300 км будет проблемой. Дуют 1,2-1,24
Это хорошо.
meloman61
А сколько дует, не спрашивали? У меня тоже прошивка в планах, но сначала хочу на ТО-1 смотаться. Да и территориально у меня только Етюнерс в Краснодаре ближайшая нормальная контора
В Краснодаре есть представитель AGP Motorsport. Можете смело к нему обращаться. На сайте agpmotorsport.ru в разделе контакты можете посмотреть контактный телефон и адрес представителя в Краснодаре
Спасибо, в Ростове тоже есть, поглядел
Так точно! Обращайтесь!)
Скоро ТО-1 сделаю у официалов, а потом сделаю. Теперь выбрать — AGP или Етюнерс)
Astrajgtc
Нет, они сначала всё проверили, потом только стали делать. Сомнения были в свечах-их заменили
Я про ресурс турбы после увеличения наддува)
Ды кто ж скажет?
А хотелось бы)
meloman61
Я про ресурс турбы после увеличения наддува)
При правильной настройке, всё будет хорошо. Ну и плюс вы должны понимать, что это тюнинг. Накладываются определённые особенности в обслуживании автомобиля
С обслуживанием проблем нет). Замена масла каждые 220-230 мч, Фильтр воздушный 10 ткм, вместо регламентных 30 ткм.
Идеально! Плюс сюда добавятся свечи раз в 15000 км
Непринципиально
Ну и норм!
Удачной и беспроблемной эксплуатации вам
Спасибо большое! Открываю для себя с каждой доработкой машину с новой стороны
Каким макаром они через компьютер поменяли передаточное число 6й передачи? Что на 100кмч стало 2000 оборотов вместо 2200…
Я же спрашиваю, а не утверждаю. Показалось, или так и было?
svirid017
Каким макаром они через компьютер поменяли передаточное число 6й передачи? Что на 100кмч стало 2000 оборотов вместо 2200…
Сегодня ехал с моря, 100кмч обороты 2000. Сток 1.4 2021.
Я бы со свечками не экспериментировал, а поставил что с завода положено, тем более на чипе…
Стоковые свечи могут не держать и будут пропуски
Чего? 🤣🤣🤣это 1,4 ))))
Оригинальные свечи более нежные и, как написали выше, нестабильно держат угол. Отлетает центральный электрод у оригинальных свечей. На стоке только оригинал. Согласен с вами в этом аспекте. Чип — только более надёжные NGK
nickmobile
Чего? 🤣🤣🤣это 1,4 ))))
И дальше что?
nickmobile
Я бы со свечками не экспериментировал, а поставил что с завода положено, тем более на чипе…
С завода положено на стоке, а тут чип…
Абсолютно правильно!